5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月(yuè)即公(gōng)开(kāi)挂牌的江铃重型汽(qì)车(chē)有限公司(sī)（江(jiāng)铃(líng)重汽）100％股权转让交(jiāo)易终(zhōng)止，而此前约定的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原计划(huà)在重卡行业“大展拳脚(jiǎo)”的江(jiāng)铃汽车(chē)却(què)因(yīn)此背(bèi)上了包袱。江铃重汽在8年间(jiān)亏损额度超过20亿元。而且江铃(líng)汽(qì)车此(cǐ)前(qián)为转让(ràng)铺(pù)路，还曾现金(jīn)为江铃(líng)重卡(kǎ)“输血”11.42亿(yì)元。

　　不(bù)过，此次交易终止，也意味(wèi)着(zhe)江铃(líng)汽车前后耗(hào)了两年(nián)的“瘦身(shēn)”行动依旧以(yǐ)失败告(gào)终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易要追溯到两年前(qián)。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)曾(céng)披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山(shān)西省产权交(jiāo)易(yì)市(shì)场(chǎng)公开挂牌(pái)方式，出售(shòu)全资子(zi)公司江铃重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重(zhòng)汽对接(jiē)盘方(fāng)开出了要求(qiú)：1、世界(jiè)500强企业(yè)，2020年度(dù)在全球(qiú)生产(chǎn)销(xiāo)售重型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公(gōng)司盈(yíng)利，并在2018-2020年(nián)经审计合并报表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上(shàng)述股(gǔ)权挂牌公(gōng)告(gào)期于2021年(nián)8月9日(rì)期限届(jiè)满(mǎn)，交(jiāo)易(yì)股权出(chū)售征集到一(yī)名意向受让方，符合(hé)上述要求的(de)沃尔沃卡(kǎ)车(chē)成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃(wò)卡(kǎ)车也按(àn)照(zhào)相关交易规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协(xié)商一(yī)致，就出售交易(yì)股权签署了《关于江铃重型汽车有限公司100％股权的(de)股权转让(ràng)协议(yì)》，确定(dìng)就目标(biāo)股权支付的基准价款(kuǎn)为人民币(bì)约(yuē)7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽车(chē)5月12日公(gōng)告称(chēng)，该(gāi)笔交易需要获平凡的世界主要内容概括简短，平凡的世界主要内容50字(huò)得国资(zī)管理有权单位的批准，但(dàn)由于交易所需的政府(fǔ)审(shěn)批事(shì)项(xiàng)未能在约定(dìng)的(de)时间内完成，项目双方经协商一致，同意(yì)终(zhōng)止交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久，但最终(zhōng)仍以失败(bài)告(gào)终。需要提及的(de)是，江(jiāng)铃重汽命运颇为坎坷(kě)，此次交(jiāo)易已经是其历史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前(qián)身是山西省(shěng)汽车(chē)工业集团(tuán)。作为一家老牌国(guó)营(yíng)企业，该公司主要组装(zhuāng)生产重型卡(kǎ)车与货车，但(dàn)由于经营不善(shàn)陷(xiàn)入(rù)发展困境，在2007年第一次被重组。中国兵器装备集团(tuán)及中国长安汽车集(jí)团有限公司，将太原重汽重组为太原(yuán)长安重汽，作为长安汽车(chē)进入重卡领域的(de)跳(tiào)板。

　　但最终(zhōng)太原(yuán)重汽(qì)没能(néng)被(bèi)盘活(huó)。太(tài)原重汽2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总(zǒng)销量为(wèi)439辆。到2012年第(dì)一(yī)季度，太原(yuán)重(zhòng)汽的(de)净资(zī)产(chǎn)仅(jǐn)为2.5亿(yì)元，已难以实现正(zhèng)常运转。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃(líng)汽车却对太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不(bù)超过2.7亿元的(de)价格(gé)，从长(zhǎng)安(ān)手中接手太原长(zhǎng)安重汽的全(quán)部股权，并于2013年1月将其更名为江(jiāng)铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进入重卡(kǎ)领域的(de)意图(tú)是实现(xiàn)商用车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将(jiāng)建成年产10万辆重型(xíng)载(zài)货车、10万台发动(dòng)机的大型重卡(kǎ)企业，达产后主营业务将超过(guò)200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于对重(zhòng)卡市场和客户洞察不足，经营状况并不尽如(rú)人意(yì)。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡(kǎ)的销量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量为1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司、中国(guó)重(zhòng)汽、一(yī)汽解放等(děng)头部企业的单(dān)月销(xiāo)量，就已超过江铃(líng)重汽(qì)几年的销量总和。2020年9月(yuè)之后，江(jiāng)铃汽(qì)车不再披露有(yǒu)关江(jiāng)铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财报(bào)数据显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽(qì)车重型汽车相关业务(wù)累(lèi)计亏损(sǔn)超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最为严(yán)重(zhòng)，超5亿(yì)元(yuán)。而且2021年，江(jiāng)铃重(zhòng)汽仍(réng)然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至(zhì)2020年(nián)底，江铃(líng)重(zhòng)汽总负债为12.69亿元，总(zǒng)资产(chǎn)为7.99亿元，处于资不抵债的(de)状(zhuàng)态。因(yīn)此，2021年(nián)后，江铃重汽停止了所有的产销工(gōng)作。

　　值得一提的是，在(zài)2021年初，江(jiāng)铃汽车(chē)还对(duì)江铃重汽(qì)进行了(le)11.42亿元的现金增资。这一(yī)举动的(de)主要目的是降低江铃重汽的资产负债率，便(biàn)于吸(xī)引外部投资(zī)进入，利于江铃重(zhòng)汽进行(xíng)业务重组(zǔ)。

　　平凡的世界主要内容概括简短，平凡的世界主要内容50字ong>“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃(líng)汽车自身近(jìn)年来日子(zi)也不太好过(guò)。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽(qì)车(chē)分别(bié)实(shí)现(xiàn)营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿(yì)元，这三年内，其实现(xiàn)归母净利润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿(yì)元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚(shàng)可。不过，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江铃汽车收到的政府扶持资(zī)金就达到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起(qǐ)了其(qí)当年(nián)的净利润(rùn)。而(ér)扣除非(fēi)经常性损益后，江铃(líng)汽车在这两年的扣非归母(mǔ)净(jìng)利(lì)润分别为2962万元(yu平凡的世界主要内容概括简短，平凡的世界主要内容50字án)和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽车在(zài)这两年(nián)现金流状(zhuàng)况也不佳(jiā)。在2020年(nián)，其(qí)经营活动现金流净额还(hái)达(dá)到(dào)36.98亿元，到了(le)2021年即(jí)降至(zhì)17.6亿元，而到了(le)2022年(nián)这一科目变成了-15.19亿元。而且(qiě)今年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年(nián)一季度，江铃汽车营收为75.26亿(yì)元，较上(shàng)年同期上(shàng)升4.06％，其归母(mǔ)净利润仅(jǐn)为1.83亿(yì)元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹(chuī)，江铃(líng)重汽这一“包袱(fú)”仍然背在江铃汽车(chē)肩(jiān)上。而江铃汽车此(cǐ)次也表示，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽已暂停生产和销售，当前主(zhǔ)要开支为(wèi)员工(gōng)薪酬和设备(bèi)维护等费用(yòng)。“未来公(gōng)司仍将继续积极推进(jìn)江铃重汽(qì)的重组工作，”江铃汽车方面称。

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