对于此(cǐ)次大规模召回(huí)的原(yuán)因(yīn)，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内(nèi)的车辆(liàng)，没(méi)有允许驾(jià)驶(shǐ)员选择能量回(huí)收制动策(cè)略；同时，对驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩(cǎi)下加速踏(tà)板的情况可能(néng)没有提供足够提(tí)醒。以上因素(sù)叠(dié)加可能增(zēng)加长时间误踩加(jiā)速踏板的概(gài)率(lǜ)，可(kě)能增(zēng)加碰撞(zhuàng)的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对(duì)于如何解(jiě)决缺(quē)陷，特斯拉给(gěi)出的方案是通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内(nèi)的车辆推送新开发的功能，以降低(dī)因长时间(jiān)深踩加(jiā)速(sù)踏板导(dǎo)致速度过(guò)快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具(jù)备(bèi)能量回收制动(dòng)强度(dù)选(xuǎn)择的(de)车辆(liàng)上，提供选项以允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回收制动强度；（2）调整车(chē)辆能(néng)量(liàng)回收制动策略的出厂默认(rèn)状态；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深度踩下加速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇(yù)了电池(chí)水逆(nì)。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的(de)电池供应商日本松(sōng)下表示，将推迟特(tè)斯(sī)拉4680电(diàn)池的商(shāng)业化生(shēng)产时间。这对于一(yī)直渴望提高4680产量(liàng)的(de)特斯拉(lā)来说(shuō)，无疑是一个(gè)不小的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期(qī)间(jiān)，而其(qí)原(yuán)本(běn)计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称(chēng)，量产时间之所以被(bèi)推迟一年(nián)，主要(yào)是为(wèi)了提(tí)高电池性(xìng)能。

　　松(sōng)下在2022年2月(yuè)曾(céng)宣(xuān)布将在(zài)2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始(shǐ)为特斯(sī)拉(lā)量产(chǎn)4680电(diàn)池(chí)。为此，松下(xià)计划在日本(běn)和歌山工厂新建(jiàn)两条生产线。松下计划(huà)向该工厂(chǎng)投资800亿日(rì)元，预(yù)计年产(chǎn)能为(wèi)10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电(diàn)池(chí)是现有2170电池的(de)五倍。相(xiāng)比2170电池(chí)组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶(shǐ)里(lǐ)程提(tí)高16%。未来(lái)，随(suí)着电池(chí)材(cái)料(liào)和汽(qì)车设计的改(gǎi)进，将(jiāng)使续(xù)航里程净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极等关键技术仍(réng)制(zhì)约着其大规模量产。而且在降本方(fāng)面，4680电池还需(xū)要待材料和工艺平价化(huà)后，市场份额才(cái)会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产(chǎn)仍面临技(jì)术瓶颈，但国内(nèi)已有一批追逐者。包(bāo)括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩高(gāo)科(kē)等电池厂商都在积极(jí)跟进包括4680在(zài)内(nèi)的(de)46系(xì)列大(dà)圆柱电(diàn)池，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最(zuì)近特(tè)斯拉一直在(zài)售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的(de)售(shòu)价2500美元，进(jìn)入(rù)5月(yuè)后，特斯拉率先(xiān)上(shàng)调了美国、日坚持做核酸有无必要，有没有必要做核酸本以及(jí)加拿大等(děng)国的售价，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续(xù)航版(bǎn)的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万(wàn)美(měi)元(yuán)，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元(yuán)，此前(qián)为3.99万(wàn)美(měi)元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国(guó)内率先上调了(le)旗(qí)下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能(néng)版(bǎn)上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元(yuán)，长续(xù)航版(bǎn)上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉(lā)又(yòu)一次(cì)“逆(nì)势提价(jià)”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及全(quán)新Model X全(quán)系车(chē)型售价1.9万元，这两大(dà)车(chē)型也是特斯拉旗舰车型，预(yù)计(jì)交(jiāo)付日期为第二季度(dù)。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网的数(shù)据显示，特斯拉(lā)公(gōng)司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽(qì)车(chē)车型在美国的售价。美国(guó)官网的标价(jià)显示(shì)，特斯拉(lā)将其所(suǒ)有Model S和X车型(xíng)的价格提(tí)高(gāo)了1000美元(yuán)，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其(qí)中(zhōng)，特(tè)斯拉(lā)将Model X在美售价上(shàng)调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上(shàng)调至了108490美元。

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