暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况是什(shén)么？暂停引航的几种情况包(bāo)括：恶(è)劣(liè)的(de)气象/海(hǎi)况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定(dìng)；引航员身体不适，不能(néng)继续引领船舶；以(yǐ)及(jí)其它不适于引航的原因的。关于暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么以(yǐ)及暂停引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种情况是什(shén)么，暂(zàn)停引航的(de)几种情况(kuàng)英语，暂停引航的几(jǐ)种情况图片(piàn)等问(wèn)题，农商网将为你整理以下的生活知识：

航班停运可(kě)以退票吗

　　航(háng)班停运是可以退票(piào)的。

　　法(fǎ)律分析:因为(wèi)疫情停飞的(de)航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行(xíng)李国内运(yùn)输规(guī)则》 第(dì)二十(shí)一条 由于承运(yùn)人(rén)或旅客原因,旅客不能(néng)在客票(piào)有(yǒu)效期内完成部分或(huò)全部(bù)航(háng)程(chéng),可以在(zài)客票有效期(qī)内要求退票。

暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几种情况是什么

　　暂(zàn)停引航的(de)几种(zhǒng)情况包括：恶(è)劣(liè)的气(qì)象/海况；被引(yǐn)船(chuán)舶不适航；没(méi)有足够的水深；被引船舶的引航(háng)梯和照明不符合安全规定；引航员身体不(bù)适，不(bù)能继续引(yǐn)领船舶；以及其它(tā)不适(shì)于引航的(de)原因。

　　引航，是(shì)指为(wèi)了维(wéi)护国家(jiā)主权和(hé)保障船舶、港口和设(shè)施的(de)安全，由国家(jiā)专业引航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引(yǐn)航(háng)员必须(xū)持有引航员(yuán)证书(shū)。

　　引领船舶(bó)进出港口的(de)引航(háng)员俗称领港，江上(shàng)引(yǐn)航员俗称(chēng)领(lǐng)江。

　　引航员通(tōng)常登船引(yǐn)航。

交通运输部关于修改《船舶引(yǐn)航管理规定(dìng)》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船(chuán)舶在交通(tōng)运输部划(huà)定的海上(shàng)引航区内航行、停泊或(huò)者移泊的，应当向引(yǐn)航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交(jiāo)通运(yùn)输部经(jīng)报国务(wù)院(yuàn)批准(zhǔn)后规(guī)定可以(yǐ)免(miǎn)除的欧莱雅染发剂和施华蔻染发剂哪个好，欧莱雅染发剂和施华蔻染发剂哪个好除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶(bó)、载运放(fàng)射性物质的(de)船舶(bó)、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安全的散装液化(huà)气船、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度(dù)接近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四(sì)）项船舶的具体标准，由交通运输部直属海事管理机构根(gēn)据港口、航(háng)道实际情况制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第十条：“下列船舶(bó)在内(nèi)河(hé)航行，应当向引(yǐn)航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的(de)海(hǎi)上机动船(chuán)舶，但(dàn)船长驾驶(shǐ)同一类型的海上机动船(chuán)舶在同(tóng)一内河通航(háng)水(shuǐ)域航行与上一(yī)航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应(yīng)航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长(zhǎng)江干线(xiàn)航行的(de)下(xià)列船(chuán)舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行(xíng)的客船，但旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且(qiě)载运(yùn)闪点小于23℃的散装液(yè)体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国(guó)际(jì)散装危(wēi)险化学(xué)品船舶构造和设(shè)备规则》中X类的散(sàn)装液体化(huà)学品船。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项船舶的(de)具体标准，由长江航务管理部门(mén)、省级交通运输主管部(bù)门根(gēn)据管(guǎn)辖(xiá)水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十(shí)一条：“船(chuán)舶自愿申请引航的(de)，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条(tiáo)：“引(yǐn)航机构(gòu)应(yīng)当落实引航(háng)安全主体责任，配备必要的设施、装备和人员，建立(lì)并实施(s欧莱雅染发剂和施华蔻染发剂哪个好，欧莱雅染发剂和施华蔻染发剂哪个好hī)引(yǐn)航安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十八条：“引航机构应当对引航(háng)员进行(xíng)培训，并保(bǎo)障引航员的(de)休(xiū)息(xī)时间(jiān)、职业健康、工资报酬、社会保险(xiǎn)等符合国家有关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为(wèi)第(dì)十九(jiǔ)条：“引航员应当持有有(yǒu)效的船员(yuán)适任证书，服从(cóng)引航机(jī)构的安排和管(guǎn)理(lǐ)，并(bìng)按(àn)照(zhào)有关规定开展引航活(huó)动。

　　”七(qī)、删去(qù)第十五条(tiáo)、第十六条、第十七条、第十八(bā)条、第十九(jiǔ)条、第二十条、第二十一条(tiáo)、第(dì)二十二(èr)条、第二十三条。

　　八(bā)、第二十四条改为第(dì)二十(shí)条，删去第二款中的“进、出港(gǎng)或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去其中的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二十七(qī)条改(gǎi)为第二(èr)十三(sān)条，第(dì)二(èr)款修改(gǎi)为(wèi)：“引航长、宽以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近(jìn)相应航(háng)道通(tōng)航条件限值的船舶，引(yǐn)航机构应当制定引航方案，报市(shì)级地方人民政府港口主管部门和海事(shì)管理(lǐ)机构备案”；增加一款作为第三款：“引航方案应当由(yóu)一级引航员主持或者参与制定。

　　引航方案(àn)应当包(bāo)括船舶基本情况、注意事(shì)项、风险评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第(dì)二十四条，修改(gǎi)为：“引航机构(gòu)应当根据船舶状况、通航条件和拖轮配备(bèi)要(yào)求，制定合理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被(bèi)引航船(chuán)舶应当根据引航机构提(tí)供的拖轮使用方法的要求安排拖轮或(huò)者委托引航(háng)机构安排(pái)拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部门、省级(jí)交通运(yùn)输(shū)主(zhǔ)管部(bù)门按照职(zhí)责制定并(bìng)公开(kāi)。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为(wèi)第(dì)二十五条：“申请引(yǐn)航的船舶，应(yīng)当使用专用的(de)甚(shèn)高频频道与引(yǐn)航机构和(hé)引航员(yuán)联系(xì)，确认登轮(lún)时间、地点等事(shì)项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二(èr)十九条，第二款修改为：“引(yǐn)航员(yuán)发现水上交通事故(gù)、污(wū)染事(shì)故或违章行为时，应当及时向引航机(jī)构、海事管理机(jī)构报告。

　　”十四、第三十三条改(gǎi)为第三十条，第一(yī)款修改为：“引航员在(zài)遇到下(xià)列(liè)情况之一(yī)时，有(yǒu)权拒绝、暂停(tíng)或者终止引(yǐn)航，并及时向引航(háng)机构、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被(bèi)引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头条件(jiàn)不满足被引船舶的航行、停(tíng)泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继(jì)续(xù)引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因(yīn)。

　　”十五、第三十(shí)四条改(gǎi)为(wèi)第三十一条，第(dì)二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“在引(yǐn)领船舶(bó)过程中发生水上交通(tōng)事故的，引(yǐn)航(háng)员(yuán)应当在返回港口(kǒu)后(hòu)24小时内向海事管理(lǐ)机构递交水(shuǐ)上(shàng)交通事故报(bào)告书。

　　”

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