日前，据(jù)盖世(shì)汽车(chē)援引业内人(rén)士言论报道，福特(tè)中国(guó)开始裁员，按照(zhào)N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人。福(fú)特中国(guó)方面对(duì)此回(huí)应称：“对(duì)于福特汽(qì)车(chē)来说(shuō)，中国是一个至关重要(yào)的市场，我们坚定不移(yí)地推进(jìn)在华(huá)业务可持续发(fā)展的(de)承诺始终不变。我们(men)正在打造(zào)一个(gè)更加精简、灵活的组织结构，将(jiāng)资源投入(rù)到我们(men)具(jù)有优势(shì)的(de)核(hé)心业务(wù)上(shàng)，努(nǔ)力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电(diàn)福特(tè)官(guān)方客服(fú)，其(qí)表示(shì)只负责(zé)销售和(hé)服(fú)务，建议通过其他(tā)渠(qú)道(dào)了解。对于相关(guān)消(xiāo)息中(zhōng)提到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划等信息，福特中(zhōng)国代理公关则回(huí)应称(chēng)，除了上述(shù)回应内(nèi)容外(wài)，暂无(wú)最新信息。

　　值得关注(zhù)的是，在(zài)被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中(zhōng)国市场正(zhèng)进行新(xīn)的一轮变革。5月(yuè)11日(rì)，福特汽车与(yǔ)江铃汽(qì)车在南昌签署框架协(xié)议，双方宣(xuān)布在(zài)现有合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的(de)产(chǎn)品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国(guó)的未(wèi)来(lái)战(zhàn)略将会改变(biàn)。”福特汽(qì)车公司(sī)总裁兼(jiān)首席执行(xíng)官(guān)吉姆·法利在今年一(yī)季度财报电话会议上表示：“我们将在中国开夏朝距今多少年，夏朝距今多少年2022展投资更(gèng)低、更精简、更专注、回(huí)报(bào)更高的业务。” 据其介绍(shào)，福(fú)特(tè)将更加(jiā)关(guān)注中国(guó)市场的(de)商用车(chē)业务，同时(shí)计划(huà)将其在(zài)中国(guó)的工(gōng)厂用作经济型电动汽车(chē)和燃油商(shāng)用(yòng)车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特(tè)正在中国(guó)汽车(chē)市(shì)场上寻找新的方(fāng)向。

　　组织(zhī)架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回(huí)应上看，福特中国并未对“裁员”消息作出否认，同时称(chēng)其“正(zhèng)在打造一(yī)个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活(huó)的组织结(jié)构”。在业界看来，这背后或是福特面对在华(huá)市场销(xiāo)量(liàng)下滑的适应性(xìng)调整(zhěng)。

　　综合福特中国官网及媒(méi)体数据，2022年福特在中(zhōng)国(guó)市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万(wàn)辆；不仅(jǐn)如此，福特旗(qí)下豪华品(pǐn)牌林(lín)肯汽车2022年在(zài)华累计(jì)销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得一(yī)提的是，在2016年(nián)，福特在华(huá)销量曾创(chuàng)下127万辆(liàng)的(de)巅峰纪录(lù)。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的同时，福特在中国市场面临的(de)电(diàn)动化转(zhuǎn)型压(yā)力也(yě)日(rì)益显著。

　　福特曾在多份财(cái)报(bào)中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将(jiāng)投入超过(guò)500亿美元(yuán)用于开发和制(zhì)造电动汽车和电(diàn)池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽(qì)车的年生产率目标。预计到2030年，福特全(quán)球汽车销量的一半(bàn)将是(shì)电动车。

　　不过，福(fú)特在(zài)中(zhōng)国市场(chǎng)上的电动(dòng)化产(chǎn)品十分有限，仅(jǐn)有福(fú)特领界EV、锐际(jì)插(chā)混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅如(rú)此，主(zhǔ)力电动车(chē)型福特电马在国内市场也未能激起太大(dà)水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚至(zhì)跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据显(xiǎn)示，在今(jīn)年4月，该(gāi)款车型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的运营状况，上述代理公关称(chēng)，“目前还(hái)是正常的，没(méi)有(yǒu)看到下(xià)岗的(de)信息”。

　　在华销量和电动化(huà)转型受挫的背景(jǐng)下，2022年福特在(zài)中国的亏损也达到6亿(yì)美(měi)元（约合人民(mín)币4夏朝距今多少年，夏朝距今多少年20221.75亿元）。对(duì)此(cǐ)，福特在财报中表示，中国是(shì)世界上最先进的电(diàn)动汽(qì)车(chē)市场，该公司正在(zài)中国投资(zī)电动汽车(chē)。

　　值得一(yī)提的是，福特并非近日(rì)首家对(duì)组织结构进(jìn)行精简的(de)车企。日前，江苏悦(yuè)达(dá)起(qǐ)亚有限公司(sī)被曝出安排管理(lǐ)岗员(yuán)工分批次轮休，第(dì)一批轮休时间长达(dá)一年。其随后回应称，这是为顺应全新(xīn)的(de)电动(dòng)化(huà)时代的(de)正常调整(zhěng)。

　　重心转向中(zhōng)国(guó)出口？

　　除(chú)了试(shì)图(tú)轻装上(shàng)阵，福特也开(kāi)始将希望(wàng)寄(jì)托在中国的出(chū)口业务上(shàng)。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国(guó)的未来战(zhàn)略(lüè)将(jiāng)会(huì)改变。”在(zài)5月(yuè)2日召(zhào)开的(de)一季度财(cái)报电话会议上，吉(jí)姆(mǔ)·法(fǎ)利给出了他对福特(tè)在华发展(zhǎn)的思考：福特在(zài)中(zhōng)国的业务(wù)将更加(jiā)精(jīng)简、集中，减少投资，专注商用车业(yè)务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特(tè)（福特与江铃汽车(chē)合资品(pǐn)牌）为例，表明今后福特会(huì)把中国作(zuò)为“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出(chū)口(kǒu)价格更低的(de)电(diàn)动车和商用车。在他看来，通过(guò)专注(zhù)于商(shāng)用车(chē)、出口产(chǎn)品及(jí)其在(zài)中国的林(lín)肯(kěn)豪华车系列，福特可以在中(zhōng)国获得(dé)更好的投资回报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的转变也十(shí)分迅速。就在财报会议召开几天后的5月11日(rì)，福(fú)特即宣布(bù)与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合(hé)作基础上，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合(hé)作(zuò)框架协议旨在充分利用江铃汽车的工程、制造能力和成本(běn)优(yōu)势(shì)， 结(jié)合福特遍布全球(qiú)的销售网络(luò)，推动包(bāo)括经济型电动和燃油商用车在内的(de)更(gèng)多产品走向世界。

　　“中国对福(fú)特来说有着举足轻重的战略意义。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官吴胜波(bō)如(rú)此评(píng)价双方进一步加强合作：“江(jiāng)铃汽车有着强大的工(gōng)业(yè)化能力，我们相(xiāng)信它能成为福特在(zài)中国重(zhòng)要(yào)的工程和制造中心之一，通过出(chū)口具(jù)备国(guó)际水(shuǐ)准的产品，助力福(fú)特全球的战略增(zēng)长(zhǎng)。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽车(chē)于(yú)1995年(nián)战略投资江(jiāng)铃汽车，并成为江铃汽车的第二大(dà)股东。2022年(nián)，包括福(fú)特领界、领睿和全顺(shùn)在内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美等地区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部(bù)分业内人士看来，无论是(shì)精(jīng)简组织架构、还是谋求(qiú)发展中国(guó)出口业(yè)务，福特(tè)的种种尝试(shì)都是(shì)在努力顺应时(shí)代(dài)发展。

　　“福(fú)特中国(guó)新任(rèn)首席执行官吴胜波改(gǎi)革的魄(pò)力很强。虽然(rán)目前看来(lái)电动汽(qì)车领域落(luò)后，但一(yī)旦转型和改变成(chéng)功，就(jiù)能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福(fú)特中国员工(gōng)对时代财经(jīng)如(rú)此评价(jià)当下(xià)福特中国面临的(de)挑战：“一时的阵痛是(shì)为了更好的(de)前(qián)行(xíng)，虽然很残(cán)忍，但总比(bǐ)塌了(le)好。”

　　福(fú)特方(fāng)面信息显示(shì)，吴(wú)胜波曾(céng)任(rèn)福(fú)特中(zhōng)国董事(shì)总经(jīng)理兼首(shǒu)席运营官。今年3月1日起，吴(wú)胜(shèng)波接任(rèn)福(fú)特中国总裁兼首席执行(xíng)官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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