金融(róng)界5月12日消息(xī) 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)！其(qí)中(zhōng)包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口(kǒu)气召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国(guó)家市场监(jiān)督管(guǎn)理总局(jú)网站显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例(lì)》和《缺(quē)陷汽车(chē)产品(pǐn)召回管理条例实施办(bàn)法》的(de)要(yào)求，向国家市场监督(dū)管理(lǐ)总局(jú)备(bèi)案了召回计划。自(zì)2023年5月29日(rì)起，召回生产日期(qī)在(zài)2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回(huí)的原因，特斯拉给(gěi)出的(de)解释是，本次召回范围内的车辆，没有允(yǔn)许驾(jià)驶员(yuán)选择(zé)能义无反顾是什么意思啊，义无反顾在感情上是什么意思量回收制动策(cè)略；同时(shí)，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加(jiā)长时间误踩(cǎi)加(jiā)速踏板的概率，可(kě)能(néng)增加(jiā)碰撞(zhuàng)的(de)风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何(hé)解决缺(quē)陷，特(tè)斯拉给出的方案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车辆推送新开发的功(gōng)能，以降低因长时间深踩(cǎi)加速踏板(bǎn)导(dǎo)致速度(dù)过(guò)快引起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量(liàng)回(huí)收制动强度选择的车辆上，提(tí)供选项以允许驾驶员选择能(néng)量(liàng)回收制动(dòng)强度；（2）调(diào)整(zhěng)车辆能量回收制动策(cè)略的出(chū)厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一(yī)年

　　除(chú)了大规模(mó)召回之外(wài)，特斯拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的(de)电池供(gōng)应商(shāng)日本松下表(biǎo)示，将推迟(chí)特斯拉(lā)4680电池的商业化(huà)生产时间。这(zhè)对于(yú)一直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉(lā)来(lái)说(shuō)，无(wú)疑是一个不(bù)小的打击。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期(qī)间(jiān)，而其原本计(jì)划的量产时间(jiān)是在2023年4月(yuè)至(zhì)2024年(nián)3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟(chí)一(yī)年，主要是为(wèi)了提高电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至(zhì)2024年(nián)3月）开始(shǐ)为(wèi)特斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下计划在日本和(hé)歌山工厂新建两(liǎng)条(tiáo)生(shēng)产线(xiàn)。松(sōng)下计划向(xiàng)该(gāi)工厂投资(zī)800亿日元(yuán)，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足(zú)够为约15万(wàn)辆(liàng)电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电(diàn)池，是一(yī)种新型大圆(yuán)柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池的五(wǔ)倍。相比(bǐ)2170电(diàn)池组，4680电池(chí)组将使车辆的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随着电(diàn)池材(cái)料和汽车设计的改进，将使续航里程净(jìng)增加56%，生产(chǎn)成本(běn)下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小技术(shù)瓶(píng)颈(jǐng)，包括焊接、干发电(diàn)极等(děng)关键技术仍制约(yuē)着其(qí)大(dà)规模(mó)量产。而(ér)且在降(jiàng)本方面，4680电池还需要待材料和(hé)工艺平价化后，市场份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临(lín)技(jì)术瓶(píng)颈，但国内已(yǐ)有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁(níng)德时代、比克电池(chí)、国轩高科(kē)等电池厂商都(dōu)在积极(jí)跟进(jìn)包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池，且部分(fēn)厂商宣布将在(zài)2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售(shòu)价上做文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯拉便(biàn)上调了(le)Model S和Model X在(zài)美国(guó)的(de)售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大等(děng)国的售价，其中美国官网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万(wàn)美(měi)元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先上调(diào)了(le)旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯(sī)拉(lā)Model Y后轮驱(qū)动版上(shàng)涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提(tí)价(jià)”，特斯拉中(zhōng)国宣(xuān)布上调全(quán)新Model S及全(quán)新Model X全系(xì)车型售价1.9万(wàn)元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付(fù)日(rì)期为(wèi)第二季(jì)度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美(měi)国官网的数(shù)据显示，特斯拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售(shòu)价。美(měi)国(guó)官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型(xíng)的价(jià)格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格提高了(le)250美元(yuán)。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在(zài)美售(shòu)价上调(diào)至(zhì)了98490美元(yuán)，Model X Plai义无反顾是什么意思啊，义无反顾在感情上是什么意思d版售(shòu)价上调至了(le)108490美(měi)元(yuán)。

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