周四(sì)（4月20日(rì)）美股低(dī)开(kāi)低收(shōu)，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘(pán)，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合(hé)指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员(yuán)又(yòu)接(jiē)连发(fā)出(chū)“鹰(yīng)派”信号：美(měi)联(lián)储理事鲍(bào)曼表(biǎo)示，降(jiàng)低(dī)通胀对经济(jì)至关重要(yào)；达(dá)拉斯联储主(zhǔ)席洛(luò)根表示，通胀水平一直(zhí)过(guò)高；克利夫兰联储主席梅斯(sī)特(tè)则倾(qīng)向于将利率提高到5％以上。这些发言打压(yā)了(le)美股走(zǒu)势(shì)，使对利(lì)率较为敏感的纳(nà)指领(lǐng)跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘(pán)新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨日美(měi)股盘(pán)后公布的业(yè)绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短(duǎn)短(duǎn)三(sān)个多月的时(shí)间里(lǐ)，特斯(sī)拉将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降(jiàng)低(dī)了(le)29％。公司CEO马斯(sī)克还在电(diàn)话(huà)会(huì)上强调(diào)，相对于低(dī)产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择(zé)。而特斯拉掀起的(de)价格战(zhàn)也(yě)令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，日内这两家公司的(de)股价(jià)分(fēn)别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约(yuē)有(yǒu)16％的公司公布了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观(guān)环(huán)境的逆风，华尔街在设定(dìng)预期(qī)时(shí)过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能会(huì)在(zài)下周到来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直在横盘整理，“我们还(hái)没有找到(dào)可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还(hái)要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今年年初(chū)的降(jiàng)价策略对盈利能(néng)力造(zào)成了重大影响，但特斯拉(lā)公司(sī)将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉(lā)股(gǔ)价(jià)大(dà)跌。

　　这家电动(dòng)汽车制(zhì)造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同(tóng)期(qī)的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取(qǔ)一系(xì)列(liè)大幅降价行动(dòng)后，其营业(yè)利润(rùn)率成为华尔街最(zuì)为关注(zhù)的(de)业绩指标。

　　当地时(shí)间周(zhōu)三晚(wǎn)些时候，马斯克在(zài)财报电话(huà)会(huì)议(yì)上强调，我们认为(wèi)，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模(mó)是引号怎么写标点符号，稿纸双引号怎么写(shì)此时的正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今年汽车(chē)行业利(lì)润率的预(yù)期(qī)，并(bìng)一再警(jǐng)告称，经济形(xíng)势面(miàn)临不(bù)确定性。

　　特斯拉(lā)的(de)降价(jià)无论是在规模还(hái)是在时间(jiān)跨度(dù)上(shàng)都是令人侧目(mù)的(de)，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投资者的争(zhēng)论，尽管(guǎn)特斯(sī)拉仍然(rán)是(shì)全(quán)球领先的电动汽车制造商，但随(suí)着借贷成本(běn)上升，以及(jí)越来越多的汽车制造商(shāng)推出具有竞争力(lì)的(de)插电式车(chē)型，特斯拉的销量可能(néng)会(huì)大幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯拉正在(zài)经历一段艰难时期(qī)，他们在努(nǔ)力(lì)维持局面，但投资者希望看到一些(xiē)局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有(yǒu)当利润率下降影(yǐng)响(xiǎng)到特(tè)斯(sī)拉对未来(lái)产(chǎn)品进(jìn)行再投资的能(néng)力(lì)时，才会感到担忧(yōu)，还(hái)有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重申(shēn)了50％的复(fù)合年增长目标(biāo)，汽车交付数量将(jiāng)至少(shǎo)增(zēng)加到(dào)180万辆(liàng)。该(gāi)公司在本季度(dù)生产(chǎn)了440808辆汽(qì)车(chē)，交(jiāo)付了422875辆汽(qì)车(chē)，导致库存积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉(lā)并不(bù)打(dǎ)算让(ràng)竞争对(duì)手破产，而是希望(wàng)在利率上升和通胀加剧的情况下，让(ràng)人们更容易买到特斯拉(lā)的(de)汽(qì)车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多(duō)汽车厂商都(dōu)在努力解决(jué)其电(diàn)动车(chē)项(xiàng)目的单位经济效益相(xiāng)关挑战，在这种情况(kuàng)下，我们(men)的目标是利用(yòng)自身作为成(chéng)本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特斯拉在(zài)利用利润空(kōng)间来(lái)创造更多需(xū)求，他们可(kě)以(yǐ)通过降低(dī)价格，排挤其他(tā)公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可能已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动汽车在美国(guó)的普及，令潜在竞争(zhēng)对(duì)手能从汽油车中捞(lāo)取巨额(é)利(lì)润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策(cè)略是一条(tiáo)危险路(lù)径(jìng)。中国(guó)汽车制造商在打价格战方面也非常(cháng)拿手，特斯拉要(yào)想(xiǎng)通过拼成本在以成本优(yōu)势(shì)闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发(fā)射数(shù)分钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探索(suǒ)技(jì)术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首(shǒu)次成功发射升空，但短短数分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸(zhà)，未能(néng)达(dá)成其余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认(rèn)了这一结(jié)果，表(biǎo)示在火(huǒ)箭(jiàn)分离阶段前出现了(le)快速且(qiě)计划外的解(jiě)体。公司(sī)团队将审(shěn)阅相(xiāng)关数(shù)据，为(wèi)下一(yī)次实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星(xīng)舰分为两(liǎng)个部分(fēn)，星舰载(zài)客飞船(chuán)和超重(zhòng)型火箭。按照之前(qián)公开的信(xìn)息，在最佳的预设情境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟(zhōng)后(hòu)与火箭(jiàn)分离(lí)。在首次(cì)飞行测试中并不会进入近地轨(guǐ)道，而是在地表(biǎo)上空约150英里(lǐ)处飞行，随后(hòu)在(zài)夏威夷附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当地(dì)时间本周一进行，但由于在燃料加注的(de)过程中(zhōng)出现(xiàn)“阀(fá)门(mén)冻住”的意外(wài)被(bèi)迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前的(de)报道中也提(tí)到(dào)，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰(jiàn)首飞前一(yī)直试图降低外界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发(fā)动(dòng)机可能把发射(shè)台炸了(le)。星舰(jiàn)由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万(wàn)磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前(qián)纪(jì)录(lù)保(bǎo)持(chí)者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发(fā)射现(xiàn)场升腾(téng)起的烟雾，也能(néng)感受到火箭推力(lì)的威(wēi)压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭(jiàn)助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约(yuē)4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播(bō)）

　　值(zhí)得(dé)一提的是，在(zài)火(huǒ)箭爆(bào)炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工(gōng)并(bìng)没有(yǒu)表(biǎo)现(xiàn)出(chū)沮(jǔ)丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的(de)马斯克(kè)也面对(duì)引号怎么写标点符号，稿纸双引号怎么写镜头挤(jǐ)出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还(hái)是(shì)达成了。

　　在(zài)发射后(hòu)，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强(qiáng)调(diào)此次为“数月之后的下一次测试(shì)”学(xué)到了(le)不少知识(shí)。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今天测试的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科学(xué)家们实现稳定星(xīng)际投送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯(sī)3号(hào)的载人(rén)登月任务(wù)，如果这(zhè)个项目没有被取消的话(huà)，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要证明星舰(jiàn)具备稳定(dìng)投送地(dì)球(qiú)轨(guǐ)道的(de)能力。更具有挑(tiāo)战性的(de)是，如(rú)何(hé)证明星(xīng)舰有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受(shòu)制于该飞船(chuán)的(de)重量，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船围绕地(dì)球轨道(dào)飞行时(shí)就为其(qí)配送燃料——可(kě)能需(xū)要十几次发(fā)射，才能满足一艘(sōu)星舰(jiàn)飞船跨越(yuè)地月38万(wàn)公里(lǐ)距离的需(xū)求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射(shè)结(jié)果(guǒ)对特斯拉的股价并没有(yǒu)产(chǎn)生(shēng)太大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原因是(shì)早(zǎo)些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示接下来还会继续降价。

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