金融界(jiè)5月5日消(xiāo)息，特斯拉中(zhōng)国官(guān)网显示，全新Model S及全新Model X全系车型上调售价(jià)19000元。调(diào)整(zhěng)后(hòu)，Model S起售价(jià)808,900元(yuán)，Model X起(qǐ)售价898,900元(yuán)。

　　具体来看(kàn)，Model S 全轮(lún)驱动版由(yóu)789,900元调整(zhěng)至808,900元(yuán)；Model S Plaid 版本(běn)由1,009,900元调整至1,028,900元(yuán)；Model X全轮驱动版由879,900元调整至898,900元；Model X Plaid 版(bǎn)本(běn)价格由1,039,900元调整至(zhì)1,058,900元。

　　特斯拉4天(tiān)两次(cì)提价

　　事实上，这是特斯拉(lā)近期涨价的延续。就在(zài)3天之前的5月2日(rì)，特斯拉中国刚刚将Model Y和Model 3售价上调2000元(yuán)。其(qí)中，Model Y售价涨至26.39万元，此前(qián)为26.19万元(yuán)；Model Y长续航(háng)版涨至31.39万元(yuán)，此前为31.19万元(yuán)。

　　特斯(sī)拉对Model Y和Model 3两款车型在(zài)美(měi)国的售价也提高250美(měi)元左(zuǒ)右。同时对日本市场Model3和(hé)ModelY涨价3.7万日元，对加拿大市场(chǎng)高(gāo)性能(néng)版(bǎn)Model3和ModelY价格上调222美元(yuán)。

　　值得注(zhù)意(yì)的是，特斯拉首席(xí)执(zhí)行(xíng)官马(mǎ)斯克近日在财报发(fā)布会后的业绩电话会上表示，从长期(qī)来(lái)看(kàn)，20％的(de)毛(máo)利率仍(réng)然(rán)是特斯拉(lā)要坚守的业绩底线(xiàn)，但从短期来看，相(xiāng)较于利润而言(yán)，规(guī)模对特斯拉(lā)更加(jiā)重(zhòng)要。公(gōng)司目(mù)前将优先考虑(lǜ)销量而非盈利能力，但仍希望在(zài)可能的情况下上(shàng)调(diào)售价，以(yǐ)使(shǐ)得交付量与产量相匹配(pèi)。

　　此(cǐ)前降价潮下(xià)，2023Q1特斯拉(lā)全球共交(jiāo)付新(xīn)车42.3万辆，同比(bǐ)+36.4％，环比+4.3％，而受新(xīn)工厂(chǎng)产能利用不(bù)足(zú)等因素影响公司盈利(lì)能力有(yǒu)所下(xià)滑，2023Q1毛利率(lǜ)为19.3％，同比(bǐ)-9.8pcts，环比-4.5pcts。

　　或(huò)为价(jià)格战降温，有(yǒu)望刺(cì)激需求回暖

　　开源证(zhèng)券(quàn)指出，特斯拉此轮(lún)涨价或为价格战降温，有望刺(cì)激需求回暖(nuǎn)。特斯(sī)拉降价(jià)带动的国内汽(qì)车价(jià)格(gé)战(zhàn)叠加各(gè)地补贴幅度、时限的不一，导致了终端消(xiāo)费(fèi)者的观望(wàng)意愿(yuàn)较大。2023Q1中国乘用车(chē)销量(liàng)为513.8万辆，同比-7.3％，新能(néng)源乘用车(chē)销量则为120.7万辆，同比+25.2％，但增速有所放缓。特(tè)斯拉是本轮(lún)价格战(zhàn)中(zhōng)首个降(jiàng)价的(de)主机(jī)厂，对新能源车市场的定价有一定程度的(de)影响力。此轮涨(zhǎng)价或在(zài)一(yī)定程度上刺激持币观望(wàng)的潜在消费者转化(huà)为真实(shí)购买(mǎi)。

　　“（上调(diào)价格）主要(yào)就是想打破大家(jiā)降价(jià)预期。”招银国际证券研(yán)究部(bù)副(fù)总裁(cái)白毅(yì)阳分析认为，特斯拉(lā)此次(cì)涨价出乎所(suǒ)有(yǒu)人的意料(liào)，同(tóng)时与之前(qián)马(mǎ)斯(sī)克表示(shì)的“重(zhòng)销量(liàng)轻(qīng)利润”不太一致。“我(wǒ)理解可能的原因有三个：第一是一季度利润(rùn)低于预期；第二是为了打破消(x柴进的性格特点和主要事迹概括，武松的性格特点和主要事迹iāo)费(fèi)者降价预期；第三是对(duì)未来一个(gè)季(jì)度(dù)的(de)销量持(chí)乐观态度。”

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