金融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万(wàn)辆汽车！其(qí)中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

  三大球和三小球分别是什么 三大球的起源  特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督管(guǎn)理总局网站显(xiǎn)示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限(xiàn)公司根据《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召回管(guǎn)理条例》和《缺(quē)陷汽(qì)车产(chǎn)品召(zhào)回(huí)管理(lǐ)条例(lì)实施(shī)办法》的要(yào)求，向国家(jiā)市场监督管理总局备案了召回计划(huà)。自2023年5月29日(rì)起，召回生产(chǎn)日(rì)期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期(qī)间的(de)部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模(mó)召回的原因，特斯拉给出的解释是三大球和三小球分别是什么 三大球的起源，本次召回(huí)范围(wéi)内(nèi)的车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择能量(liàng)回(huí)收(shōu)制动策略；同时(shí)，对(duì)驾驶员长时(shí)间深度(dù)踩(cǎi)下加速踏板的情况(kuàng)可能没有提供足够提醒(xǐng)。以上因素叠(dié)加可能增加长时间(jiān)误(wù)踩加(jiā)速(sù)踏板的概率，可能(néng)增加碰(pèng)撞的风(fēng)险(xiǎn)，存(cún)在安全隐(yǐn)患(huàn)。

　　对于(yú)如(rú)何解决缺陷，特斯拉给出(chū)的方案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召(zhào)回(huí)范围内的车辆推送新(xīn)开发的功能，以(yǐ)降低因长时间深踩加速踏板(bǎn)导(dǎo)致速度过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能量回收(shōu)制(zhì)动强(qiáng)度(dù)选(xuǎn)择的车辆上，提供(gōng)选(xuǎn)项以允许驾驶员选择(zé)能量回(huí)收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制(zhì)动策(cè)略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时(shí)间深度踩下加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟(chí)一年

　　除了大规模召回(huí)之外，特(tè)斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电池(chí)供应商日(rì)本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的(de)商业化生(shēng)产时(shí)间。这对(duì)于一(yī)直(zhí)渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不(bù)小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而(ér)其原本计(jì)划的(de)量产(chǎn)时间是(shì)在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产时间之所(suǒ)以被推迟(chí)一年，主要是(shì)为了(le)提高(gāo)电池性(xìng)能。

　　松(sōng)下在2022年(nián)2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为(wèi)特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松(sōng)下计划(huà)在日本和歌(gē)山工厂新建两条(tiáo)生产线。松下(xià)计(jì)划向(xiàng)该工厂投(tóu)资800亿日(rì)元，预(yù)计年产能为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池(chí)，是(shì)一(yī)种新(xīn)型大(dà)圆(yuán)柱电池，直径(jìng)46毫(háo)米，高(gāo)度80毫米。单体(tǐ)能量方(fāng)面(miàn)，特斯拉(lā)宣(xuān)称4680电池是现有2170电池(chí)的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池(chí)组将使车(chē)辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电池材(cái)料和汽车设计的改进，将使续航(háng)里程净增加56%，生产成本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人士(shì)看来，当(dāng)前4680大圆柱(zhù)电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等关(guān)键(jiàn)技术仍(réng)制约着其大规(guī)模量产。而且在降本方面，4680电池还需(xū)要待材料和工艺平价化后，市场份额才会有(yǒu)提(tí)升可能。

　　尽管4680电池(chí)量(liàng)产(chǎn)仍面临(lín)技术瓶颈，但国内已有一(yī)批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克电池、国轩高科等电池(chí)厂商(shāng)都在(zài)积极跟进包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池，且部分厂(chǎng)商宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售价上做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国的(de)售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先(xiān)上调了美国、日本以(yǐ)及加(jiā)拿(ná)大等(děng)国(guó)的售(shòu)价，其(qí)中美国官(guān)网(wǎng)显示(shì)，Model Y长续(xù)航版(bǎn)的(de)价格(gé)上涨至5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能(néng)版价格(gé)升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的(de)价格(gé)上涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长续(xù)航版上(shàng)涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨(zhǎng)至36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉(lā)中(zhōng)国(guó)宣(xuān)布上(shàng)调全新(xīn)Model S及全新(xīn)Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两大(dà)车型(xíng)也是特斯拉旗舰车(chē)型，预计交(jiāo)付日(rì)期(qī)为(wèi)第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美(měi)国官网的(de)数据显示(shì)，特斯拉公司周四提高(gāo)了(le)其(qí)Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车(chē)车型在美国的售价。美国官网的标价显示，特(tè)斯拉将其(qí)所有Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高了(le)250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在(zài)美售(shòu)价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上(shàng)调至(zhì三大球和三小球分别是什么 三大球的起源)了108490美元(yuán)。

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