随着2022年财报季(jì)的(de)过去(qù)，车一二大写字怎么写千，大写的壹贰叁到十企(qǐ)高管薪酬再(zài)一次成(chéng)为业内关注(zhù)的(de)热点话题。造(zào)车新势力(lì)中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等(děng)均(jūn)已公布高管(guǎn)薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为(wèi)12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万(wàn)元，以破(pò)亿的金额领(lǐng)跑众多上市车企。理(lǐ)想汽车的(de)一名高管更(gèng)是成功破亿，堪称新一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。造车新(xīn)势(shì)力(lì)之外(wài)，吉利汽(qì)车出手(shǒu)颇为(wèi)阔绰，不过也(yě)有上市车企高管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金支出(chū)高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬(chóu)，对兄弟却(què)非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为(wèi)203万元(yuán)、退休金(jīn)计划(huà)供款(kuǎn)13.9万元(yuán)、股份(fèn)支(zhī)付薪酬部分(fēn)高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相较(jiào)2021年的8750万(wàn)大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚楠(nán)两(liǎng)天(tiān)内抛售(shòu)100万股(gǔ)股票，套现(xiàn)金额(é)超9000万元(yuán)，以(yǐ)此计(jì)算，他在(zài)2022年(nián)的收益(yì)也(yě)超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离(lí)职。

　　数据来(lái)自理想汽(qì)车2022年(nián)报。

　　造车新(xīn)势力中(zhōng)，零(líng)跑汽车的高(gāo)管薪资稳居第一梯(tī)队。财报显示，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万(wàn)元，同比(bǐ)大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁吴(wú)保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零(líng)跑汽车在港交(jiāo)所主板挂牌上市。销(xiāo)量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业(yè)界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好过，试图通(tōng)过人事变(biàn)动和架构调整稳住销量。开源节流的(de)背景下，管理层(céng)对自(zì)己的要求也更严(yán)格了。管(guǎn)理层薪资前(qián)三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较(jiào)高(gāo)薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福(fú)的薪(xīn)酬最低(dī)，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅(fú)分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管(guǎn)薪酬是独一档的存在，接下来车企前(qián)三位高管薪酬(chóu)均值便降至(zhì)比(bǐ)亚迪的909万(wàn)和华晨中(zhōng)国的(de)603万(wàn)元。

　　王传福(fú)虽然(rán)是比亚迪公司董事(shì)长，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅排第六位。年报(bào)显(xiǎn)示，比亚迪(dí)高管中薪(xīn)酬(chóu)最(zuì)高的(de)三位分别是(shì)执行(xíng)副总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二(èr)位是高级副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名(míng)第三。

　　2022年(nián)王传福税前报(bào)酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他(tā)前面的还有高级副总(zǒng)裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁(cái)何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球(qiú)新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也达到166亿元，超过(guò)了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的整(zhěng)车(chē)企业。

　　长城汽车薪资(zī)排名(míng)前三的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事(shì)长(zhǎng)赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三位(wèi)高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关(guān)注的(de)是，海马汽车年(nián)报(bào)显示，报告(gào)期内董事、监事、高级管理(lǐ)人(rén)员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从(cóng)公(gōng)司(sī)获得的税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收(shōu)入(rù)也大(dà)多在50万-100万元(yuán)区间，其中江淮(huái)汽车副总经(jīng)理(lǐ)张鹏收入最高，为(wèi)91.3万(wàn)元(yuán)，董事总经(jīng)理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万(wàn)元(yuán)的近(jìn)60倍，是吉(jí)利集团董事长李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全(quán)球(qiú)，会发(fā)现薪酬过(guò)亿似乎(hū)并(bìng)不是那(nà)么难。

　　通用汽车提交给美国(guó)证券交易委员会（SEC）的一(yī)份文(wén)件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美(měi)元（约(yuē)合(hé)人民币2亿元），连(lián)续第八年成(chéng)为底(dǐ)特律三大汽(qì)车制造商（福特汽(qì)车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美(měi)元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家汽车(chē)制造商的掌(zhǎng)门(mén)人(rén)年薪也(yě)都过亿(yì)。福特的吉(jí)姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年(nián)年(nián)薪分别约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得(dé)注意(yì)的(de)是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定了长达十(shí)年(nián)的薪酬方(fāng)案。根据该方案，特斯拉在未来十(shí)年(nián)无需向(xiàng)马斯克支付任何工(gōng)资(zī)和现金奖励，但若马斯(sī)克领导特斯拉达到了董事会制定的(de)市值和业绩方面的(de)目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马(mǎ)斯克(kè)这十年一二大写字怎么写千，大写的壹贰叁到十在特斯拉的收入或都是同特斯拉的(de)市值和业绩直(zhí)接挂(guà)钩的股(gǔ)票期权。

　　换句(jù)话说，马(mǎ)斯克的主要收入为股票(piào)期(qī)权激励，后者(zhě)目前尚未公(gōng)布。但这并不(bù)妨碍(ài)他是全(quán)球首富的有(yǒu)力竞争者。

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