金融界5月12日消(xiāo)息(xī) 特(tè)斯(sī)拉一口气(qì)宣布召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部(bù)分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车

　　据(jù)国(guó)家市(shì)场监督管(guǎn)理总(zǒng)局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北京）有限公司(sī)、特(tè)斯拉（上海(hǎi)）有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司根据(jù)《缺陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回(huí)管(guǎn)理条例实施(shī)办法》的(de)要求(qiú)，向国家市场监(jiān)督管(guǎn)理总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年(nián)5月(yuè)29日起(qǐ)，召回生产日(rì)期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召回的原因，特斯(sī)拉(lā)给(gěi)出的(de)解释是，顺颂夏祺的含义，顺颂夏琪本(běn)次召(zhào)回范围内(nèi)的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动策略；同(tóng)时(shí)，对驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度踩(cǎi)下(xià)加速踏板(bǎn)的情(qíng)况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加(jiā)可能增(zēng)加长时间误踩(cǎi)加速踏(tà)板(bǎn)的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯(sī)拉(lā)给出的方(fāng)案是通过汽车(chē)远程升级（OTA）技术(shù)，为召回(huí)范(fàn)围内的车(chē)辆推送新(xīn)开发的功能，以降(jiàng)低因长(zhǎng)时间(jiān)深踩加速踏(tà)板导致速(sù)度(dù)过快(kuài)引(yǐn)起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能量回(huí)收(shōu)制动(dòng)强度选择的(de)车辆(liàng)上，提供选(xuǎn)项(xiàng)以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回收(shōu)制动(dòng)策略的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏板时发(fā)出(chū)提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭(zāo)推迟一(yī)年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三(sān)，特(tè)斯拉的电池(chí)供(gōng)应(yīng)商日本松下表示(shì)，将推迟特(tè)斯拉(lā)4680电池的商业化生产时间。这(zhè)对于一直渴(kě)望提高(gāo)4680产(chǎn)量的特斯拉(lā)来(lái)说，无疑是一个(gè)不(bù)小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量(liàng)产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其原本计划的(de)量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主(zhǔ)要是为(wèi)了提(tí)高电池(chí)性(xìng)能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松下计(jì)划在日本(běn)和歌山工厂新(xīn)建两条生产(chǎn)线。松下计划(huà)向(xiàng)该工厂投(tóu)资800亿(yì)日元，预计(jì)年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单(dān)体能(néng)量方(fāng)面，特(tè)斯拉宣称(chēng)4680电池是现有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组(zǔ)将使(shǐ)车辆的(de)行驶里程提(tí)高(gāo)16%。未来，随(suí)着电(diàn)池材料和汽车(chē)设计的改进，将使续航里程净增加56%，生(shēng)产成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在不(bù)小(xiǎo)技术瓶(píng)颈，包括(kuò)焊接、干发电(diàn)极等(děng)关键技术仍制(zhì)约着其大(dà)规(guī)模(mó)量产。而(ér)且在降本方面(miàn)，4680电池(chí)还需要待(dài)材料和工艺平价化(huà)后，市场份额(é)才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国(guó)内(nèi)已有顺颂夏祺的含义，顺颂夏琪一(yī)批追逐者。包括(kuò)亿(yì)纬(wěi)锂能、宁德(dé)时代(dài)、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积(jī)极跟进包括(kuò)4680在(zài)内的46系列大圆柱(zhù)电(diàn)池，且部(bù)分厂商宣布将在2023年(nián)实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频(pín)频

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价(jià)上(shàng)做文(wén)章(zhāng)，涨价动(dòng)作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯(sī)拉便(biàn)上调了Model S和Model X在(zài)美国的售(shòu)价2500美元，进(jìn)入5月后，特(tè)斯拉率先上(shàng)调了美(měi)国(guó)、日(rì)本以及加拿大等国的售价，其中美国官(guān)网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前(qián)为(wèi)4.99美元；Model Y高(gāo)性能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格(gé)上(shàng)涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率先(xiān)上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨(zhǎng)至(zhì)26.39万(wàn)元，长续航版上(shàng)涨至31.39万(wàn)元，高性(xìng)能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全(quán)新Model S及(jí)全新Model X全(quán)系车型(xíng)售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉(lā)旗舰车(chē)型，预计交付日(rì)期(qī)为第二(èr)季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美(měi)国官网的数据(jù)显示，特斯拉公司周四提(tí)高(gāo)了其Model S、X 和Y等多(duō)款电(diàn)动(dòng)汽车车型(xíng)在美(měi)国的售价。美国(guó)官网的标价显示，特斯拉将(jiāng)其(qí)所有Model S和X车型的价(jià)格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美(měi)元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价上调至(zhì)了108490美(měi)元。

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