暂停引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况是什么？暂停引航的几种情况包括：恶(è)劣(liè)的气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足(zú)够的水(shuǐ)深(shēn)；被(bèi)引(yǐn)船舶的引航梯和照(zhào)明不符合安(ān)全规定；引航(háng)员身体不适，不(bù)能继(jì)续引领船舶(bó)；以及其它不适于引航的(de)原(yuán)因的。关于(yú)暂停引航的几(jǐ)种情况是什(shén)么以及暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的几种(zhǒng)情况(kuàng)是(shì)什(shén)么，暂停引航的几种情况英(yīng)语，暂停引航的几种情况(kuàng)图片等问题，农商网将(jiāng)为你整理以下的(de)生活知(zhī)识(shí)：

航班停运可(kě)稚优泉这个牌子怎么样，稚优泉这个牌子怎么样啊以退票吗

　　航班停(tíng)运是可(kě)以退票的。

　　法律分析(xī):因为疫情停飞的航(háng)班,可以全额退票(piào)。

　　法律依据:《中国(guó)民用航(háng)空旅客、行李国内运输(shū)规则》 第二十一条 由于承运人或旅客原因,旅客不(bù)能在客票有效期内完成部分(fēn)或全部航程(chéng),可(kě)以在客票有效期内要求退票。

暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是什(shén)么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足够的(de)水深(shēn)；被引船舶的引航梯和照明(míng)不符合安全规定(dìng)；引航员身(shēn)体不(bù)适，不能继续(xù)引领船(chuán)舶；以(yǐ)及其它不适于引(yǐn)航的(de)原因(yīn)。

　　引航，是指为了维护国(guó)家主权和保障船舶、港口(kǒu)和设施的安全，由国家专业引航人员引领(lǐng)船舶(bó)安全航(háng)行的(de)行为。

　　引航(há稚优泉这个牌子怎么样，稚优泉这个牌子怎么样啊ng)员必须持有引航员(yuán)证书。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的引航员(yuán)俗称领港，江上引(yǐn)航员俗(sú)称领江。

　　引(yǐn)航员通常登船引航。

交(jiāo)通运输部关于(yú)修改《船舶引航管理规定(dìng)》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条(tiáo)修改为：“下(xià)列船舶在(zài)交通运输部(bù)划定的海上引航(háng)区内航行、停泊或者(zhě)移泊的，应当向(xiàng)引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通(tōng)运输部(bù)经报国务院批准后规定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运(yùn)放射性(xìng)物质的船(chuán)舶、10万总(zǒng)吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的(de)散装液化(huà)气船、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或(huò)者(zhě)水面以上(shàng)高度(dù)接近相应航道通航(háng)条(tiáo)件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具(jù)体标准，由交通运输部直(zhí)属海(hǎi)事管理机(jī)构根据港口、航道实际情况制(zhì)定并公布(bù)。

　　”二(èr)、增加一(yī)条，作为(wèi)第十条(tiáo)：“下列船(chuán)舶在内(nèi)河(hé)航(háng)行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机动船舶，但船长驾(jià)驶同一类型的海上机动船舶在同一内(nèi)河通(tōng)航水域航行(xíng)与上一(yī)航(háng)次间隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近相应航道(dào)通航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江(jiāng)干线航行(xíng)的下列(liè)船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且(qiě)载客航行的客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运(yùn)闪点小于23℃的(de)散装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构造和设备(bèi)规则》中X类的散装液体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的(de)具体标准，由长江航(háng)务管(guǎn)理部门(mén)、省级(jí)交通运输主管部门根(gēn)据管辖(xiá)水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三(sān)、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十一条：“船(chuán)舶(bó)自愿申(shēn)请引航的，引航机构应当提供引航服务(wù)。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十六(liù)条：“引航机构(gòu)应(yīng)当落实引航(háng)安全主体(tǐ)责任，配备(bèi)必要的设施、装(zhuāng)备和(hé)人员，建立并实施(shī)引航安(ān)全(quán)管理体(tǐ)系。

　　”五(wǔ)、增加一(yī)条，作为第十八条：“引航机构应当对引航员进(jìn)行培训，并保(bǎo)障引航(háng)员的休息时间、职业健康(kāng)、工资报酬、社(shè)会保险等(děng)符(fú)合国家有关规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十九条：“引航员应当持有有效(xiào)的船(chuán)员适任(rèn)证书，服从引航机构的安排和管理，并按照有(yǒu)关规定开(kāi)展引航活(huó)动。

　　”七、删去第十五条、第(dì)十(shí)六条、第十七条、第十八条(tiáo)、第十九条(tiáo)、第(dì)二十条、第二十(shí)一条(tiáo)、第(dì)二(èr)十(shí)二条(tiáo)、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四条(tiáo)改(gǎi)为第(dì)二十条，删去第二(èr)款中的“进(jìn)、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二(èr)十二条，删(shān)去其中的“将引航(háng)方案(àn)”。

　　十、第(dì)二十七(qī)条改(gǎi)为第(dì)二(èr)十三条，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航(háng)长、宽以及吃水或(huò)者水面以(yǐ)上高度接近相应航道通航条件限值的(de)船舶，引航(háng)机构应当制定引航方(fāng)案，报市(shì)级地方人民政府港口(kǒu)主管部门(mén)和海事管(guǎn)理(lǐ)机构(gòu)备案”；增加一款作(zuò)为第(dì)三(sān)款：“引航(háng)方案应当由一级引(yǐn)航员主持(chí)或者参(cān)与制定。

　　引航(háng)方案应当包(bāo)括(kuò)船舶基本情况、注意(yì)事(shì)项、风险评(píng)估、安(ān)全保(bǎo)障(zhàng)和应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改为第二十(shí)四条，修改为：“引航(háng)机构应(yīng)当根据船舶(bó)状况、通航条件和拖轮(lún)配备(bèi)要求(qiú)，制定合理的拖轮使用方(fāng)法。

　　被引(yǐn)航船舶(bó)应当根据引(yǐn)航机构(gòu)提供的拖轮使用方法(fǎ)的要(yào)求安排拖轮或(huò)者委(wěi)托(tuō)引航(háng)机(jī)构安排(pái)拖轮(lún)，并承担(dān)相应(yīng)的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长(zhǎng)江(jiāng)航务管理部门、省级交通(tōng)运输(shū)主管部门按照职责(zé)制定并公开(kāi)。

　　”十(shí)二、增加一条，作为第二十五条：“申(shēn)请引航的船舶，应当(dāng)使(shǐ)用(yòng)专用的甚高频频道(dào)与引(yǐn)航机(jī)构和(hé)引航(háng)员联(lián)系，确认(rèn)登轮时间、地点等事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十(shí)三、第(dì)三十(shí)二条改(gǎi)为第二十九条(tiáo)，第(dì)二(èr)款修改为：“引航员发现水(shuǐ)上交通(tōng)事故、污染事故(gù)或违章行为(wèi)时，应当(dāng)及时向引航机构、海事管理机(jī)构(gòu)报告。

　　”十四、第三十(shí)三(sān)条改(gǎi)为第三十条，第一款修(xiū)改(gǎi)为：“引航(háng)员在遇到下列情(qíng)况之一时，有权拒(jù)绝、暂停或者终止引航，并及时向引航机(jī)构、海事(shì)管理机构报告(gào)：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二(èr)）被引船(chuán)舶不适(shì)航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件不(bù)满足被引船(chuán)舶的航行、停泊、作业(yè)的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航员(yuán)登离装置不符(fú)合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适，不能继(jì)续引(yǐn)领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第三十(shí)四(sì)条改(gǎi)为第三十一条，第(dì)二(èr)款修改为：“在引领船舶过程中发生水上交通事(shì)故的(de)，引航员应当(dāng)在返回港口后(hòu)24小(xiǎo)时内(nèi)向海事(shì)管理机构(gòu)递(dì)交水上交通(tōng)事故报告书。

　　”

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