比亚迪收(shōu)购易(yì)安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂(guà)出关(guān)于易安财险(xiǎn)变更股(gǔ)东的批复。银保监会同意(yì)比亚迪(dí)汽(qì)车工业有(yǒu)限公司受让(ràng)易安(ān)财险10亿股股(gǔ)份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险是原(yu最灿烂的烟火总是先坠落是什么歌，最灿烂的烟火总是先坠落是什么歌的歌词án)保监会(huì)批准成立(lì)的(de)国内(nèi)四家专(zhuān)业互(hù)联网保险(xiǎn)公司(sī)之一(yī)，在(zài)2020年7月因(yīn)偿(cháng)付能(néng)力(lì)不达标等原因被银保(bǎo)监会(huì)接管。2022年7月(yuè)接管期(qī)结(jié)束(shù)后(hòu)，银保(bǎo)监会原则同(tóng)意(yì)易安财(cái)险进(jìn)入破产程序，比亚迪以战略投资者(zhě)的(de)身(shēn)份参(cān)与并最(zuì)终获得(dé)100％股权。

　　不(bù)过(guò)，此(cǐ)前对于特斯(sī)拉(lā)进军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司开展保险业务(wù)的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值(zhí)得业(yè)内持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险最灿烂的烟火总是先坠落是什么歌，最灿烂的烟火总是先坠落是什么歌的歌词(xiǎn)100％股权

　　首(shǒu)先来看银(yín)保监会此次作(zuò)出的批复内容(róng)：

　　银保监会表示，同(tóng)意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工(gōng)业有限公司受让易安财产(chǎn)保(bǎo)险股份有限(xiàn)公司10亿股(gǔ)股份(fèn)，持(chí)股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银(yín)之(zhī)杰(jié)科技股(gǔ)份(fèn)有限公司、深圳光汇(huì)石油集团股份(fèn)有限(xiàn)公司(sī)、西藏晟新创(chuàng)资产管理(lǐ)有限公司、北(běi)京富(fù)邦恒业(yè)科技发(fā)展有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫源(yuán)科技有限(xiàn)公司(sī)、山东达(dá)能工贸有(yǒu)限公司(sī)、深圳锦久辰(chén)商贸有限(xiàn)公司不再(zài)持有易安财险股份。银保(bǎo)监(jiān)会要求，易安财险(xiǎn)按照有(yǒu)关规定办理变更手续。

　　公(gōng)开信息(xī)显示，易安(ān)财险成立于2016年6月，注(zhù)册(cè)资本10亿元，是原保监会批准成立(lì)的国内四(sì)家专业(yè)互(hù)联(lián)网保(bǎo)险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起(qǐ)筹建，彼时(shí)银(yín)之杰(jié)曾公告称，议案保险是(shì)其布局互联网金(jīn)融(róng)生态圈的(de)重要一环(huán)，将充分利用现有产业布局资(zī)源进行支持(chí)。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰(jié)和光(guāng)汇(huì)石油分(fēn)别持有易安(ān)财险(xiǎn)15％股权，其余(yú)70％由“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易(yì)安财险业(yè)绩颇佳，成立(lì)首年(nián)即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经(jīng)营状况(kuàng)开(kāi)始(shǐ)恶(è)化，亏(kuī)损逐年增(zēng)加(jiā)。截至2022年一季末，易安财(cái)险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈(chéng)现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告(gào)称，依法对6家金融机(jī)构实施(shī)接管，易安(ān)财险正在(zài)其中(zhōng)。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会(huì)发(fā)布《关(guān)于(yú)易安(ān)财产保(bǎo)险股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公司破产(chǎn)重整的批复(fù)》称(chēng)，原(yuán)则同意易安财险进入破产(chǎn)重(zhòng)整程序。

　　同期(qī)，易安(ān)财险管(guǎn)理人(rén)对外发布重(zhòng)整战略投(tóu)资者(zhě)招募公告。在易安财险此次招募中(zhōng)，共有包(bāo)括比亚迪在(zài)内的3家机构报名(míng)参与(yǔ)。最终，仅有比亚(yà)迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财险已获得比亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整工作(zuò)进入(rù)尾声。此次银保监会(huì)的批复，意味着(zhe)比亚迪正式获得易(yì)安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司股权管理办(bàn)法》，单一股东持股比例不得超过(guò)保险公司(sī)注册资本(běn)的三分之一(yī)。不过，经监管批准参与(yǔ)保险(xiǎn)公司(sī)风险处置的(de)公司和机(jī)构(gòu)不受该条款限制。比亚迪此次参(cān)与(yǔ)重(zhòng)整投资获得易安财险100％股权(quán)，系(xì)业内少见(jiàn)的(de)全(quán)资控股保险牌(pái)照，将(jiāng)为(wèi)后(hòu)续(xù)业(yè)务开展打开更多空间。

　　新能(néng)源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚(yà)迪进军保险业的计划并(bìng)非朝(cháo)夕，此前已有相关筹备。例(lì)如(rú)，2022年(nián)3月，比亚迪保险(xiǎn)经(jīng)纪有限公司获深圳(zhèn)市市场监督(dū)管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一(yī)提的(de)是，作为互联网(wǎng)保险公(gōng)司，易(yì)安财险(xiǎn)的业务范(fàn)围并不包含车险业务。此前比亚迪(dí)传出收(sh最灿烂的烟火总是先坠落是什么歌，最灿烂的烟火总是先坠落是什么歌的歌词ōu)购易(yì)安财(cái)险消息时，市场上即有声音称(chēng)，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围(wéi)绕新(xīn)能源汽车开展(zhǎn)保险业务(wù)。不过，该说法并未获得比亚迪(dí)方面的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车(chē)。在(zài)比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后(hòu)，后续(xù)的(de)资质申(shēn)请及展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援(yuán)引知情人(rén)士(shì)消息称，对(duì)于比亚(yà)迪接手易(yì)安(ān)财险后(hòu)究(jiū)竟如何经营，比亚迪方面(miàn)还在规划，还(hái)未有很清晰的发展战(zhàn)略路径(jìng)。后续比(bǐ)亚迪还需(xū)要(yào)在易安(ān)财(cái)险(xiǎn)董事长、总裁(cái)人选(xuǎn)方面下功夫(fū)，担任这些职务需要(yào)思维较为活(huó)跃的(de)人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业内已(yǐ)是常规(guī)操作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大型汽车厂商都已(yǐ)成(chéng)立(lì)或(huò)入股了财产险公司及保(bǎo)险中介(jiè)机构。另外，特斯拉也在上(shàng)海注册成(chéng)立了特斯拉(lā)保险经(jīng)纪有限公(gōng)司，宝马(mǎ)则(zé)于去年在北京(jīng)注(zhù)册宝马（中(zhōng)国(guó)）保险经纪公(gōng)司。蔚(wèi)来(lái)、小鹏(péng)、理(lǐ)想等新能(néng)源车企也陆(lù)续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披(pī)露(lù)数据显示(shì)，2022年(nián)财险公司累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元(yuán)，同(tóng)比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源(yuán)汽车保有量的(de)突飞(fēi)猛进贡献颇(pǒ)多(duō)。

　　根据公安部1月(yuè)11日发(fā)布统计显(xiǎn)示(shì)，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽(qì)车总量的4.10％，同(tóng)比(bǐ)增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计(jì)，2023年底，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量(liàng)将(jiāng)突(tū)破2000万(wàn)辆，预计占汽(qì)车(chē)保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新能源车险保费“蛋糕”的入(rù)局者越来越多。特(tè)别(bié)是在《新能源(yuán)汽车商业保险专属条款（试行）》落地(dì)后，新(xīn)能源车险更是成为多家财险公(gōng)司的发力(lì)重点。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较于传统燃油(yóu)车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群(qún)体、维保(bǎo)费用等方(fāng)面因素的影(yǐng)响，具有(yǒu)更高(gāo)的出险(xiǎn)频率(lǜ)和(hé)更(gèng)高的案均(jūn)赔付金额，进而导(dǎo)致更高的车均保费水平。新能源车整体单均(jūn)保费相(xiāng)较于(yú)传(chuán)统燃油车(chē)平均(jūn)高(gāo)出21％，尤其是购置(zhì)价在(zài)10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我(wǒ)国新能源车险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保(bǎo)费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建汽车生态圈的开始。车企发力车险业(yè)务，在投保、出险、续(xù)保(bǎo)、维修、理(lǐ)赔等多个场景下(xià)与用户(hù)建立(lì)连接，进而重(zhòng)塑车企与(yǔ)用户的(de)关系。对于汽车厂商而言，车(chē)辆交付仅是车企创造价值的起点，将以(yǐ)车险为服(fú)务抓手，并开拓更多车(chē)后生态、车主权(quán)益等服务(wù)体系(xì)。

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