周四（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低开低收，三大指数(shù)收盘集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截(jié)至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合(hé)指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接连(lián)发出“鹰派人民币大写怎么写0到10，汉字大写怎么写0到10(pài)”信号：美联储理事(shì)鲍曼(màn)表示(shì)，降低通胀(zhàng)对经(jīng)济至关重要；达拉斯联储主席洛(luò)根表(biǎo)示，通胀水平一直过(guò)高；克(kè)利夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾向于(yú)将利(lì)率提高到5％以上(shàng)。这些发言打压了(le)美(měi)股走(zǒu)势，使对利率较为敏感的(de)纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达(dá)克(kè)100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创(chuàng)1月27日(rì)以来(lái)收(shōu)盘新(xīn)低，市值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第(dì)八。昨日美(měi)股盘后公(gōng)布(bù)的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个(gè)多月的时间里，特(tè)斯(sī)拉将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电(diàn)话会上强调，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大(dà)车队规模是(shì)此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。而(ér)特斯拉掀起的(de)价(jià)格战也(yě)令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两(liǎng)家公司的(de)股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为(wèi)止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数成份股中约有16％的(de)公司公布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环(huán)境的逆风(fēng)，华尔街在(zài)设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会在下(xià)周到来，“因为(wèi)只有大(dà)型(xíng)科(kē)技公司开始公布业(yè)绩，财报季(jì)才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以(yǐ)打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马(mǎ)斯克明确表态(tài)，尽管今年年初的降价(jià)策略对盈利能力造成了重大影(yǐng)响(xiǎng)，但特(tè)斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第一(yī)财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的(de)19.2％，而分(fēn)析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价(jià)行动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔(ěr)街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候(hòu)，马斯克在财报电话会议(yì)上强调，我们认为，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩大车队规(guī)模是此时的(de)正(zhèng)确选择(zé)。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车(chē)行(xíng)业(yè)利润率的预期(qī)，并(bìng)一(yī)再警告称，经济(jì)形势面临(lín)不确定性。

　　特斯(sī)拉的降(jiàng)价无论(lùn)是在规模(mó)还是在时间跨度上都是令人侧(cè)目的，在短短(duǎn)三个多月(yuè)的时间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发(fā)了投资者(zhě)的争论，尽管特斯拉(lā)仍(réng)然是全球(qiú)领先的电动(dòng)汽车制造商(shāng)，但随着借贷成本上升，以(yǐ)及越来越多的汽车制造商推出具(jù)有竞争(zhēng)力(lì)的插电式车型(xíng)，特(tè)斯拉的(de)销(xiāo)量可能(néng)会大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难(nán)时期，他们在努(nǔ)力维(wéi)持局(jú)面，但投(tóu)资者(zhě)希望看到(dào)一(yī)些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感到满意(yì)时，马斯克没有(yǒu)给出明确(què)的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下(xià)降影(yǐng)响到特斯拉(lā)对未来(lái)产品进行再投(tóu)资(zī)的能力时(shí)，才会感到担忧，还有很大(dà)的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽车交付数量(liàng)将至少增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度生(shēng)产了(le)440808辆(liàng)汽(qì)车(chē)，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积(jī)压达到(dào)了(le)2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表(biǎo)示，特斯拉并不打(dǎ)算(suàn)让竞争对手(shǒu)破产，而是(shì)希望在利率上升(shēng)和通胀加剧的(de)情(qíng)况下(xià)，让人们更容易买到特斯拉(lā)的(de)汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽车厂商都在努(nǔ)力解决其电动车项目的单位经济效(xiào)益相关挑战，在(zài)这(zhè)种(zhǒng)情况下，我们的目标(biāo)是利(lì)用自身作为(wèi)成本领先者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利润空间(jiān)来创造更(gèng)多需求，他(tā)们(men)可(kě)以通过(guò)降低价格，排挤(jǐ)其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格(gé)战可能已令财(cái)务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，同时(shí)也(yě)将加速电(diàn)动汽车在(zài)美国的普及，令潜在竞(jìng)争对(duì)手(shǒu)能从汽油车中(zhōng)捞取巨额利(lì)润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条(tiáo)危险路径。中(zhōng)国汽车制造(zào)商在打价(jià)格战方(fāng)面也(yě)非常拿手，特(tè)斯(sī)拉要(yào)想通(tōng)过(guò)拼(pīn)成(chéng)本在以成本优势(shì)闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发(fā)射数分钟后(hòu)在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时(shí)间(jiān)周(zhōu)四晚间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发射升空，但短(duǎn)短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达(dá)成其余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了(le)这一结(jié)果，表(biǎo)示在火箭分离阶段前出现了快速(sù)且计划外(wài)的解(jiě)体。公司团队(duì)将审(shěn)阅相关数据，为下一(yī)次实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰分为两(liǎng)个部(bù)分，星舰(jiàn)载(zài)客(kè)飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息(xī)，在最佳的预(yù)设情境中，飞船将在(zài)发射(shè)3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞(fēi)行(xíng)测试中并不会进入近地轨道，而是在地表上(shàng)空约(yuē)150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威(wēi)夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定于当地时(shí)间本周一进行，但由于在燃料(liào)加注(zhù)的(de)过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外(wài)被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前(qián)的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首飞前(qián)一直试图降(jiàng)低外(wài)界的期(qī)望，特别强调担忧推力超强的火(huǒ)箭发动机可能(néng)把(bǎ)发射台(tái)炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是(shì)目前(qián)纪录保持者(zhě)土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能(néng)感受到火箭推力(lì)的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射(shè)后(hòu)约(yuē)4分钟，星(xīng)舰整(zhěng)体在(zài)空(kōng)中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的(de)是(shì)，在火(huǒ)箭爆炸(zhà)之后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员工并没有(yǒu)表现出(chū)沮丧的(de)情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的(de)马斯克也面对镜头挤(jǐ)出了一个微(wēi)笑，至少他(tā)“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期(qī)还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社(shè)交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数(shù)月(yuè)之后的下(xià)一次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰的下(xià)一步还(hái)有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处(chù)在于我(wǒ)们学到了什(shén)么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定星际(jì)投送的(de)时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒(tè)弥斯3号的载(zài)人登(dēng)月任务，如果这个(gè)项目没(méi)有被取消的话，理论上的最早发(fā)射时间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需要证明(míng)星(xīng)舰具备稳定(dìng)投送地球轨道(dào)的能(néng)力。更具有挑战性的是，如何证(zhèng)明(míng)星舰(jiàn)有稳定飞(fēi)向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需(xū)要在飞(fēi)船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃料(liào)——可(kě)能需(xū)要十(shí)几次发射，才能(néng)满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地(dì)月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对(duì)特斯拉的股价并没有产生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发(fā)布的Q1财报。人民币大写怎么写0到10，汉字大写怎么写0到10经(jīng)历多轮降(jiàng)价后，特斯(sī)拉的(de)Q1利(lì)润率出现收窄，但公司暗示(shì)接下(xià)来(lái)还会(huì)继续降价。

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