周(zhōu)四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指(zhǐ)数收(shōu)盘集体(tǐ)下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克(kè)综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储(chǔ)多位官员(yuán)又接连发出(chū)“鹰派(pài)”信号：美(měi)联储(chǔ)理事(shì)鲍曼表(biǎo)示，降低通(tōng)胀对经(jīng)济至(zhì)关重要；达拉(lā)斯(sī)联储主席洛根(gēn)表示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰(lán)联储主席(xí)梅(méi)斯特则倾向于(yú)将利(lì)率(lǜ)提高到5％以上。这(zhè)些(xiē)发言打压了美股走(zǒu)势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌(diē)幅最(zuì)大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股市(shì)值榜上，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股(gǔ)盘后公布(bù)的业(yè)绩报告显示(shì)，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这短短三个多月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会上强调，相对(duì)于(yú)低产量和高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此(cǐ)时的(de)正确选择。而(ér)特斯(sī)拉掀起的价格战也令财务(wù)状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内(nèi)这两家公司(sī)的股(gǔ)价(jià)分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前(qián)为止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数成份股中(zhōng)约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出(chū)预期。由(yóu)于宏观环境的逆风(fēng)，华(huá)尔街在设定预(yù)期时过于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周(zhōu)到(dào)来，“因为只有大型科技公(gōng)司开始公布业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一(yī)直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市(shì)场(chǎng)平衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态(tài)：价格战(zhàn)还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年(nián)年初的降价策略对盈(yíng)利能力造成了重大影响(xiǎng)，但特斯(sī)拉(lā)公司将继续降价以(yǐ)刺激需(xū)求。这导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这(zhè)家电(diàn)动汽车制造商第一财季营(yíng)业(yè)利润(rùn)率为11.4％，低(dī)于上年同期的(de)19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大幅降价行动后，其营业利润率成为华(huá)尔街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候(hòu)，马斯克在财报电话会(huì)议上强(qiáng)调，我们认为，相(xiāng)对(duì)于低产量和高利润(rùn)率，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩大车队规模(mó)是此时的(de)正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对今(jīn)年汽车行业利润率的预期，并一再警告称，经(jīng)济形势(shì)面临不确定(dìng)性。

　　特斯(sī)拉的降(jiàng)价无(wú)论(lùn)是在规模还是在时间(jiān)跨度上都(dōu)是令人侧(cè)目的，在短短三(sān)个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战(zhàn)引发了投(tóu)资者(zhě)的(de)争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全(quán)球(qiú)领先的电动汽车制造(zào)商，但随着借贷成本(běn)上升，以及越来(lái)越多的(de)汽车制造(zào)商(shāng)推出(chū)具有竞争力的插电式车型，特斯拉(lā)的(de)销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉(lā)正在经历一段艰难时期(qī)，他们在努(nǔ)力维持(chí)局面，但(dàn)投资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及(jí)特斯拉(lā)对怎样的盈利水平(píng)感到(dào)满意时(shí)，马斯克没有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响(xiǎng)到特斯拉对(duì)未(wèi)来产品进(jìn)行再(zài)投资的能(néng)力时，才会(huì)感到担(dān)忧，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增长(zhǎng)目标(biāo)，汽车交付数(shù)量(liàng)将(jiāng)至少增加到(dào)180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆(liàng)汽车(chē)，导(dǎo)致库存积压达到(dào)了2020年初的(de)水(shuǐ)平。

　　马斯克(kè)表(biǎo)示(shì)，特斯(sī)拉并不打算让(ràng)竞(jìng)争对(duì)手(shǒu)破(pò)产，而是希望在(zài)利率上升和通胀(zhàng)加剧(jù)的(de)情况下，让人们(men)更容易买(mǎi)到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽(qì)车厂商都(dōu)在努力解(jiě)决其电动车项目的单(dān)位经济效(xiào)益(yì)相关挑战，在这种情(qíng)况下，我们的目标(biāo)是利用自身作(zuò)为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间(jiān)来创造(zào)更(gèng)多需求，他们可以(yǐ)通过降低价(jià)格，排挤(jǐ)其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可(kě)能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公(gōng)司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也(yě)将加(jiā)速电动汽(qì)车(chē)在(zài)美国(guó)的普及(jí)，令潜(qián)在竞争对手能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是(shì)一条危(wēi)险(xiǎn)路径。中国汽车制造商在打价(jià)格战方面也(yě)非常(cháng)拿手，特斯(sī)拉要(yào)想通过拼成本在以(yǐ)成本优势闻名的(de)中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空探索(suǒ)技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成(chéng)功发射升空，但短短数分钟后(hòu)就在(zài)空中解体爆炸，未能达成(chéng)其余的实验里(lǐ)程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上(shàng)也确(què)认(rèn)了(le)这一结果，表示在火箭分离阶段(duàn)前出现了快速且计(jì)划外(wài)的解体(tǐ)。公司团(tuán)队将(jiāng)审阅相关数据，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释(shì)一下，图中(zhōng)的星舰分为两个(gè)部分，星舰载客(kè)飞船和超(chāo)重型火(huǒ)箭。按照之前公(gōng)开的(de)信(xìn)息，在(zài)最(zuì)佳(jiā)的预设情境中，飞船将(jiāng)在发射(shè)3分钟后与(yǔ)火(huǒ)箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近(jìn)地(dì)轨道(dào)，而(ér)是在地(dì)表上空约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷(yí)附近(jìn)的太(tài)平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发(fā)射(shè)试验原(yuán)本定(dìng)于(yú)当(dāng)地(dì)时(shí)间本(běn)周一(yī)进行(xíng)，但由于(yú)在燃(rán)料加注的过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意(yì)外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的(de)报(bào)道中(zhōng)也提(tí)到(dào)，SpaceX的(de)老(lǎo)板(bǎn)马斯克(kè)在星(xīng)舰首飞前一直试图降低外界(jiè)的期(qī)望，特(tè)别强调担忧(yōu)推力超强的火箭(jiàn)发动机(jī)可能把发射台炸了(le)。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保(bǎo)持者土星5号火(huǒ)箭的(de)两倍。

　　从发射(shè)现场升(shēng)腾起的烟(yān)雾，也能感受到(dào)火箭推力的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态(tài)开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播(bō)）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得(dé)一提的是，在火(huǒ)箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧(sàng)的(de)情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌庆(qìng)贺，现场(chǎng)督(dū)战(五谷轮回是什么意思的梗，五谷轮回之所是指什么地方zhàn)的(de)马斯(sī)克也(yě)面(miàn)对镜头挤出了一(yī)个微笑，至少他(tā)“火箭别炸(zhà)发(fā)射架”的(de)预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空更(gèng)新(xīn)了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达(dá)祝贺(hè)之余，强调此次为“数(shù)月之后的下一(yī)次测试”学(xué)到了不(bù)少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有(yǒu)哪(nǎ)些(xiē)目(mù)标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成功之(zhī)处(chù)在于(yú)我(wǒ)们学(xué)到了(le)什(shén)么”，但留给(gěi)科学家们实现稳(wěn)定星(xīng)际投送(sòng)的(de)时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定(dìng)星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如(rú)果这个项(xiàng)目没有被取消的话，理论上(shàng)的(de)最(zuì)早发射时间就在(zài)2025年初。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳(wěn)定投送地(dì)球(qiú)轨道(dào)的能力。更具(jù)有挑战性的是(shì)，如何证明(míng)星舰有稳定飞向月球(qiú)的(de)能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几次(cì)发射，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里(lǐ)距离的(de)需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发(fā)射(shè)结(jié)果对特斯(sī)拉的股价并没有产生太(tài)大影响。周四开盘大跌(diē)近8％的(de)主要原(yuán)因是早(zǎo)些时候发布的Q1财报(bào)。经历(lì)多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收(shōu)窄(zhǎi)，但(dàn)公司(sī)暗示(shì)接下来还会继续降(jiàng)价。

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