周四（4月20日）美股(gǔ)低(dī)开低收，三大指(zhǐ)数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至(zhì)收盘(pán)，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美(měi)联储多位官(guān)员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍(bào)曼表示，降(jiàng)低通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉斯联(lián)储主席洛根表示，通胀水平(píng)一直过高(gāo)；克利夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾向(xiàng)于将利率提(tí)高到5％以上(shàng)。这些(xiē)发(fā)言打压了美股走势，使对利率较(jiào)为(wèi)敏(mǐn)感的(de)纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数(shù)成分股中，特斯拉(lā)跌(diē)幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在(zài)美股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位(wèi)于第(dì)八(bā)。昨日美(měi)股盘后公布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个(gè)多月的时间里，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的(de)起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在(zài)电话会上(shàng)强调，相对于低产量和(hé)高利(lì)润率，争取增加销量和(hé)扩大车(chē)队规(guī)模是(shì)此时的正确(què)选(xuǎn)择。而特斯拉(lā)掀起的价格战(zhàn)也令财(cái)务(wù)状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到(dào)目前为(wèi)止，标(biāo)普500指数成份股(gǔ)中约有16％的(de)公司公布了(le)业绩(jì)，其中约76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的逆风，华(huá)尔街在设定预期(qī)时过(guò)于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略(lüè)师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会(huì)在生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译句式，生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译成现代汉语下周到来，“因(yīn)为(wèi)只有大型科(kē)技(jì)公司(sī)开始公布业绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在(zài)横(héng)盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到(dào)可(kě)以打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首(shǒu)席(xí)执行(xíng)官马斯克(kè)明确(què)表(biǎo)态，尽管今年年初(chū)的降价(jià)策略对盈(yíng)利能(néng)力造成了重大(dà)影(yǐng)响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺(cì)激(jī)需求(qiú)。这(zhè)导致(zhì)特斯拉股价大跌(diē)。

　　这(zhè)家电(diàn)动(dòng)汽车(chē)制造商第(dì)一(yī)财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于(yú)上(shàng)年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉(lā)采取一(yī)系列大幅降价(jià)行动后(hòu)，其营(yíng)业利润率(lǜ)成为华尔街最为关(guān)注的(de)业绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候，马斯克(kè)在(zài)财报电(diàn)话(huà)会议上强调，我们认为(wèi)生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译句式，生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译成现代汉语，相对于低(dī)产量和高利润(rùn)率，争取增加(jiā)销量和扩大车(chē)队规模是此时(shí)的正(zhèng)确选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行(xíng)业利润率的预期(qī)，并一再警告称，经济(jì)形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规(guī)模(mó)还(hái)是在时(shí)间跨(kuà)度上(shàng)都是(shì)令人侧(cè)目的，在短短三(sān)个多月(yuè)的(de)时间(jiān)里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争论(lùn)，尽(jǐn)管特斯拉仍(réng)然是全(quán)球领先的电动(dòng)汽车制(zhì)造(zào)商，但随着借贷成本上(shàng)升，以及(jí)越来(lái)越多的汽(qì)车制造商推出具有竞争力的插(chā)电式车型，特斯(sī)拉的(de)销量可(kě)能会大幅放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资产(chǎn)管(guǎn)理公司(sī)合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯(sī)拉(lā)正在经历一(yī)段艰难(nán)时期(qī)，他们在(zài)努力维持局面，但投资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯(sī)拉对怎(zěn)样(yàng)的盈利水平感到满意时，马斯(sī)克没有给出(chū)明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影响(xiǎng)到特斯拉对(duì)未来产品进行再投(tóu)资(zī)的能(néng)力时，才会感到担(dān)忧，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增(zēng)加(jiā)到180万辆。该(gāi)公司在本季度生产了(le)440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽(qì)车(chē)，导(dǎo)致库(kù)存(cún)积(jī)压达到(dào)了(le)2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示，特斯拉(lā)并不打算让竞(jìng)争对手(shǒu)破产，而是希(xī)望在利率上升和通胀加剧的情况下，让(ràng)人(rén)们(men)更(gèng)容易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车(chē)项目的单(dān)位(wèi)经(jīng)济(jì)效益相关挑战，在这种情况下，我(wǒ)们(men)的目标是利用自身(shēn)作为(wèi)成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在(zài)利用利润空间来创造更多需(xū)求，他们可以通过(guò)降低价格(gé)，排挤其他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令(lìng)财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车(chē)在美国的普(pǔ)及，令潜在(zài)竞争(zhēng)对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨额利(lì)润的窗(chuāng)口期不断缩(suō)短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是(shì)一条危(wēi)险路(lù)径。中国汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)在打价(jià)格战(zhàn)方面也非常拿(ná)手(shǒu)，特(tè)斯(sī)拉要想通(tōng)过拼成本在以成本优势闻名的中(zhōng)国(guó)取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北(běi)京时间周四晚(wǎn)间，太(tài)空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽(suī)然首次成(chéng)功发(fā)射(shè)升空，但短(duǎn)短数分(fēn)钟后就(jiù)在空(kōng)中解(jiě)体爆炸，未能达成其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确(què)认了这一结果，表示在火箭分(fēn)离阶段前出现了快速且计划外(wài)的解(jiě)体(tǐ)。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单解释一(yī)下(xià)，图(tú)中的星舰分(fēn)为两个部分，星舰载客飞船(chuán)和超重型火箭。按(àn)照之前公开的信息(xī)，在最佳的预设(shè)情境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在首次飞行测试中并不会进(jìn)入近地(dì)轨道，而是在(zài)地(dì)表上空约150英里处飞行，随后(hòu)在(zài)夏威夷附近的(de)太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验(y生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译句式，生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译成现代汉语àn)原本定于(yú)当地时间(jiān)本(běn)周一进行，但由于(yú)在燃料(liào)加(jiā)注的过程(chéng)中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推(tuī)迟至今(jīn)天(tiān)。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也(yě)提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞前一直试图(tú)降(jiàng)低外界的(de)期望，特(tè)别强(qiáng)调担忧推力超(chāo)强的火箭发动(dòng)机可能把发射台炸了(le)。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力(lì)，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约(yuē)是目前纪(jì)录保持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到(dào)火箭推(tuī)力的威压。

（来(lái)源：视(shì)频直(zhí)播）

　　密(mì)密(mì)麻(má)麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星(xīng)舰整(zhěng)体在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的(de)SpaceX员(yuán)工并(bìng)没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌庆贺，现场(chǎng)督(dū)战(zhàn)的马斯克也面对镜头挤出了(le)一个微笑，至少他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发射架”的预期还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此次为“数(shù)月之后的下一次测试(shì)”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的(de)下一(yī)步还有哪些(xiē)目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之处(chù)在于我们学到了(le)什(shén)么”，但留给科学家们实现稳定星际投(tóu)送的时(shí)间(jiān)表依(yī)然(rán)紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务(wù)，如果这个(gè)项(xiàng)目没有被(bèi)取消的(de)话，理论上的(de)最早(zǎo)发射时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具(jù)备稳定投送地球轨道(dào)的(de)能力。更(gèng)具(jù)有(yǒu)挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月(yuè)球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕(rào)地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能(néng)需要十(shí)几次发射，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的(de)需(xū)求(qiú)。

　　顺便一(yī)提(tí)，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产生太(tài)大影响。周四(sì)开(kāi)盘大跌近8％的主要原因是早些时候发(fā)布的Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司暗示(shì)接下来还(hái)会继续降价(jià)。

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