5月12日(rì)晚间(jiān)，江铃汽车公告宣(xuān)布，公司在(zài)2021年5月即(jí)公开挂(guà)牌(pái)的江铃重型汽车有限(xiàn)公(gōng)司（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交(jiāo)易终止，而此前(qián)约(yuē)定的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽是(shì)江铃汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价(jià)格(gé)接手(shǒu)的(de)资产(chǎn)，不过(guò)原(yuán)计(jì)划在重卡(kǎ)行业“大(dà)展(zhǎn)拳脚”的(de)江(jiāng)铃汽车却因此背上了包袱(fú)。江铃重汽在(zài)8年间亏(kuī)损额度超过20亿元(yuán)。而且江铃汽车此前为转让(ràng)铺路(lù)，还曾现金为江(jiāng)铃重(zhòng)卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次(cì)交易终止，也意味着江铃(líng)汽车前(qián)后耗了两年的“瘦(shòu)身”行动依旧以失败告终。

　　审批(pī)未在约定时间完成(chéng)

　　这笔(bǐ)交易要追(zhuī)溯到两年(nián)前。在(zài)2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾披露(lù)，拟以不低(dī)于7.64亿元的价格，通过山西省(shěng)产权交易市(shì)场(chǎng)公(gōng)开挂牌(pái)方式，出售全资子(zi)公(gōng)司江(jiāng)铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽对(duì)接盘方开出了要求：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在全球(qiú)生(shēng)产销售重型卡车超过12万辆；2、公司(sī)盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计(jì)合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上述(shù)股权挂(guà)牌(pái)公告期(qī)于2021年8月(yuè)9日期限届满，交易(yì)股权(quán)出售(shòu)征集到一名意向受(shòu)让方，符合上述(shù)要(yào)求(qiú)的沃尔沃卡车成了(le)接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也按照相关交易规则支付了保(b风紧扯呼下一句是什么 风紧扯呼出自哪里ǎo)证金。2021年(nián)8月23日(rì)，双方经(jīng)协商(shāng)一致，就出(chū)售交(jiāo)易(yì)股权签署(shǔ)了《关于江铃重(zhòng)型汽车有限(xiàn)公司100％股权的股(gǔ)权转让协议》，确定(dìng)就目标股权支付(fù)的基(jī)准(zhǔn)价款为(wèi)人(rén)民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称(chēng)，该笔交易需要获得国资管理有权单位(wèi)的批准，但(dàn)由(yóu)于交易所需的政(zhèng)府审批事项未能(néng)在约(yuē)定的时间内完成，项目双(shuāng)方经协商(shāng)一致，同意终止交易。

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易前后耗时(shí)长达(dá)2年(nián)之久，但最终仍以(yǐ)失败告终。需要提及的是(shì)，江(jiāng)铃重汽命(mìng)运颇为坎坷(kě)，此(cǐ)次交易已经是其(qí)历史上第三次(cì)转手。

　风紧扯呼下一句是什么 风紧扯呼出自哪里　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃(líng)重汽前(qián)身是山西省汽车工业(yè)集团。作为一家(jiā)老牌国营企业，该公司主要(yào)组装生产重型卡车与货车，但由于经营不(bù)善陷入发展(zhǎn)困境(jìng)，在(zài)2007年第一次被(bèi)重组。中(zhōng)国兵器(qì)装备集(jí)团及中国长安(ān)汽车集团有限公司(sī)，将太原重汽重(zhòng)组为太原长安(ān)重汽(qì)，作为长(zhǎng)安(ān)汽车(chē)进(jìn)入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能(néng)被(bèi)盘活(huó)。太(tài)原重汽2011年(nián)的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为(wèi)439辆。到(dào)2012年第一季度，太原重汽的净资(zī)产仅为2.5亿(yì)元，已难以(yǐ)实现正常运(yùn)转(zhuǎn)。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽车却对太原重汽产生(shēng)了兴趣，该公司在(zài)2012年7月以不超过2.7亿元的价格(gé)，从长安手中接手太(tài)原长安重汽(qì)的全部股权(quán)，并(bìng)于2013年1月(yuè)将其更名为江(jiāng)铃重(zhòng)汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进入重卡领域(yù)的(de)意(yì)图是实现商用(yòng)车全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车(chē)曾表示，最终将(jiāng)建(jiàn)成(chéng)年产10万辆重型(xíng)载(zài)货车、10万台发(fā)动机的大型重卡企业，达产后主营业务将(jiāng)超(chāo)过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于对重卡市场(chǎng)和客户洞(dòng)察不足(zú)，经营状况并不(bù)尽如(rú)人意(yì)。2016-2019年，江铃(líng)重(zhòng)卡的(de)销量分(fēn)别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为(wèi)1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解放等头部(bù)企(qǐ)业的(de)单月销(xiāo)量，就(jiù)已(yǐ)超过江铃重汽几(jǐ)年的销量(liàng)总和。2020年9月之(zhī)后，江铃(líng)汽车不再披露有(yǒu)关(guān)江铃重卡的(de)销量数据。

　　销量严重(zhòng风紧扯呼下一句是什么 风紧扯呼出自哪里)拖后腿，江铃(líng)重汽俨然成(chéng)为“财(cái)务黑洞”。江(jiāng)铃(líng)汽车2020年财(cái)报数(shù)据显示，截至2020年12月31日，江铃(líng)汽车重型(xíng)汽车相关业(yè)务累计亏(kuī)损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重(zhòng)，超5亿元。而且(qiě)2021年，江铃重(zhòng)汽仍然呈现亏损状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年(nián)底(dǐ)，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不(bù)抵债的状态(tài)。因此，2021年后，江铃(líng)重汽(qì)停止了所(suǒ)有的产销工(gōng)作。

　　值得一提(tí)的是(shì)，在2021年初(chū)，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举动的(de)主(zhǔ)要(yào)目的是降(jiàng)低江铃重汽(qì)的资产(chǎn)负债率，便于吸引外部投资进入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮(liáng)

　　实际上(shàng)，江铃汽车自身近年来日子也不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年(nián)间(jiān)，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年(nián)内(nèi)，其实(shí)现归母净利润(rùn)分别为5.51亿(yì)元(yuán)、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚(shàng)可。不过，在2021年(nián)和2022年(nián)这两(liǎng)年间，江铃汽车收到的政府(fǔ)扶(fú)持(chí)资金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几乎撑起了其当年的(de)净利润。而扣除非经常(cháng)性损(sǔn)益(yì)后，江铃汽(qì)车(chē)在(zài)这两年的扣(kòu)非归母净(jìng)利润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽(qì)车在这(zhè)两年现金流状(zhuàng)况(kuàng)也不(bù)佳(jiā)。在2020年，其经营(yíng)活动现(xiàn)金流净额还(hái)达到36.98亿元，到了2021年即(jí)降至17.6亿(yì)元，而到了2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿元。而且今(jīn)年(nián)一季度，这(zhè)一科(kē)目仍未回正(zhèng)，为(wèi)-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元(yuán)，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元(yuán)，较上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔(ěr)沃接盘告吹，江铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍然(rán)背在江(jiāng)铃(líng)汽车肩上。而江(jiāng)铃汽车此次也表示，江铃重(zhòng)汽已暂停(tíng)生(shēng)产和(hé)销售，当前主要开支为员(yuán)工薪酬和设备维护等费用(yòng)。“未(wèi)来公司(sī)仍(réng)将继续积(jī)极推进江铃重汽的重(zhòng)组工作，”江铃汽(qì)车方面称(chēng)。

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