周四（4月(yuè)20日）美(měi)股低开低收，三(sān)大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯(sī)达(dá)克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接连发出(chū)“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联储(chǔ)主(zhǔ)席洛根表(biǎo)示，通胀(zhàng)水平一(yī)直过高；克(kè)利夫兰联(lián)储主(zhǔ)席梅(méi)斯特则倾向于将(jiāng)利率(lǜ)提(tí)高到(dào)5％以上。这些发言打(dǎ)压了(le)美股走势，使(shǐ)对(duì)利(lì)率较(jiào)为敏感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以来最大(dà)跌幅，并(bìng)创1月(yuè)27日以(yǐ)来收(shōu)盘新(xīn)低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股盘(pán)后(hòu)公布的业(yè)绩报(bào)告显示(shì)，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低(dī)于去年同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三(sān)个多月(yuè)的时间(jiān)里，特(tè)斯(sī)拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还(hái)在电话(huà)会上(shàng)强调，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩大车队规(guī)模是此时(shí)的正(zhèng)确选择。而特(tè)斯拉掀起的价格(gé)战也令(lìng)财(cái)务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两家公(gōng)司的股(gǔ)价分(fēn)别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体来看，到(dào)目前为止，标普500指数(shù)成(chéng)份股中约有(yǒu)16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期(qī)。由于宏观环(huán)境(jìng)的逆(nì)风，华尔街(jiē)在设(shè)定(dìng)预(yù)期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美(měi)股真正的考验(yàn)可能会(huì)在下周到来，“因(yīn)为只有大型科技公(gōng)司(sī)开(kāi)始公(gōng)布业绩(jì)，财报季才(cái)算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直在横(héng)盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡(héng)的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要(yào)继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克(kè)明确表态，尽管今年年初的降价策略(lüè)对盈利能(néng)力造(zào)成了重大影响，但特斯拉公司(sī)将继(jì)续降价以刺激(jī)需求。这导致特斯拉(lā)股(gǔ)价大跌。

　　这家电动(dòng)汽(qì)车制造商第一财季(jì)营业(yè)利润率为11.4％，低于上(shàng)年同(tóng)期(qī)的(de)19.2％，而(ér)分析(xī)师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利(lì)润(rùn)率成为华(huá)尔街最为关注的业(yè)绩指(zhǐ)标。

　　当地(dì)时间周三晚些(xiē)时候(hòu)，马斯克在财报电(diàn)话会议(yì)上强调，我(wǒ)们认为(wèi)，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和扩大(dà)车队规模(mó)是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利润(rùn)率的预期，并一(yī)再警告称，经济形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规模还是在时间跨(kuà)度上都是令(lìng)人(rén)侧目的，在短短三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发(fā)了投资者的争论，尽(jǐn)管特斯(sī)拉仍然(rán)是全球领先的电动(dòng)汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的(de)汽车制造商(shāng)推出(chū)具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销(xiāo)量可能会(huì)大幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资产管(guǎn)理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一(yī)段艰难时期，他们在努力维持局(jú)面，但投资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样的盈利水平(píng)感(gǎn)到(dào)满意(yì)时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当利润率下降(jiàng)影响(xiǎng)到特(tè)斯(sī)拉(lā)对(duì)未来产品进行(xíng)再投资的能力时，才会(huì)感到担忧，还有很(hěn)大的降价(jià)空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年增长目标，汽车(chē)交付(fù)数量(liàng)将至少增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库(kù)存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对(duì)手(shǒu)破产(chǎn)，而是(shì)希望(wàng)在利(lì)率(lǜ)上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其(qí)电动(dòng)车(chē)项目的单位经济效益相关挑战，在这(zhè)种情况下，我们的目标是(shì)利(lì)用自身作为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空(kōng)间(jiān)来(lái)创造更多需求(qiú)，他们可以通过降(jiàng)低价(jià)格，排挤其(qí)他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况(kuàng)不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受(shòu)池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动(dòng)汽车在美国的普及，令(lìng)潜在竞争对手(shǒu)能(néng)从汽(qì)油车中捞取(qǔ)巨额利(lì)润的窗口(kǒu)期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略(lüè)是一条危险路径(jìng)。中国(guó)汽车(chē)制造商在打价格战(zhàn)方面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名(míng)的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射(shè)数分钟(zhōng)后(hòu熊二变成僵尸了，光头强被僵尸咬了)在(zài)空(kōng)中(zhōng)解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索(suǒ)技术(shù)公司（SpaceX）的(de)星舰虽(suī)然(rán)首次成功(gōng)发射升空(kōng)，但短短(duǎn)数分钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体上也确认了这一(yī)结果(guǒ)，表示在(zài)火箭(jiàn)分离阶段前出现了(le)快速且(qiě)计划外的(de)解(jiě)体。公司团队将(jiāng)审阅相关数据(jù)，为(wèi)下一次(cì)实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星舰分为两个(gè)部(bù)分，星舰载客飞船和(hé)超(chāo)重型火箭。按(àn)照之前公开的信(xìn)息，在最佳的预(yù)设情境中(zhōng)，飞船将(jiāng)在发射3分钟(zhōng)后与(yǔ)火箭(jiàn)分离。在首次飞行测试中(zhōng)并不(bù)会进入近地(dì)轨道，而是在地表上空约150英里(lǐ)处(chù)飞(fēi)行，随(suí)后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本(běn)定于当地时间本周(zhōu)一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻(dòng)住”的意外(wài)被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首飞前一直试图降低外界的期(qī)望，特别强调担忧(yōu)推力超强(qiáng)的火(huǒ)箭发动机可能把发(fā)射台炸了(le)。星舰(jiàn)由(yóu)33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其(qí)推(tuī)力将超过(guò)1600万磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨左右(yòu)），大约是目(mù)前纪录保(bǎo)持者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻(má)的(de)火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视(shì)频(pín)直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸(zhà)之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战(zhàn)的马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了一(yī)个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的预(yù)期还是(shì)达成了(le)。

　　在发(fā)射后，马斯克也(yě)抽(chōu)空更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到了不少知(zhī)识(shí)。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开强调(diào)“今天测试的成功之处(chù)在于我们学到了什么”，但留(liú)给科学家们实现(xiàn)稳定星际投送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果(guǒ)这个项目没有(yǒu)被取消(xiāo)的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在(zài)此之(zhī)前(qián)，SpaceX首先需(xū)要证(zhèng)明星舰具(jù)备稳定(dìng)投送地球轨道(dào)的能(néng)力。更具有挑战性的是(shì)，如(rú)何证明星舰有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其(qí)配(pèi)送(sòng)燃料——可(kě)能需要十几次发射(shè)，才能满足一艘(sōu)星(xīng)舰飞船跨越地(dì)月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星(xīng)舰的发射结果对特(tè)斯拉的股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因(yīn)是早(zǎo)些时(shí)候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接下来还会(huì)继续降价。

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