东航(háng)373.86亿，国航386.19亿，南航(háng)326.83亿，这(zhè)可不是他们的营收哈~在过去(qù)的2022年，这三大国有航(háng)司共(gòng)亏损超千亿(yì)元！

　　不过，春秋航空虽然是一家低价航空，但人(rén)家(jiā)在2021年国内民航业整体亏损842个亿的时候，不(bù)但不(bù)亏钱，还不声(shēng)不响的赚了3911万元，成为当年唯一一(yī)家盈利(lì)的(de)上市(shì)航司(sī)。

　　你就(jiù)说，明明(míng)是(shì)一家(jiā)低价航(háng)空，怎(zěn)么做到(dào)别(bié)人亏钱它还赚钱的？是凭它连杯水都(dōu)不提供？还(hái)是凭它位置窄，腿(tuǐ)都不好放？虽(suī)说是天怒人怨(yuàn)的，但春秋航空能吊打同(tóng)行，人家靠(kào)的是这两(liǎng)招(zhāo)祖(zǔ)传秘(mì)诀！

　　首先(xiān)第一招：低价引流(liú)，附(fù)加消费。

　　你看，春秋(qiū)它(tā)时不(bù)时把(bǎ)机票压到199,299！大(dà)多(duō)时(shí)候，春(chūn)秋航空同一时间的(de)价格(gé)普遍会比其(qí)他(tā)航司便宜，甚至(zhì)便宜(yí)几百块钱。也(yě)就是因(yīn)为这低(dī)价，春秋航空的直销比例高达(dá)96.7％，直接把营销费用给节省了(le)。你看(kàn)它的售费用率只有2.22％，比三(sān)大航低了2-4倍不止。

　　但(dàn)是，机票价格打(dǎ)这么低，怎么保证自己的利(lì)润呢？春(chūn)秋可太(tài)会了，我搞附加消(xiāo)费啊！

　　观音山上观山水下联是什么，观音山有下联了获奖名单如果你(nǐ)乘坐(zuò)春秋航空时行李托运的价格超过(guò)机票的(de)价格，那是太正常不过了。因为春(chūn)秋只提供7KG的行(xíng)李额(é)度(dù)，没超过10KG托运收(shōu)费300,10KG以(yǐ)上500。你不带行李，人家(jiā)节省(shěng)燃油费，你带行李，人(rén)家赚了托运费，怎么都不亏~

　　还有，在飞机上你要(yào)是(shì)想吃个饭，不好(hǎo)意思，得掏钱！想喝杯饮料，得掏(tāo)钱；冷了想要条毯(tǎn)子，还(hái)是得(dé)掏钱(qián)；甚至你还有可能(néng)看到空姐推着(zhe)小车车向(xiàng)你推(tuī)销(xiāo)面膜丝巾(jīn)披肩……就是说(shuō)，机票是便宜，但你一上飞机(jī)，哪哪都要掏钱(qián)。这就是春秋航(háng)空的终极(jí)致富密码(mǎ)，主打(dǎ)的就是(shì)一个字：抠。

　　当(dāng)然，这(zhè)省下(xià)来(lái)的都(dōu)是小钱(qián)，春(chūn)秋(qiū)不过冬还得(dé)靠第二(èr)招：短(duǎn)途直航，提高使用率。这也是为什么在疫情笼罩的2021年，别人亏(kuī)损(sǔn)几(jǐ)百(bǎi)亿，春秋反而还赚(zhuàn)钱了(le)。

　　为了实现薄利多(duō)销，春秋把(bǎ)观音山上观山水下联是什么，观音山有下联了获奖名单大量航线改成(chéng)短途(tú)高(gāo)频的直航，这样就可以(yǐ)用高(gāo)密度排(pái)班来提高(gāo)飞机的日使(shǐ)用率。也就是说(shuō)，只(zhǐ)要飞不死(sǐ)，我(wǒ)就往死(sǐ)里飞(fēi)。别(bié)家的飞机一(yī)天(tiān)飞 4-5 次(cì)，我一(yī)天飞 8 次，别家(jiā)的飞机一(yī)天飞(fēi)10个小(xiǎo)时，我一天(tiān)飞12个小时。所以在(zài)过去的三年里，春(chūn)秋航空的客座率(lǜ)和(hé)飞机(jī)日(rì)利用率都高于三大航。

　　对于(yú)春(chūn)秋来说，在保证成本的基础上，我能多卖一张是一张，要是(shì)民航允许的话(huà)，我连站(zhàn)票(piào)都卖(mài)。

　　而且，你会发(fā)现春(chūn)秋大部分航(háng)线都(dōu)是来往二(èr)三线城市(shì)，为什么？因为非核心城市可以获得(dé)较(jiào)高的财政(zhèng)补(bǔ)贴，这个(gè)也是(shì)春秋赚钱的门路。我们看到(dào)2021年它的净利润(rùn)为3911万，这其中就少(shǎo)不了补贴(tiē)的帮助，如果减去(qù)这一块的话，春秋的亏损(sǔn)可是达(dá)到1.1亿呢~

　　不过，走廉(lián)价路线的这些年，春秋的差(chà)评是真不少。创始人王正华有一句名(míng)言(yán)：钱(qián)一半是赚的(de)，一半是省的，春秋也的(de)确做到了。但现在航(háng)班(bān)逐渐恢复，也(yě)有(yǒu)越来越多(duō)的廉价(jià)航空正在崛(jué)起(qǐ)，比如吉祥航空、九(jiǔ)元航空等，秋香觉(jué)得(dé)啊，要是(shì)春秋(qiū)还(hái)继续走之(zhī)前的老路，搞(gǎo)得春(chūn)秋成为(wèi)大家(jiā)无(wú)奈之后(hòu)的(de)选择，那还能走远吗？

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