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网络用语kfc啥意思，网络用语KFC啥意思柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开裂吗？柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂(liè)，并且裂缝会发生在偏(piān)压柱(zhù)受拉的(de)一侧的(de)。关于(yú)柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗以及柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗为(wèi)什(shén)么(me)，柱不平衡弯矩会开裂吗图片，板(bǎn)柱节点(diǎn)不平衡弯(wān)矩，柱端(duān)弯(wān)矩过大(dà)等问题，农商网(wǎng)将为你整(zhěng)理以下的生活知(zhī)识：

弯(wān网络用语kfc啥意思，网络用语KFC啥意思)矩(jǔ)是内力吗

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩是受(shòu)力构(gòu)件截面(miàn)上(shàng)的内力矩的(de)一种(zhǒng)。通俗的说(shuō)法：弯(wān)矩(jǔ)是(shì)一种力矩(jǔ)。

　　另一种(zhǒng)解释说(shuō)法，就是弯曲所(suǒ)需要的力矩，下部受拉为(wèi)正(上(shàng)部受压)，上部(bù)受拉为负(fù)(下(xià)部受压)。它的标准定义为：与横截面垂直的(de)分(fēn)布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆件的有效(xiào)计(jì)算长度。

柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂，并(bìng)且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧(cè)。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩(jǔ)的一种，即(jí)垂直于横截(jié)面的内力系的合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小为该截面截(jié)取的构(gòu)件部(bù)分上所有外力(lì)对该截面形心矩的代(dài)数和。

　　它(tā)的标准定义为：与横截面垂直的分(fēn)布内力系的合力偶矩。

　　一般而(ér)言，在不(bù)同的学科(kē)中(zhōng)弯(wān)矩的正负(fù)有不(bù)同的规定(dìng)。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯矩进行代数计算。

柱子(zi)混(hùn)凝(níng)土会开裂么？

　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑(zhù)而(ér)成的(de)，混凝(níng)土(tǔ)最主要的(de)缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

　　大量的工程实践和(hé)理论分析表明，几乎所有的混凝土构件均是带(dài)裂(liè)缝工作的，只是有些裂缝很细，甚至肉(ròu)眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一(yī)般对结构(gòu)的使用无大的(de)危害，可允许其存在；我国现行建筑、铁路、公路、水利等部门设(shè)计规范均采用限(xiàn)制构(gòu)件裂(liè)缝宽度的办法来保障混凝(níng)土(tǔ)结构的正(zhèng)常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一(yī)）直接应力裂缝是(shì)指(zhǐ)外荷(hé)载(zài)引起的直接应(yīng)力产生的裂缝(fèng)。

　　裂缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、设计计算阶(jiē)段，结构计算时不计(jì)算或部分漏算；计算模型不合理；结构受力(lì)假(jiǎ)设与实(shí)际(jì)受力不符；荷载少算或(huò)漏算；内力与配筋计(jì)算(suàn)错误；结构(gòu)安全系数不够(gòu)。

　　结构设计(jì)时不考(kǎo)虑施工(gōng)的(de)可能性；设计断(duàn)面不足（宁波跨(kuà)海大桥）；钢筋(jīn)设置偏少或布置错误；结构刚度(dù)不足；构造处理(lǐ)不当；设(s网络用语kfc啥意思，网络用语KFC啥意思hè)计图纸交代不清等。

　　       2、施工(gōng)阶(jiē)段，不加限(xiàn)制(zhì)地(dì)堆放施(shī)工机具、材料(liào)；不了解预制结构结(jié)构受力特(tè)点，随意翻身(shēn)、起(qǐ)吊、运输、安装；不按(àn)设计图纸施工，擅自更改结构施工顺(shùn)序(xù)，改变结构受力(lì)模式；不对结构做(zuò)机器(qì)振(zhèn)动下的疲(pí)劳强(qiáng)度验算等。

　　       3、使用(yòng)阶段，超出设(shè)计载荷的网络用语kfc啥意思，网络用语KFC啥意思作用于楼地(dì)面、墙面；工业厂房超负(fù)荷使用；发(fā)生大风(fēng)、大雪、地(dì)震(zhèn)、爆(bào)炸等。

　　（二(èr)）次应力裂缝是(shì)指由外荷载(zài)引起的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝(fèng)产生(shēng)的原因有：

　　       1、在设计外荷载(zài)作用下，由于结构物的(de)实际工作状态同(tóng)常规计算有出入或计(jì)算(suàn)不考(kǎo)虑(lǜ)，从而(ér)在某些部(bù)位(wèi)引(yǐn)起次(cì)应力导致结构(gòu)开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设(shè)计时常采(cǎi)用布(bù)置“X”形(xíng)钢筋、同时削(xuē)减该处断面(miàn)尺(chǐ)寸(cùn)的(de)办法设计(jì)铰，理论计算(suàn)该处不会存在弯(wān)矩(jǔ)，但实际该铰仍然能够(gòu)抗弯，以至(zhì)出现(xiàn)裂缝而导(dǎo)致钢筋锈蚀(shí)。

　　       2、工业建筑(zhù)中经常需要(yào)凿槽、开洞、设(shè)置牛腿等(děng)，在常规(guī)计算中难以(yǐ)用准(zhǔn)确的图式进行模拟计算，一般根据经(jīng)验设置受(shòu)力钢(gāng)筋。

　　研究表明，受力构件挖孔(kǒng)后，力(lì)流(liú)将产生绕射现象(xiàng)，在孔(kǒng)洞(dòng)附(fù)近密(mì)集，产(chǎn)生巨大(dà)的(de)应力集中。

　　       在(zài)长(zhǎng)跨预应力连续梁中，经(jīng)常在跨内根据截面内力需要截断钢(gāng)束，设置锚头，而在锚固断面附近经常可以看(kàn)到裂(liè)缝(fèng)。

　　因此，若处理不当，在(zài)这(zhè)些结构的转角(jiǎo)处或构件形状突变处、受力钢筋(jīn)截断处容易出现裂(liè)缝。

　　实际工程(chéng)中，次应(yīng)力裂缝(fèng)是产(chǎn)生荷(hé)载裂缝的最常见原因。

　　次应(yīng)力裂缝多(duō)属张拉、劈裂(liè)、剪切性质。

　　       次应(yīng)力裂(liè)缝也是(shì)由荷载引起，仅是按常规一般不计算，但随着(zhe)现代计算手段的不断(duàn)完善，次应力裂(liè)缝也是可以做到合理验算的(de)。

　　例如现(xiàn)在对(duì)预应(yīng)力(lì)、徐(xú)变等(děng)产(chǎn)生的二次应力，不少(shǎo)平面杆系有限元(yuán)程序(xù)均可(kě)正确计算，但在40年(nián)前(qián)却比较困(kùn)难。

　　       在设计上，应注(zhù)意(yì)避免结(jié)构突变(biàn)（或(huò)断(duàn)面突变(biàn)），当不能(néng)回(huí)避(bì)时，应做局(jú)部(bù)处理(lǐ)，如转角处做(zuò)圆角，突变处做成渐变过渡(dù)，同时(shí)加强构造(zào)配(pèi)筋，转(zhuǎn)角处增(zēng)配斜向(xiàng)钢筋，对于(yú)较(jiào)大孔洞有条件时可在周(zhōu)边设置护边角钢。

　　荷载裂缝特征(zhēng)依荷载不同而异呈现不同的(de)特点(diǎn)。

　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪区(qū)或振(zhèn)动严重(zhòng)部位。

　　但(dàn)必(bì)须指出(chū)，如果受压区出现起皮或有沿受压方向的短裂缝，往往是结构达到承载力(lì)极限的标志(zhì)，是结构破坏的前兆，其原因(yīn)往往是截面尺寸(cùn)偏小。