暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么？暂停引航的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的(de)引(yǐn)航梯和(hé)照明(míng)不符合安全规定(dìng)；引航员(yuán)身体不适，不(bù)能(néng)继续引领船舶；以及其它不适于引航的原因(yīn)的。关于暂停引(yǐn)航的几种情况是什么以及暂停引东南亚有几个国家 东南亚是泰国吗航的几种情况是什(shén)么，暂(zàn)停引航的(de)几种情况英语(yǔ)，暂停引航的几种情况(kuàng)图片等问题，农商网将为你(nǐ)整理以下的生活知识：

航(háng)班停运可(kě)以退票吗

　　航(háng)班停运是(shì)可以(yǐ)退票的。

　　法律分析:因(yīn)为疫(yì)情(qíng)停飞的航班,可(kě)以全额退(tuì)票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用航空旅客、行李(lǐ)国内运输规则》 第二十一条 由于承运人或旅(lǚ)客原因,旅客不能在客票有效(xiào)期内完成(chéng)部分或全部航(háng)程(chéng),可以在(zài)客票有效期内(nèi)要求(qiú)退票。

暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况是(shì)什么

　　暂停(tíng)引航(háng)的几种(zhǒng)情况包括：恶(è)劣的气(qì)象/海况(kuàng)；被引船舶不适航(háng)；没有足够的(de)水(shuǐ)深；被(bèi)引船(chuán)舶的引航梯(tī)和(hé)照明(míng)不(bù)符合安(ān)全(quán)规定；引航员(yuán)身(shēn)体不(bù)适，不能继续引领船舶；以及其(qí)它不适于引(yǐn)航的(de)原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了(le)维护国家主权和保障船舶、港口和设(shè)施的安全，由国家专业引航(háng)人(rén)员(yuán)引领船舶(bó)安(ān)全航行的行为。

　　引航员必须持有(yǒu)引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的引航员俗称领港，江上引航员(yuán)俗(sú)称领江。

　　引航员通常登船引航(háng)。

交通运输(shū)部(bù)关于修改《船舶引(yǐn)航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下列(liè)船舶在交通运输部划(huà)定(dìng)的(de)海上引航区内航行、停(tíng)泊或者移泊的，应当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通(tōng)运输(shū)部经报国务院批准后规定可东南亚有几个国家 东南亚是泰国吗以免(miǎn)除的(de)除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶(bó)、载运(yùn)放射性物质的船舶(bó)、10万(wàn)总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安(ān)全的散装液化气船、散(sàn)装危(wēi)险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接(jiē)近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶(bó)的具体(tǐ)标准，由交通运输部(bù)直属海事管(guǎn)理机构根据港口、航(háng)道(dào)实际(jì)情(qíng)况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下(xià)列船(chuán)舶在内河(hé)航行(xíng)，应当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动(dòng)船舶(bó)，但船长驾驶同一类型的海上机动船(chuán)舶在同一内河(hé)通航水域航行与(yǔ)上一航(háng)次间隔2个(gè)月以内(nèi)的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上高(gāo)度接(jiē)近相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长(zhǎng)江(jiāng)干线(xiàn)航行(xíng)的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载客(kè)航行的客(kè)船，但旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上(shàng)且载运闪点小于23℃的散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化(huà)学品船舶(bó)构造和(hé)设(shè)备规(guī)则(zé)》中X类(lèi)的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标(biāo)准(zhǔn)，由长江航务(wù)管理部门(mén)、省级交通(tōng)运输主管部(bù)门根据管辖水(shuǐ)域的航道实(shí)际(jì)情况制定并公布。

　　”三、增(zēng)加一(yī)条，作为第十一条(tiáo)：“船舶自愿申请引航的，引航机构(gòu)应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构应当落实(shí)引(yǐn)航(háng)安全主(zhǔ)体责任(rèn)，配(pèi)备(bèi)必要的(de)设(shè)施(shī)、装备和人员，建立(lì)并实施引航(háng)安全(quán)管理体(tǐ)系(xì)。

　　”五、增加一条，作为第十(shí)八(bā)条：“引航机构应当对引航员进行(xíng)培训，并(bìng)保障引航员的休息时间、职业健康、工(gōng)资报酬、社会保险等符合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十(shí)九条：“引航(háng)员应当持有有效的船(chuán)员适(shì)任证书，服从引(yǐn)航(háng)机构的安(ān)排和管(guǎn)理(lǐ)，并按照有关规定开(kāi)展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第十(shí)五条(tiáo)、第(dì)十六条(tiáo)、第(dì)十七条、第(dì)十八(bā)条、第十九条、第二(èr)十条、第二十一条、第二十(shí)二条、第二十三条。

　　八、第二十(shí)四条改为第二十条，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二(èr)十(shí)六(liù)条改为(wèi)第二十二条，删去(qù)其中的“将引(yǐn)航方(fāng)案”。

　　十、第二十(shí)七条改(gǎi)为第二(èr)十三条，第二(èr)款(kuǎn)修(xiū)改为(wèi)：“引航长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接(jiē)近(jìn)相应(yīng)航道通航条件限(xiàn)值的船舶(bó)，引航(háng)机构应当制定引航方案，报市(shì)级(jí)地方人民政府港口主(zhǔ)管部门和海事管理(lǐ)机(jī)构备案(àn)”；增加一(yī)款作为第三款：“引航方案应(yīng)当由(yóu)一级引航员(yuán)主持或者(zhě)参与制定(dìng)。

　　引航方(fāng)案应当(dāng)包(bāo)括船舶基本情况、注意事(shì)项、风险(xiǎn)评估、安全保障(zhàng)和应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条改为(wèi)第(dì)二(èr)十四条，修改为：“引航机(jī)构应当根据船舶状况(kuàng)、通航条件和拖(tuō)轮配备要求(qiú)，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机(jī)构提(tí)供的拖轮使用方法的要求安排(pái)拖轮或者(zhě)委(wěi)托引(yǐn)航机(jī)构安排拖轮，并承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求(qiú)由长江航务管(guǎn)理(lǐ)部门、省级交(jiāo)通运输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二(èr)、增加一条，作(zuò)为第二十五条：“申(shēn)请引航的船舶(bó)，应当(dāng)使用(yòng)专用的甚(shèn)高(gāo)频(pín)频道与引航机构和引航员(yuán)联系(xì)，确(què)认登轮时间、地(dì)点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为第二(èr)十九(jiǔ)条(tiáo)，第二款修(xiū)改为：“引航(háng)员发(fā)现(xiàn)水上(shàng)交通事故(gù)、污(wū)染(rǎn)事故或违章行(xíng)为(wèi)时，应当(dāng)及时向引航(háng)机构(gòu)、海(hǎi)事(shì)管理(lǐ)机构报告(gào)。

　　”十四、第三十三条改(gǎi)为(wèi)第三十条，第一款修改(gǎi)为：“引航员在(zài)遇(yù)到下列情况之一时，有权拒绝、暂停(tíng)或者终止引航，并及(jí)时向引航(háng)机构、海事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气(qì)象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满(mǎn)足被引船舶的航行、停(tíng)泊、作业(yè)的安(ān)全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船(chuán)舶的引航员登离装置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六(li东南亚有几个国家 东南亚是泰国吗ù)）其他不适于引航的原因。

　　”十(shí)五(wǔ)、第三(sān)十(shí)四条改为第三十一条(tiáo)，第二款修改为：“在引领船舶过程中(zhōng)发生水上交(jiāo)通事故的(de)，引航员应当(dāng)在返回(huí)港口(kǒu)后24小时内向(xiàng)海事管理机构(gòu)递(dì)交水上(shàng)交通事(shì)故报告书(shū)。

　　”

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