周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位(wèi)官员又(yòu)接连发(fā)出“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经(jīng)济至关重要；达(dá)拉斯联储主席洛根表示(shì)，通胀水平(píng)一直过高；克利夫兰联(lián)储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提高(gāo)到5％以上。这些(xiē)发言打压了美(měi)股走势，使对利率较为敏感(gǎn)的纳指领跌(diē)三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳(nà)斯达克100指(zhǐ)数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸(zhēng)发近3800亿(yì)元。

　　在(zài)美股市(shì)值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美(měi)股盘后公(gōng)布的业绩报告显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，远低(dī)于去年同期的(de)19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这短短三个多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会上强调(diào)，相对于低(dī)产(chǎn)量和(hé)高利(lì)润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩(kuò)大(dà)车队规模是此时的正(zhèng)确(què)选择(zé)。而特斯拉掀起的(de)价格战也令财务(wù)状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体(tǐ)来看，到目前(qián)为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公(gōng)布了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏(hóng)观环(huán)境的逆风，华尔街(jiē)在设(shè)定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真(zhēn)正的考验可能(néng)会在(zài)下(xià)周到来，“因为只有大型(xíng)科技公司开始公布(bù)业绩，财报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直(zhí)在横盘整理，“我们还没有找到可(kě)以打破市场平衡(héng)的(de)东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价(jià)格战还要(yào)继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年年初的(de)降(jiàng)价(jià)策(cè)略对盈利能力造成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺激需(xū)求。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第(dì)一财(cái)季(jì)营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于(yú)上(shàng)年同期(qī)的(de)19.2％，而(ér)分析师此前预(yù)期(qī)是12.2％。在特(tè)斯拉(lā)采取(qǔ)一(yī)系(xì)列大幅降价(jià)行动后(hòu)，其营业利润率成(chéng)为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地(dì)时间周三晚些时候，马斯克(kè)在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选择。他和(hé)首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业(yè)利润(rùn)率(lǜ)的预(yù)期(qī)，并一(yī)再警告称，经济形(xíng)势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在规模(mó)还是在时间跨度上都(dōu)是(shì)令人(rén)侧目钱塘自古繁华钱塘指的是哪个城市，钱塘指的是哪个城市的别称(mù)的，在(zài)短短(duǎn)三(sān)个(gè)多月的(de)时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的(de)争论，尽管特斯拉(lā)仍然是(shì)全球领先(xiān)的(de)电(diàn)动汽车制(zhì)造(zào)商，但随着借贷成本(běn)上升，以及越(yuè)来越多的汽车制(zhì)造商推出具有竞争(zhēng)力的插(chā)电(diàn)式车型，特(tè)斯拉的销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难时期，他们在努(nǔ)力(lì)维(wéi)持(chí)局面(miàn)，但投资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到满(mǎn)意时，马(mǎ)斯克没有给出明(míng)确的(de)结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有(yǒu)当利润率下降影响(xiǎng)到特斯拉对(duì)未来(lái)产品(pǐn)进(jìn)行再投资的能(néng)力时，才会感到担忧，还(hái)有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽车(chē)交付数(shù)量将至少(shǎo)增加到(dào)180万辆。该公司(sī)在本(běn)季度生(shēng)产了440808辆汽(qì)车，交付了(le)422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算让竞争对手破产，而是希(xī)望在利率(lǜ)上升和通胀(zhàng)加剧的情况下(xià)，让(ràng)人们更容(róng)易(yì)买到特(tè)斯拉的汽(qì)车。

　　特(tè)斯拉(lā)称：“许多汽(qì)车厂商都(dōu)在努(nǔ)力解决其电(diàn)动车(chē)项目的单位经济效益相(xiāng)关挑战，在这(zhè)种(zhǒng)情(qíng)况下(xià)，我(wǒ)们的目(mù)标(biāo)是利(lì)用自身作为成本领先(xiān)者(zhě)的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利(lì)润空间来创造更多需求，他们可(kě)以通(tōng)过(guò)降(jiàng)低价格，排挤(jǐ)其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价(jià)格战可能已令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公(gōng)司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在(zài)美国(guó)的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略(lüè)是(shì)一条危(wēi)险路径。中国汽车(chē)制造商在打价格(gé)战方面也(yě)非常(cháng)拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成(chéng)本优势闻名的(de)中国取胜恐(kǒng)怕(pà)很难。

　　钱塘自古繁华钱塘指的是哪个城市，钱塘指的是哪个城市的别称trong>//SpaceX确认星(xīng)舰(jiàn)发射数分钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探索技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟(zhōng)后就(jiù)在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)，未(wèi)能达成(chéng)其余(yú)的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体(tǐ)上也确认了这一(yī)结(jié)果(guǒ)，表示在火(huǒ)箭分离阶(jiē)段前出现(xiàn)了快速且计划外(wài)的解(jiě)体。公司团队(duì)将审阅相关数(shù)据，为下一次实(shí)验(yàn)做准备。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰分(fēn)为两(liǎng)个部(bù)分(fēn)，星舰载客(kè)飞(fēi)船和(hé)超(chāo)重型火箭(jiàn)。按照之前公(gōng)开的信息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞(fēi)船将(jiāng)在发射3分(fēn)钟后与火箭分离。在首次飞行测(cè)试中并不会进入近地轨道，而是(shì)在地表上空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威夷附(fù)近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项(xiàng)发(fā)射试验原(yuán)本定于当地(dì)时(shí)间(jiān)本周一进行，但(dàn)由于在燃料(liào)加注的过程中出现“阀门(mén)冻住(zhù)”的意(yì)外(wài)被迫(pò)推迟至今天。

　　在(zài)财联社之(zhī)前的报(bào)道(dào)中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯(sī)克(kè)在星舰首飞前一直试图(tú)降(jiàng)低外界的期望，特别(bié)强(qiáng)调担(dān)忧推力(lì)超(chāo)强(qiáng)的(de)火箭发动机可能把发射台炸了(le)。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从(cóng)发(fā)射现场(chǎng)升腾(téng)起的烟雾，也能(néng)感(gǎn)受到火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频钱塘自古繁华钱塘指的是哪个城市，钱塘指的是哪个城市的别称直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿(zī)态开始有些(xiē)不对(duì)劲(jìn)...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空(kōng)中解(jiě)体(tǐ)爆炸。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　值得(dé)一提(tí)的(de)是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯(sī)克也(yě)面(miàn)对(duì)镜头挤出了一(yī)个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发(fā)射架”的(de)预(yù)期还是达成了(le)。

　　在发射(shè)后，马(mǎ)斯克(kè)也抽(chōu)空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调此次(cì)为“数月(yuè)之后的下一次(cì)测(cè)试”学到了不少知(zhī)识。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之(zhī)处在于我们学到了什么”，但留(liú)给科(kē)学家们实现稳定星(xīng)际投(tóu)送(sòng)的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰(jiàn)执行阿(ā)耳忒弥(mí)斯3号的载人(rén)登月任务(wù)，如(rú)果(guǒ)这(zhè)个(gè)项目没(méi)有被取(qǔ)消的(de)话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定(dìng)投送(sòng)地球轨道的能力。更具有挑(tiāo)战性的(de)是，如何证明星舰有稳定(dìng)飞(fēi)向月球的(de)能(néng)力。

　　受(shòu)制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围(wéi)绕(rào)地球轨(guǐ)道飞(fēi)行时就为其配送燃料——可能(néng)需要十几次发射，才能满足(zú)一艘星(xīng)舰飞船(chuán)跨越(yuè)地月38万公(gōng)里(lǐ)距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结果对特(tè)斯拉的股价(jià)并(bìng)没有产生太(tài)大(dà)影响。周(zhōu)四开盘(pán)大跌近8％的主要原(yuán)因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮(lún)降(jiàng)价(jià)后，特斯拉的(de)Q1利润率出(chū)现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还(hái)会(huì)继续降(jiàng)价。

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