东航(háng)373.86亿，国航(háng)386.19亿，南航326.83亿，这(zhè)可不(bù)是(shì)他们(men)的营收哈~在过(guò)去的2022年，这三大(dà)国(guó)有航司(sī)共亏(kuī)损(sǔn)超千(qiān)亿元！

　　不过，春秋航空虽然是一家低价航空，但人家(jiā)在2021年国内民航业整体亏损842个(gè)亿的时候(hòu)，不但不(bù)亏钱，还不声不响的赚了3911万元，成为(wèi)当年唯一一(yī)家盈(yíng)利的上市(shì)航(háng)司(sī)。

　　你就(jiù)说，明悲痛和悲恸的区别在哪，比悲伤更高级的词明是一(yī)家(jiā)低(dī)价航(háng)空，怎么做(zuò)到别人亏钱它还赚(zhuàn)钱的(de)？是凭(píng)它连杯水(shuǐ)都不提供？还是凭它位置窄，腿都不(bù)好放(fàng)？虽说(shuō)是(shì)天怒人怨的(de)，但春(chūn)秋航空(kōng)能吊打同行(xíng)，人家靠的是(shì)这两(liǎng)招祖传(chuán)秘诀！

　　首先第一招：低价引流，附加消费。

　　你看，春(chūn)秋它时(shí)不时把机票压到199,299！大多时候，春秋(qiū)航空同一(yī)时间的价格普遍会比其他航(háng)司便宜，甚至便宜几百块(kuài)钱(qián)。也就是因为这低(dī)价，春秋航空的直(zhí)销(xiāo)比例高达96.7％，直接(jiē)把营(yíng)销费用给节省(shěng)了。你看它的售费用率只有2.22％，比(bǐ)三大航(háng)低了(le)2-4倍(bèi)不止(zhǐ)。

　　但是，机票(piào)价格打这么(me)低，怎么保证(zhèng)自(zì)己的利润呢？春秋可太会了，我搞附加消费啊！

　　如(rú)果(guǒ)你乘坐春秋航空时行李托(tuō)运的(de)价格超过(guò)机票的价格，那(nà)是太正常不(bù)过(guò)了。因为(wèi)春秋(qiū)只提(tí)供7KG的行(xíng)李额度，没超过10KG托运收费300,10KG以上500。你(nǐ)不(bù)带行(xíng)李，人(rén)家节省燃油(yóu)费，你(nǐ)带行李，人家赚了托运费，怎么都不(bù)亏~

　　还有，在(zài)飞机上你要(yào)是想吃(chī)个饭，不(bù)好意思，得掏钱(qián)！想喝杯(bēi)饮料，得掏钱；冷(lěng)了想要条毯子，还是得掏(tāo)钱；甚至你还有可能看(kàn)到空姐推(tuī)着小(xiǎo)车车向你推销面膜(mó)丝巾披肩……就(jiù)是说，机票是便(biàn)宜(yí)，但你一上飞机(jī)，哪哪都要掏钱。这(zhè)就是春秋(qiū)航(háng)空(kōng)的终极致(zhì)富(fù)密码，主打的(de)就是一(yī)个字：抠。

　　当然(rán)，这省(shěng)下来的都是小钱，春秋不过冬(dōng)还得靠第(dì)二招：短途直航，提高(gāo)使用率。这(zhè)也是为什么(me)在疫情笼(lóng)罩的2021年，别人亏损几百亿(yì)，春秋反而还赚(zhuàn)钱(qián)了。

　　为了实现薄利多销(xiāo)，春秋(qiū)把大量(liàng)航线改成短途(tú)高频的直航(háng)，这样就可以用高密度(dù)排班来(lái)提高飞机的日(rì)使用率。也就是说，只(zhǐ)要(yào)飞不死，我就往死里飞。别(bié)家的飞(fēi)机一天飞 4-5 次，我(wǒ)一天(tiān)飞(fēi) 8 次，别家的飞机一天飞10个(gè)小(xiǎo)时(shí)，我一天飞12个小时。所以(yǐ)悲痛和悲恸的区别在哪，比悲伤更高级的词ng>在过去的(de)三年里，春秋航空的客座率和飞机(jī)日利用率都高于三大航。

　　对于春秋来说，在保(bǎo)证(zhèng)成本的基础上(shàng)，我能(néng)多卖一张是一张(zhāng)，要是民(mín)航允许的话(huà)，我连站票都卖(mài)。

　　而且，你(nǐ)会发现春(chūn)秋大部分航线都是来往二三(sān)线(xiàn)城市，为什么？因(yīn)为非核心(xīn)城市可以获得(dé)较高(gāo)的(de)财政补贴，这个(gè)也是春(chūn)秋赚钱的门路。我们看(kàn)到2021年它的净利润为3911万，这其中就(jiù)少不了补贴(tiē)的帮助，如果减去这一块的话，春秋的亏损可是(shì)达(dá)到1.1亿呢~

　　不过(guò)，走廉价路线的这些年，春秋的差评(píng)是(shì)真(zhēn)不少。创始人王正(zhèng)华有(yǒu)一句名言：钱一半是赚的，一半是(shì)省(shěng)的，春秋(qiū)也的确做到了。但现在(zài)航班(bān)逐(zhú)渐恢复(fù)，也有越来越多的廉价(jià)航空正(zhèng)在(zài)崛起，比如吉(jí)祥航(háng)空、九(jiǔ)元(yuán)航空等，秋香觉(jué)得啊，要是春秋还(hái)继续走之前(qián)的老(lǎo)路，搞得(dé)春秋成为大家无奈之(zhī)后(hòu)的选(xuǎn)择(zé)，那还能走远吗？

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