比(bǐ)亚迪收购易(yì)安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会(huì)官网(wǎng)挂出关(guān)于(yú)易安(ān)财险变(biàn)更股东的批复。银保(bǎo)监会(huì)同意比亚迪(dí)汽车(chē)工业有限公司受让易安财(cái)险(xiǎn)10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是(shì)原保监会批准成立(lì)的国(guó)内(nèi)四家专业互联网(wǎng)保险公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达标等原(yuán)因被(bèi)银保监会接管。2022年7月接管期结束(shù)后，银保监会原则(zé)同意易(yì)安财险进入破产程序，比亚迪以战略投资者的身份参与(yǔ)并(bìng)最(zuì)终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车公(gōng)司(sī)开展保险业务的(de)难度不亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做汽(qì)车(chē)”。在比亚(yà)迪(dí)拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展(zhǎn)业(yè)重点值得(dé)业内持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全盘(pán)接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来(lái)看银保监(jiān)会此次作出的批复内容：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚迪(dí)汽车工(gōng)业(yè)有限(xiàn)公司受让易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有(yǒu)限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市(shì)银之杰(jié)科技股份有限公司(sī)、深圳光(guāng)汇石油集团股份有(yǒu)限(xiàn)三字经中苟不教性乃迁是什么意思，苟不教性乃迁的下一句公司(sī)、西藏晟新创(chuàng)资产管理有限公司、北(běi)京富(fù)邦恒业(yè)科(kē)技发展(zhǎn)有(yǒu)限公司(sī)、北京恒屹鑫源科技有限公(gōng)司、山东达能(néng)工(gōng)贸有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、深圳锦久辰商贸(mào)有限公(gōng)司不(bù)再持(chí)有易安财险股份(fèn)。银保监会要求，易安财险按照(zhào)有关规定办(bàn)理变更手(shǒu)续。

　　公(gōng)开信(xìn)息显示，易安财险成立于2016年6月，注册(cè)资本(běn)10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四(sì)家专业互联网保险(xiǎn)公司之(zhī)一。易安财险由(yóu)银之杰(jié)、光汇(huì)石油等7家公司共(gòng)同发(fā)起筹建，彼时(shí)银之(zhī)杰曾公告称，议案保险是(shì)其(qí)布局互联网(wǎng)金融生(shēng)态(tài)圈(quān)的重要(yào)一环，将充分利用现有产业布局(jú)资源(yuán)进行支持。

　　股权结构方(fāng)面(miàn)，银之杰和光汇石油分别(bié)持有易安财险(xiǎn)15％股权，其(qí)三字经中苟不教性乃迁是什么意思，苟不教性乃迁的下一句余(yú)70％由“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在成立之初(chū)，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年即实现盈利(lì)。但好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起(qǐ)经营状(zhuàng)况开始恶化，亏(kuī)损逐(zhú)年增加。截至2022年(nián)一季(jì)末，易安财(cái)险资产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵(dǐ)债的(de)局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监(jiān)会(huì)发布公告(gào)称(chēng)，依法对6家金融机(jī)构实施接管，易安财险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会(huì)发(fā)布《关于易安(ān)财产保险股份有限公司(sī)破产重(zhòng)整(zhěng)的批复》称，原(yuán)则同意易安财险(xiǎn)进入(rù)破产(chǎn)重整程(chéng)序。

　　同(tóng)期，易安财(cái)险管(guǎn)理人对(duì)外发布重整战略投资者招募(mù)公告。在易安财险此次招募中(zhōng)，共有包括比亚迪(dí)在内的3家机(jī)构报(bào)名参与(yǔ)。最终，仅(jǐn)有比亚迪(dí)提交了重整(zhěng)投资方案(àn)。

　　今(jīn)年1月底，天眼查(chá)信息显示，易安(ān)财(cái)险已获(huò)得比亚迪拟收(shōu)购(gòu)款36亿(yì)元(yuán)，其重(zhòng)整工作进(jìn)入尾声(shēng)。此次银保监(jiān)会的(de)批复，意味着比亚迪正式(shì)获得易安(ān)财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年(nián)修订的(de)《保险(xiǎn)公司股权管理办法》，单一(yī)股东持(chí)股比例不得超(chāo)过保险公司注册资本的三分之一。不过，经监管批准参(cān)与(yǔ)保险(xiǎn)公(gōng)司风险处(chù)置的(de)公司和机构不受该条款限制。比亚迪(dí)此次参与重整投(tóu)资获得(dé)易安财险100％股权，系业内少(shǎo)见的全资控股保险(xiǎn)牌照，将为后(hòu)续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入(rù)局

　　比亚迪进(jìn)军保险(xiǎn)业(yè)的(de)计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有限(xiàn)公司(sī)获(huò)深圳(zhèn)市市场监督管理局批准成立，注册(cè)资本(běn)5000万(wàn)元。

　　值得一提的(de)是，作为互联网保(bǎo)险公司，易安(ān)财险的业(yè)务范围并不包含(hán)车险业务。此前(qián)比亚迪传出收购易安财险(xiǎn)消(xiāo)息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请(qǐng)车险经营资质，围(wéi)绕新能源汽(qì)车开展保险业务。不过，该说(shuō)法并未(wèi)获得比(bǐ)亚迪方(fāng)面的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称，汽车公(gōng)司开展保险业务的(de)难度不(bù)亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨界去做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后(hòu)，后续(xù)的资(zī)质申请及展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人(rén)士消息(xī)称，对于比亚迪接手易(yì)安财险后(hòu)究竟如何(hé)经(jīng)营，比亚迪方(fāng)面还在规划(huà)，还未有很(hěn)清(qīng)晰(xī)的发展(zhǎn)战略路径。后续比(bǐ)亚(yà)迪(dí)还需要在易安财险董(dǒng)事长、总裁人(rén)选方面下功夫，担任这些(xiē)职务需(xū)要思维(wéi)较为活跃(yuè)的人。

　　车企参与(yǔ)车(chē)险业务，在(zài)业(yè)内已是常规操(cāo)作(zuò)。目前(qián)，包括(kuò)上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了(le)财产险公司及保险(xiǎn)中介机构(gòu)。另(lìng)外(wài)，特斯拉也在上海(hǎi)注册成立(lì)了特斯拉(lā)保险经纪有限公司，宝(bǎo)马则于去年在北(běi)京注(zhù)册宝马（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想等新能源车企也陆(lù)续(xù)收购(gòu)了保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披露数据显示，2022年(nián)财险公司累计实(shí)现保费(fèi)收(shōu)入(rù)1.49万亿(yì)元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达(dá)8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有量(liàng)的突飞(fēi)猛进(jìn)贡献颇多(duō)。

　　根据公(gōng)安(ān)部1月11日发布统计(jì)显示，截(jié)至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同(tóng)比(bǐ)增长67.13％。另据(jù)乘联会方(fāng)面预计，2023年底(dǐ)，新能源(yuán)汽车(chē)保(bǎo)有量将突破2000万辆，预(yù)计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景(jǐng)下，谋求切分新能(néng)源车险保(bǎo)费(fèi)“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多。特别是(shì)在《新能源(yuán)汽(qì)车商业保险专(zhuān)属条(tiáo)款（试行）》落地(dì)后，新能源(yuán)车险更是成为多家财险公司(sī)的发(fā)力(lì)重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较于传(chuán)统燃油车(chē)，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方(fāng)面因素(sù)的影(yǐng)响(xiǎng)，具有更高的出险频率和更高的案均赔(péi)付金额，进(jìn)而导(dǎo)致更高的(de)车均保费水平。新能源车整体单(dān)均保费相较于传(chuán)统(tǒng)燃油车(chē)平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元(yuán)之间(jiān)的(de)家用新(xīn)能源车。

　　据安信证券测(cè)算，我国(guó)新(xīn)能源车险(xiǎn)保费规模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体三字经中苟不教性乃迁是什么意思，苟不教性乃迁的下一句车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重要组成(chéng)部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽车生态圈的(de)开始。车企发力车险业(yè)务，在(zài)投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与(yǔ)用户建立(lì)连(lián)接，进而重塑(sù)车企与(yǔ)用户的关系。对于(yú)汽车厂商(shāng)而(ér)言(yán)，车(chē)辆交(jiāo)付仅是车企创造价值的起点，将以车险(xiǎn)为(wèi)服务抓手，并开拓更多车后(hòu)生态、车主权益等(děng)服务体系(xì)。

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