金(jīn)融界5月12日(rì)消(xiāo)息(xī) 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中(zhōng)包(bāo)含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站(zhàn)显(xiǎn)示，日前，特斯(sī)拉汽车（北(běi)京）有限公司(sī)、特斯(sī)拉（上海(hǎi)）有限公(gōng)司(sī)根据《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品召回(huí)管理(lǐ)条例》和《缺陷汽(qì)车产品召回(huí)管理(lǐ)条例(lì)实施办法》的要(yào)求，向国家市场监督管(guǎn)理总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期(qī)在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次(cì)大规(guī)模(mó)召回(huí)的原因，特(tè)斯拉(lā)给出的解释是，本次召回范(fàn)围内的车辆，没有(yǒu)允(yǔn)许驾驶员选择(zé)能量回收制动策(cè)略；同时，对驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板的情况(kuàng)可能没(méi)有提供(gōng)足够提醒。以上因素叠加(jiā)可能增加(jiā)长时间误踩加速踏板的概率，可(kě)能增加碰(pèng)撞的(de)风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对(duì)于(yú)如(rú)何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给(gěi)出(chū)的方案是通过汽车(chē)远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车辆推(tuī)送新(xīn)开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板(bǎn)导致速度过快引起的(de)碰(pèng)撞(zhuàng)风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不(bù)具(jù)备能量(liàng)回收制动强度选(xuǎn)择(zé)的车辆上，提(tí)供选项以(yǐ)允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择(zé)能(néng)量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回(huí)收制动(dòng)策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深度踩下(xià)加速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时(shí)间遭推迟一(yī)年(nián)

　　除了(le)大规模召回之外，特(tè)斯拉还遭(zāo)遇了电池水逆(nì)。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉(lā)的电池供应商日本松(sōng)下表示，将推迟(chí)特(tè)斯拉4680电池的商(shāng)业化生产时间。这对于(yú)一直渴望提高4680产量的特斯(sī)拉(lā)来说(shuō)，无疑是一(yī)个不(bù)小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池(chí)的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时(shí)间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量产(chǎn)时间之所以被推迟一年(nián)，主要(yào)是为(wèi)了提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在(zài)2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计(jì)划在(zài)日本(běn)和歌山工厂新建两条生产线(xiàn)。松下计划向该工厂投资800亿日元，预(yù)计年产能为(wèi)10GWh，约(yuē)占松下产能的(de)20%，足够为约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱(zhù)电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯拉(lā)宣(xuān)称4680电池是(shì)现有2170电池的五倍。相比2170电池(chí)组(zǔ)，4680电池组将使车(chē)辆的行(xíng)驶(shǐ)里程(chéng)提高16%。未来，随着电池材料和汽车(chē)设计(jì)的改进，将(jiāng)使(shǐ)续(xù)航(háng)里程(chéng)净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括(kuò)焊接、干发(fā)电极等(děng)关键(jiàn)技术仍(réng)制约着(zhe)其大规模量产。而且在(zài)降(jiàng)本(běn)方面(miàn)，4680电池还需要待(dài)材料和工艺平(píng)价化后，市场份额才会(huì)有(yǒu)提升(shēng)可能(néng)。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内已有一(yī)批(pī)追逐者(zhě)。包括(kuò)亿纬(wěi)锂能(néng)、宁德时代、比克(kè)电(diàn)池、国轩高科等电池厂商都(dōu)在(zài)积极跟进包括4680在内的(de)46系列(liè)大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特(tè)斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近特斯(sī)拉(lā)一直在售价上(shàng)做文(wén)章(zhāng)，涨(zhǎng)价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的(de)售(shòu)价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上调了美国、日本以(yǐ)及加(jiā)拿(ná)大(dà)等国的售价，其中美国(guó)官网显(xiǎn)示，Model Y长续(xù)航(háng)版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性(xìng)能(néng)版价(jià)格升(shēng)至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。充电宝100wh等于多少毫安>

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上(shàng)调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万元(yuán)，Model 3高性(xìng)能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮(lún)驱动(dòng)版(bǎn)上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉(lā)又一(yī)次(cì)“逆势提价(jià)”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这(zhè)两大车型也是(shì)特斯拉旗(qí)舰(jiàn)车型，预计交(jiāo)付日期为(wèi)第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网(wǎng)的数据显示，特斯拉公(gōng)司周四(sì)提(tí)高了其Model S、X 和(hé)Y等(děng)多款电动汽车车型在(zài)美国的售价(jià)。美(měi)国官(guān)网(wǎng)的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特(tè)斯拉(lā)将Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。

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