随着(zhe)2022年财报季的(de)过去，车(chē)企高管薪酬再一次成为业内关(guān)注的热点话题。造车新(xīn)势力中，小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽车(chē)的一(yī)名高管更是成功破亿(yì)，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之外(wài)，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬(chóu)无(wú)人(rén)过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高(gāo)管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同(tóng)比增长34％，占(zhàn)据目前已披露(lù)数(shù)据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠(nán)和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬(chóu)，对兄弟却非(fēi)常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付(fù)薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心(xīn)人物——理想汽(qì)车前(qián)总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅(fú)缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万(wàn)股股票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年的收(shōu)益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣(xuān)布(bù)离(lí)职。

　　数据来(lái)自(zì)理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽车的(de)高管薪资(zī)稳(wěn)居第一(yī)梯队。财(cái)报显示，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同(tóng)比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级(jí)副总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零跑汽车在港(gǎng)交所主板挂牌上市。销(xiāo)量方面也不(bù)断(duàn)攀升，2022年零(líng)跑(pǎo)汽车交付(fù)量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业(yè)界看来，这或许是其(qí)高(gāo)管薪酬同比上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图(tú)通过人事变动和架构调整稳(wěn)住销量。开源(yuán)节流的背(bèi)景下，管理层(céng)对自己的(de)要求也更严(yán)格了。管(guǎn)理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮(huái)高管无人过百(bǎi)万

　　在造车新势(shì)力之外，给(gěi)高管开出较高薪酬(chóu)的还(hái)有(yǒu)吉利(lì)汽车。其(qí)2022年度薪酬(chóu)前三的高管累(lèi)计薪资(zī)为9972.5万元。李书(shū)福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执(zhí)行(xíng)董事(shì)安聪(cōng)慧的薪资为4188万元(yuán)，行(xíng)政(zhèng)总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别(bié)为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的(de)高管薪酬是独(dú)一档的(de)存(cún)在，接下来车企前三(sān)位(wèi)高管薪酬均值便降至比亚(yà)迪的909万和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪(dí)公司董事长，但其薪酬在管理层中仅(jǐn)排(pái)第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的(de)三位(wèi)分别是执行(xíng)副(fù)总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是(shì)高级(jí)副(fù)总裁(cái)罗红斌(bīn)，薪酬(chóu)887万元；执行副(fù)总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第三(sān)。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福税(shuì)前报(bào)酬(chóu)总额为614.7万元(yuán)，排在他前(qián)面(miàn)的还有(yǒu)高级副(fù)总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高级副总裁何志(zhì)奇的(de)739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚(yà)迪(dí)新(xīn)能源汽车销量(liàng)超(chāo)185万辆(liàng)，夺(duó)下全球新(xīn)能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润(rùn)也(yě)达到166亿元，超过(guò)了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资排名前三(sān)的高管平均(jūn)薪(xīn)酬为427.2万元，其(qí)中董事(shì)长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集(jí)团、广汽集团(tuán)的前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值得(dé)关注(zhù)的(de)是，海马汽(qì)车年(nián)报显(xiǎn)示，报(bào)告期内董事、监事、高(gāo)级管(guǎn)理人(rén)员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事(shì)长、董事景柱从公司获得的税前报酬总额90万(wàn)元(yuán)，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万(wàn)无丝竹之乱耳的之是什么用法，无丝竹之乱耳的之是什么词性元。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也(yě)大多在50万-100万(wàn)元区间，其(qí)中江淮汽车副总经(jīng)理张(zhāng)鹏收入(rù)最(zuì)高，为91.3万元，董(dǒng)事(shì)总经理(lǐ)李明为86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资过亿(yì)与打(dǎ)工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内(nèi)车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李铁(tiě)的(de)薪酬(chóu)是李想薪(xīn)酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团董事(shì)长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全(quán)球(qiú)，会发现薪(xīn)酬过(guò)亿(yì)似乎并(bìng)不是那(nà)么难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文(wén)件显(xiǎn)示(shì)，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总(zǒng)额接(jiē)近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为(wèi)底(dǐ)特律(lǜ)三大(dà)汽车制造(zào)商（福特汽车(chē)、通用汽车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计(jì)超过2亿美元(yuán)（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商(shāng)的掌门(mén)人年薪也都过亿。福特的(de)吉姆·法利、无丝竹之乱耳的之是什么用法，无丝竹之乱耳的之是什么词性Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年薪分别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值(zhí)得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年(nián)，马斯克就制定了(le)长达十年的薪酬方案(àn)。根据(jù)该方案(àn无丝竹之乱耳的之是什么用法，无丝竹之乱耳的之是什么词性)，特斯拉(lā)在未(wèi)来十年无需向马斯克支付任(rèn)何工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉(lā)达(dá)到(dào)了(le)董事会制定的(de)市值和业(yè)绩方面的目标，则(zé)可获得(dé)780亿美(měi)元的股(gǔ)票期(qī)权。所(suǒ)以，马(mǎ)斯克这十年在(zài)特斯拉的收入或都是同特斯拉的市(shì)值和业(yè)绩直接挂钩的股(gǔ)票期(qī)权(quán)。

　　换句话(huà)说，马斯(sī)克的主要(yào)收(shōu)入为股(gǔ)票期权激(jī)励(lì)，后(hòu)者目前(qián)尚(shàng)未(wèi)公布。但这并不妨(fáng)碍他是全(quán)球首(shǒu)富的有力竞(jìng)争者。

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