周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三(sān)大指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道(dào)琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克(kè)综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联(lián)储多位官(guān)员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至关重要；达(dá)拉(lā)斯联储主席洛根表示(shì)，通胀水平一直过高(gāo)；克(kè)利(lì)夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于(yú)将(jiāng)利率提高到5％以上。这些发(fā)言打压了(le)美股走势，使对利率较为敏感的(de)纳(nà)指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯(sī)达(dá)克(kè)100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股市值榜上，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反(fǎn)超，现位(wèi)于第八。昨日美(měi)股(gǔ)盘后(hòu)公布的业绩报告显示，公司(sī)Q1营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会(huì)上强(qiáng)调(diào)，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模是此(cǐ)时(shí)的正确(què)选(xuǎn)择(zé)。而(ér)特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格(gé)战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日(rì)内这两家公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的(de)公司(sī)公布了(le)业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环(huán)境的逆风，华(huá)尔街在设(shè)定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能会在下周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公(gōng)司(sī)开始公布业绩，财(cái)报季(jì)才(cái)算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场(chǎng)一直在横盘整(zhěng)理，“我们(men)还没有找到(dào)可(kě)以打破市场平衡的东西。”

　　/苟以天下之大而从六国破亡之故事是又在六国下矣翻译，苟以天下之大而从六国古今异义ng>/马斯克(kè)表态：价格战(zhàn)还要继(jì)续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯(sī)拉(lā)首席执行(xíng)官马斯克(kè)明确表态(tài)，尽管(guǎn)今年年(nián)初的降价策略(lüè)对(duì)盈(yíng)利能力造成了重大(dà)影响(xiǎng)，但特斯(sī)拉公(gōng)司将继(jì)续降价以(yǐ)刺激(jī)需求。这导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制(zhì)造商第一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分(fēn)析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉(lā)采取一系列大幅(fú)降价行动后，其营业(yè)利润率成为华(huá)尔街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候(hòu)，马斯克在财(cái)报(bào)电话会议上强调，我(wǒ)们认(rèn)为，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩(kuò)大车(chē)队规(guī)模是此时的正确选择。他和首席(xí)财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今(jīn)年汽车(chē)行(xíng)业利润率的预(yù)期(qī)，并一再警告称，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特(tè)斯拉(lā)的降(jiàng)价(jià)无(wú)论是在规(guī)模还是在时间跨度上都是苟以天下之大而从六国破亡之故事是又在六国下矣翻译，苟以天下之大而从六国古今异义令(lìng)人侧目的，在短短三个多月的时(shí)间里，它将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低了(le)29％。

　　价(jià)格战引(yǐn)发了投(tóu)资者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制(zhì)造(zào)商，但随(suí)着借(jiè)贷成本上升，以及(jí)越(yuè)来越多的汽车制造商推出具有竞争力的插电式车型(xíng)，特斯拉的销量(liàng)可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯(sī)拉正在(zài)经历(lì)一段艰难时(shí)期，他们在努(nǔ)力维(wéi)持局(jú)面，但(dàn)投资者希望(wàng)看到一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉(lā)对怎样的盈(yíng)利(lì)水(shuǐ)平感到满意时，马斯(sī)克没有给出明确(què)的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降影(yǐng)响到特(tè)斯(sī)拉对未来产(chǎn)品(pǐn)进(jìn)行再(zài)投(tóu)资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉(lā)重申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将(jiāng)至少增加到180万辆。该公司(sī)在本季度生产了440808辆(liàng)汽车(chē)，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达(dá)到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不打算让(ràng)竞(jìng)争对(duì)手破(pò)产，而是希望在(zài)利率上(shàng)升(shēng)和通胀加(jiā)剧(jù)的情(qíng)况下，让人们(men)更(gèng)容易买(mǎi)到特斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解决其电(diàn)动(dòng)车项目的单位经(jīng)济效益相(xiāng)关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们(men)的目(mù)标是利(lì)用自身作为成(chéng)本领先(xiān)者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师(shī)Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯(sī)拉(lā)在(zài)利(lì)用利润空间来创(chuàng)造更多需求，他们可以通过降低价格，排挤(jǐ)其他公司的生存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能(néng)已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公(gōng)司遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，同时也(yě)将加速电动汽车(chē)在美国的普及，令潜在(zài)竞争对(duì)手能(néng)从汽(qì)油(yóu)车中捞取巨(jù)额(é)利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中(zhōng)国汽车制(zhì)造(zào)商在打价格战(zhàn)方面(miàn)也非(fēi)常拿(ná)手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成本在以成本优(yōu)势闻(wén)名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后(hòu)在空中解体爆(bào)炸//

　　北(běi)京时间周四晚(wǎn)间，太空探索(suǒ)技术公(gōng)司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功(gōng)发射升空，但短短数(shù)分钟后就(jiù)在空中解体爆炸，未能达成其(qí)余(yú)的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了(le)这一结(jié)果(guǒ)，表示(shì)在火箭分(fēn)离阶段前出现了快速且(qiě)计划外的(de)解体。公司团队(duì)将审(shěn)阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单(dān)解释一下(xià)，图(tú)中的星(xīng)舰分(fēn)为两个部分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与火箭分离(lí)。在首次飞行测试中并(bìng)不(bù)会(huì)进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在(zài)夏威夷附近(jìn)的太(tài)平洋上溅(jiàn)落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当地时(shí)间本周(zhōu)一进行(xíng)，但(dàn)由于在燃料加注的过程(chéng)中出(chū)现“阀门冻住”的(de)意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前(qián)的(de)报道中也(yě)提到，SpaceX的(de)老(lǎo)板(bǎn)马斯(sī)克在(zài)星舰(jiàn)首飞前一直(zhí)试图降低外(wài)界的期望(wàng)，特别(bié)强(qiáng)调担忧(yōu)推力超强的(de)火箭(jiàn)发动机可能把发(fā)射台炸了。星(xīng)舰由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力(lì)将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左(zuǒ)右），大约是(shì)目前纪(jì)录保持者土星5号火箭(jiàn)的两(liǎng)倍。

　　从发射现(xiàn)场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到(dào)火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播(bō)）

　　密(mì)密麻麻的(de)火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星(xīng)舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表(biǎo)现(xiàn)出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场督战的马(mǎ)斯克也(yě)面对镜头挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期(qī)还(hái)是达成(chéng)了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达祝贺(hè)之余，强调此次为(wèi)“数月(yuè)之(zhī)后的下一(yī)次测试(shì)”学(xué)到(dào)了(le)不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下一步还(hái)有(yǒu)哪(nǎ)些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强调“今天(tiān)测试的成(chéng)功之(zhī)处在于(yú)我们学到了什(shén)么”，但留给科学家(jiā)们实现(xiàn)稳定星(xīng)际投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任务，如果这个项目没有被取消(xiāo)的(de)话，理论上的最早发射时间就在2025年(nián)初(chū)。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明(míng)星舰(jiàn)具备稳定投送地球(qiú)轨道的能力。更具有挑战性(xìng)的(de)是，如何(hé)证明星舰有稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围(wéi)绕地球轨(guǐ)道飞(fēi)行时(shí)就(jiù)为其配送燃料——可能需(xū)要十(shí)几次发射，才能(néng)满足一艘(sōu)星舰飞船跨(kuà)越地月38万(wàn)公(gōng)里距(jù)离的需求。

　　顺(shùn)便一(yī)提，星舰的发射结果对特斯拉(lā)的股价并没有产(chǎn)生太大(dà)影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要原因是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经(jīng)历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率(lǜ)出(chū)现收窄，但(dàn)公司暗(àn)示(shì)接下来还会继续(xù)降(jiàng)价。

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