柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂吗？柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开(kāi)裂(liè)，并且裂缝会发(fā)生(shēng)在偏压柱受拉的一侧的。关于柱不平衡弯矩会开裂吗以及柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗，柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开(kāi)裂吗为什么，柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开(kāi)裂(liè)吗(ma)图片，板柱(zhù)节(jié)点不平衡弯(wān)矩，柱端(duān)弯矩(jǔ)过大等(děng)问题，农商(shāng)网将为(wèi)你(nǐ)整理(lǐ)以下的生活知(zhī)识：

弯矩是内力(lì)吗

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上(shàng)的内力矩的(de)一种。通(tōng)俗的说(shuō)法：弯矩是一种(zhǒng)力矩(jǔ)。

　　另一种解(jiě)释说法，就是(shì)弯曲(qū)所需(xū)要的力矩，下(xià)部受拉为正(zhèng)(上(shàng)部受压)，上部(bù)受拉为负(下部受压)。它的标准定(dìng)义(yì)为：与横截面(miàn)垂(chuí)直(zhí)的分布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效(xiào)计算长(zhǎng)度。

柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂(liè)吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发(fā)生(shēng)在偏压柱(zhù)受(shòu)拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上的内(nèi)力矩的一种，即垂直(zhí)于横截面(miàn)的内(nèi)力系的合力偶矩(jǔ)。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小(xiǎo)为(wèi)该截面(miàn)截取的构件(jiàn)部分上所有外力对该截面形心(xīn)矩的代数和。

　　它的(de)标准定(dìng)义为：与横截面垂直的分布内力系的合(hé)力(lì)偶矩。

　　一般而言，在不同的学(xué)科中弯矩的正负有不同的规定。

　　规(guī)定了弯矩的正负，就可以将弯矩进行代数计算(suàn)。

柱(zhù)子混凝土(tǔ)会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱子(zi)是由混(hùn)凝土浇筑而(ér)成的(de)，混凝土最主(zhǔ)要的缺点是抗拉能力(lì)差、脆(cuì)性大、容(róng)易开(kāi)裂(liè)。

  　　大(dà)量的工程实践和理论分析(xī)表(biǎo)明，几乎所有的混凝土构(gòu)件均是(shì)带(dài)裂(liè)缝工作(zuò)的，只(zhǐ)是有些裂(liè)缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使(shǐ)用无大的(de)危害(hài)，可(kě)允许(xǔ)其(qí)存在；我国(guó)现行建(jiàn)筑、铁路、公路、水利(lì)等部(bù)门设计规范均采用(yòng)限制(zhì)构件裂缝(fèng)宽度的办法来(lái)保障(zhàng)混凝土结构(gòu)的正(zhèng)常(cháng)使用。

• 　　二，裂(liè)缝的成(chéng)因：

  　　（一(yī)）直接(jiē)应力裂缝(fèng)是指(zhǐ)外荷载(zài)引起(qǐ)的直接应(yīng)力产生的裂缝。

  　　裂缝产生的(de)原因有：

  　　         1、设(shè)计(jì)计(jì)算阶段，结构计算时不计算或部(bù)分漏算；计算(suàn)模型不合理；结构受力假设与实(shí)际受力不(bù)符；荷载少算(suàn)或(huò)漏算；内力与配筋计算(suàn)错误；结(jié)构安全(quán)系数不够。

  　　结构(gòu)设计时不考(kǎo)虑施工(gōng)的可能性；设计断面不足（宁波(bō)跨海(hǎi)大桥）；钢筋(jīn)设置偏(piān)少或布置错误；结(jié)构刚度不足；构造处(chù)理不当；设计图(tú)纸交(jiāo)代(dài)不清等。

  　　         2、施工阶段，不(bù)加限(xiàn)制(zhì)地堆(duī)放施(shī)工(gōng)机具(jù)、材料；不了(le)解(jiě)预制结构结(jié)构受力特点，随意翻身(shēn)、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按设计图纸施工，擅自更改结(jié)构(gòu)施工顺序，改变结构受力(lì)模式；不对(duì)结构做机器(qì)振动下的疲劳强(qiáng)度验算(suàn)等。

  　　        3、使用(yòng)阶段，超出设计(jì)载荷的作用于楼地面、墙(qiáng)面；工业厂房超负(fù)荷(hé)使用；发(fā)生大风、大雪(xuě)、地震、爆炸等。

  　　（二）次应(yīng)力裂缝是(shì)指由外荷载引起的次生应力产生裂缝(fèng)。

  　　        裂缝(fèng)产生(shēng)的原因有：

  　　         1、在(zài)设计外(wài)荷载作(zuò)用下(xià)，由于结构物的实际工作状态(tài)同常规计算(suàn)有(yǒu)出入或计算不考虑(l铜祖在古代是干什么的，铜祖是什么用处ǜ)，从而在(zài)某些(xiē)部位(wèi)引起(qǐ)次应力导致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设计时常(cháng)采用布置“X”形钢筋(jīn)、同时(shí)削减该处断(duàn)面尺(chǐ)寸的办法设计铰，理论计算该处不会存在弯矩(jǔ)，但实(shí)际该铰仍然能够抗弯，以至(zhì)出现裂缝而导致钢(gāng)筋锈蚀(shí)。

  　　         2、工业(yè)建筑(zhù)中(zhōng)经常需(xū)要(yào)凿槽、开(kāi)洞、设(shè)置牛腿等，在常规计算中难以用准确的图(tú)式进行(xíng)模(mó)拟计算，一(yī)般(bān)根(gēn)据经验设置受力(lì)钢筋(jīn)。

  　　研究表(biǎo)明，受力构件(jiàn)挖孔后，力(lì)流将产生绕射(shè)现象，在(zài)孔洞(dòng)附(fù)近密集，产生巨大的(de)应力集中。

  　　        在长跨预应力连续(xù)梁中，经常(cháng)在跨内(nèi)根据截面内力需要截(jié)断钢束，设置(zhì)锚(máo)头，而在锚固断面附(fù)近(jìn)经常可以看到(dào)裂缝。

  　　因此(cǐ)，若处理不当，在这些结(jié)构的转(zhuǎn)角(jiǎo)处或构件形(xíng)状突变处、受(shòu)力钢筋截(jié)断处容易出现裂缝。

  　　实(shí)际工程中，次应(yīng)力裂缝(fèng)是产(chǎn)生荷载裂(liè)缝(fèng)的最常(cháng)见原因。

  　　次应力裂缝多(duō)属(shǔ)张(zhāng)拉、劈裂(liè)、剪切(qiè)性质。

  　　        次应(yīng)力裂(liè)缝也是由(yóu)荷(hé)载引起，仅是按常(cháng)规一般(bān)不计算，但随(suí)着(zhe)现代计(jì)算手段的不断完善，次应力裂(liè)缝也是可(kě)以做到合(hé)理验算(suàn)的。

  　　例如现在对预应力、徐变等(děng)产生的二铜祖在古代是干什么的，铜祖是什么用处次应力(lì)，不少平面杆(gān)系有限元程序均(jūn)可正确计(jì)算，但在40年(nián)前(qián)却(què)比较困难。

  　　        在(zài)设计上，应注意避免结(jié)构突变（或断面突变(biàn)），当不能回(huí)避(bì)时(shí)，应做局部处理，如(rú)转角处做圆角，突变处做(zuò)成(chéng)渐变过渡(dù)，同(tóng)时(shí)加(jiā)强构造配筋，转角处增配斜向钢筋，对于较大(dà)孔洞有条件时可在(zài)周边设置护边角钢。

  　　荷载裂(liè)缝特(tè)征依荷载不同而异(yì)呈(chéng)现不同的特(tè)点。

  　　这类裂(liè)缝多出现(xiàn)在受(shòu)拉区、受剪区或振动严重(zhòng)部位。

  　　但必须指出，如果受压区(qū)出现起皮或有沿受压(yā)方向的短(duǎn)裂缝，往往是结构达(dá)到承载力极限的(de)标(biāo)志(zhì)，是结(jié)构(gòu)破坏的前(qián)兆，其原因往往是截面(miàn)尺寸偏小。

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