金(jīn)融界5月12日消息 特斯拉一口气(qì)宣(xuān)布召回(huí)110.46万辆汽车(chē)！其(qí)中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉(lā)一(yī)口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国(guó)家市场监督管理(lǐ)总局网站显示，日前(qián)，特(tè)斯拉汽(qì)车（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉(lā)（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管(guǎn)理条例》和(hé)《缺(quē)陷汽(qì)车产(chǎn)品(pǐn)召回管理条例实施办法》的要(yào)求，向国家市场监督(dū)管理总(zǒng)局备(bèi)案了召回(huí)计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日(rì)至(zhì)2023年4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模(mó)召回(huí)的(de)原因，特斯拉给出(chū)的解释是，本次召(zhào)回范(fàn)围内(nèi)的车辆，没有(yǒu)允许驾驶(shǐ)员选择(zé)能量回(huí)收(shōu)制(zhì)动(dòng)策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供(gōng)足够提醒。以(yǐ)上(shàng)因(yīn)素(sù)叠(dié)加可(kě)能增(zēng)加长时间(jiān)误踩(cǎi)加速踏板的(de)概(gài)率，可能增(zēng)加碰撞的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉(lā)给出(chū)的方案是(shì)通过汽车(chē)远程升(shēng)级(jí)（OTA）技术，为(wèi)召回(huí)范围内(nèi)的(de)车(chē)辆推送新开发的功能，以(yǐ)降(jiàng)低因长时间(jiān)深踩(cǎi)加速踏板导致速度过(guò)快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回(huí)收制动强度选择的车(chē)辆上，提供选(xuǎn)项以允许驾驶员选择能量回收制动(dòng)强度(dù)；（2）调(diào)整车(chē)辆能量回收制动策(cè)略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员长(zhǎng)时(shí)间深度踩下加速踏板时发(fā)出提醒(xǐng)。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回之外(wài)，特斯(sī)拉(lā)还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电(diàn)池供应商日本松下表(biǎo)示，将推迟(chí)特斯拉(lā)4680电池的商业(yè)化(huà)生(shēng)产时间。这对于一直渴望提(tí)高(gāo)4680产(chǎn)量的(de)特斯拉来说，无疑是一个不小的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的(de)量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本计划的(de)量(liàng)产时(shí)间是在(zài)2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产时(shí)间之所以被推迟一(yī)年，主要是为了提高电池性能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年2月曾(céng)宣(xuān)布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开(kāi)始为特斯拉(lā)量(liàng)产4680电池。为此，松下计(jì)划在日本(běn)和歌山(shān)工厂新建两(liǎng)条生产线。松(sōng)下计划向该工厂投资800亿日元，预计年(nián)产(chǎn)能为10GWh，约占松(sōng)下产能(néng)的20%，足够为(wèi)约(yuē)15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽(qì)车设计的改进(jìn)，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生(shēng)产成(chéng)本(běn)下降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存(cún)在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊(hàn)接、干发电极等关键技(jì)术仍制约着其(qí)大规模(mó)量产。而(ér)且在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化(huà)后，市(shì)场(chǎng)份额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电(diàn)池量(liàng)产仍面临(lín)技术瓶(píng)颈，但国内已有一批追(zhuī)逐者(zhě)。包(bāo)皇太极的父皇是谁，清朝历代帝王顺序表括亿纬锂(lǐ)能(néng)、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高科等电池厂商都(dōu)在积极跟(gēn)进包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱(zhù)电池，且部(bù)分(fēn)厂(chǎng)商宣布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉(lā)一(yī)直(zhí)在售价上做(zuò)文章，涨价动作频(pín)频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上(shàng)调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进入(rù)5月后，特(tè)斯拉率先上调(diào)了(le)美国、日本以及加拿大等国的(de)售(shòu)价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的(de)价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内(nèi)率(lǜ)先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性能版上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性(xìng)能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型(xíng)售价(jià)1.9万元，这两大车型也(yě)是(shì)特斯(sī)拉旗舰车型，预(yù)计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的数据(jù)显示，特斯拉公(gōng)司周四提高了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款电动汽车车型在美国的售(shòu)价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所(suǒ)有(yǒu)Model S和(hé)X车型的价格(gé)提(tí)高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车(chē)型的(de)价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美(měi)售(shòu)价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调(diào)至(zhì)了(le)108490美元。

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