机长工资一般是多少(shǎo)钱一个月，机长工资多少钱一个月知乎是一名指导员的年薪在70万-80万元(yuán)左右，而一些货运飞行(xíng)员(yuán)的年薪可能在100万元以上的。

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机长工资一般是多少钱一个月(yuè)，机(jī)长工资多少钱一个(gè)月知乎

　　仔细看看吧(ba)！

　　科长的工(gōng)资(zī)主(zhǔ)要(简朴和俭朴的区别是什么，简朴和俭朴的区别在哪yào)分(fēn)为基本(běn)工资、飞行时数、各项(xiàng)补贴和平均收入三部分。

　　月收入一般(bān)在5-8万元左右(yòu)。

　　但路线和公(gōng)司(sī)有不同的标准。

　　目前，西藏航空在中国机长收入较高，年收入约160万，其次(cì)是民营企(qǐ)业，年收入(rù)约140万，最(zuì)少(shǎo)三大航(háng)空公司约70万。

　　从航(háng)空学校毕业，进入航(háng)空公司后成为(wèi)后(hòu)续(xù)观察员的学生，必须首先飞行不(bù)超过200小(xiǎo)时(shí)的实(shí)习时(shí)间。

　　在此期间，他(tā)只观察，不能做任何手术。

　　此(cǐ)后，经检查合格后，方可成为(wèi)副驾驶(shǐ)，副驾驶可分为a、B、C三类，只有C级才能进一步分(fēn)为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐级(jí)提升(shēng)后，飞行2700小时(shí)后，将由航空(kōng)公司和中(zhōng)国民航局(jú)代(dài)表(biǎo)共同考核。

　　只有经过评估(gū)，我(wǒ)们才(cái)能决定飞行员是(shì)否(fǒu)可以(yǐ)担任飞行(xíng)员，然后航(háng)空公司再(zài)决定你是(shì)否可(kě)以成为机长。

　　要申请成为波(bō)音(yīn)777等(děng)大型客机的机长，飞行(xíng)员必须担任(rèn)中(zhōng)型飞机(jī)机长至少一年，并具有不少(shǎo)于(yú)300小时(shí)的(de)飞行(xíng)员经验。

　　如果这些条(tiáo)件(jiàn)还不够(gòu)，就不能申(shēn)请成为大型飞机的机长。

　　所以飞行员要(yào)成为大(dà)型飞机(jī)的机(jī)长至少需要5-6年的时间。

2022机长薪(xīn)资(zī)待遇标(biāo)准(zhǔn)是怎样的 月收入多(duō)少(shǎo)

　　 　　机长的月工资(zī)基本上是在2万到10万之间，而如果一线航空的机长工资大概(gài)是在5到8万(wàn)一个月，目前国内机长收入较高(gāo)的是西藏航空，年收入约160万左右，其(qí)次(cì)是民(mín)营公司(sī)年收入约(yuē)140万左右(yòu)，最少(shǎo)的三大航空是70万(wàn)左右。

　　2022机(jī)长的(de)薪(xīn)资(zī)待(dài)遇标准

　　 　　机长的工资待遇(yù)主要分(fēn)为三大块(kuài)，基本工(gōng)资、飞行小时、各(gè)类(lèi)补贴(tiē)及(jí)平均(jūn)收入。

　　月(yuè)收(shōu)入(rù)一(yī)般在5-8万元左(zuǒ)右(yòu)。

　　但是不同(tóng)的公司和航线(xiàn)有不同的标准。

　　目前国内(nèi)机长(zhǎng)收(shōu)入较高(gāo)的是西藏航空，年收入(rù)约160万左右，其次(cì)是民营公司年收入约140万左右，最少的三大航(háng)空(kōng)是70万左右。

　　 　　这种情(qíng)况主要是因为民企(qǐ)老板(bǎn)只有付(fù)出更高的薪资待遇，才能(néng)从人才大(dà)战(zhàn)中获取自己需(xū)要的(de)优秀(xiù)机长。

　　香港地区的机长年收(shōu)入有140万左(zuǒ)右，收入最高的是在中(zhōng)国服务的外藉机长(zhǎng)，年收入(rù)高达(dá)200万(wàn)左右，直接成为(wèi)百万级(jí)的土豪。

　　 　　一(yī)位(wèi)民航机长的工(gōng)资(zī)单(dān)：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资：4471

　　 　　绩(jì)效工(gōng)资：4471

　　 　　住(zhù)房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴(tiē)：50

　　 　　减(jiǎn)去(qù)五(wǔ)险一金和(hé)税(shuì)，实际到手(shǒu)94902.09元(yuán)工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入确实(shí)挺高的。

　　飞机机(jī)长的就业前景怎么样

　　 　　目(mù)前国内机(jī)长工(gōng)资已经(jīng)达(dá)到国际平均水平，但由于技术门槛(kǎn)较(jiào)高，各航空公司空公司的(de)机长仍然(rán)供(gōng)不(bù)应求，就业前景普遍(biàn)较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分(fēn)配到航空公司空公(gōng)司的分公司当飞行员。

　　在正式乘坐飞(fēi)机之前，你要参加几简朴和俭朴的区别是什么，简朴和俭朴的区别在哪个月的(de)模拟训练。

　　通过所有考试后，你就(jiù)可以(yǐ)成为副驾驶。

　　飞行员的(de)工资根据他们的级别和他(tā)们驾驶(shǐ)的飞(fēi)机类型而不同。

　　一般副驾驶工资丰厚，副驾驶工资超(chāo)过(guò)2万元。

　　如果(guǒ)他们成(chéng)为机长或(huò)者(zhě)飞国际航班，工资会成(chéng)倍增(zēng)长。

　　 　　副(fù)驾驶分为第二副驾驶、副驾驶和第一副驾驶。

　　根据(jù)飞行经验和技术考(kǎo)核(hé)逐步(bù)晋升。

　　副(fù)驾驶的飞行(xíng)经历(lì)时间差派昌和飞行(xíng)技能达到(dào)标准(zhǔn)，通过相应(yīng)的考试(shì)和面试(shì)，即可被任命为机长。

　　机(jī)长经过相应的程序选拔和培训虚扒后，可(kě)以被任命为飞行教员。

　　此外，还有一(yī)些飞(fēi)行员(yuán)进(jìn)入了公(gōng)司的飞行技术管理和企业管理(lǐ)岗(gǎng)位。

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