只有经过评估，我们才能决定飞行员是否(fǒu)可(kě)以担(dān)任飞(fēi)行(xíng)员，然后航空公司再决定你是否(fǒu)可以成为机长(zhǎng)。

　　要申(shēn)请成为(wèi)波音777等大(dà)型客机的(de)机长(zhǎng)，飞(fēi)行(xíng)员必须担任中型飞机机长至少一(yī)年(nián)，并具(jù)有不少(shǎo)于300小时(shí)的飞行员(yuán)经验(yàn)。

　　如果这些(xiē)条件(jiàn)还(hái)不够，就不能(néng)申请(qǐng)成为大(dà)型飞机(jī)的机长。

　　所以飞行员要成为大型飞机(jī)的机(jī)长至少需要(yào)5-6年的时间。

2022机(jī)长薪资(zī)待遇(yù)标准是(shì)怎样的 月(yuè)收入多少

　　 　　机(jī)长的月工(gōng)资基本上是在2万到10万之间，而如果一线(xiàn)航空的机长工资大概(gài)是在5到8万一个月，目(mù)前国内机长收(shōu)入较高的是西藏航空，年收入约(yuē)160万左右，其次是民营公(gōng)司年收(shōu)入(rù)约140万左右(yòu)，最少的三大(dà)航空(kōng)是70万左(zuǒ)右。

　　2022机长的薪资(zī)待遇标准

　　 　　机(jī)长(zhǎng)的工资(zī)待遇主要分为(wèi)三大块(kuài)，基本(běn)工资、飞(fēi)行小时、各类补贴及平均收入。

　　月(yuè)收入一般在5-8万元(yuán)左右。

　　但是不同的公司和航线有不同(tóng)的标准。

　　目前国内机长收入较(jiào)高的是西藏航(háng)空，年收入约160万左右，其次是(shì)民营公(gōng)司年收入约140万左(zuǒ)右，最(zuì)少的三大航空是70万左右。

　　 　　这种情况主要是因为民(mín)企(qǐ)老板只有付(fù)出更高的薪资待遇，才(cái)能从(cóng)人才(cái)大战中获取自己需要的优(yōu)秀机长。

　　香港(gǎng)地区的(de)机长年收入有140万(wàn)左右，收入最(zuì)高的是在中国服(fú)务(wù)的外(wài)藉机长，年(nián)收入高达(dá)200万左右(yòu)，直接(jiē)成为百万级的土豪。

　　 　　一位民航机(jī)长的工资单：

　　 　　飞行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动(dòng)奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工(gōng)资：4471

　　 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住(zhù)房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去(qù)五险一金和税，实(shí)际到手94902.09元(yuán)工资。

　　妥妥的年薪百(bǎi)万。

　　这(zhè)收入确(què)实挺(tǐng)高的。

　　飞机机长的(de)就业前景怎么样

　　 　　目前国(guó)内机长工资(zī)已(yǐ)经达(dá)到国际平均水平，但由于技术门槛较高(gāo)，各航空(kōng)公司空公司(sī)的(de)机长仍然供(gōng)不应求(qiú)，就(jiù)业前(qián)景普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕业后，他羡(xiàn)晌们将(jiāng)被分配到航(háng)空(kōng)公(gōng)司空公司的分公司(sī)当飞行员(yuán)。

　　在正式乘坐飞机之前，你(nǐ)要参加几个月的模拟训练(liàn)。

　　通过所有考试后(hòu)，你就可以成为副驾驶。

　　飞行员的工资根据他们的级别和他们(men)驾驶的飞机类型(xíng)而不同。

　　一般副驾驶工(gōng)资丰厚，副驾驶工资超过2万元(yuán)。

　　如(rú)果(guǒ)他们成为机长或者飞国际航班，工资会成倍增(zēng)长。

　　 　　副驾(jià)驶分为第二(èr)副驾驶、副(fù)驾驶和第一副驾驶。

　　根据(jù)飞行经验和技术考核逐(zhú)步晋升。

　　副驾(jià)驶的(de)飞行(xíng)经历时间(jiān)差(chà)派昌和飞行(xíng)技(jì)能达(dá)到标(biāo)准，通过相(xiāng)应的(de)考试(shì)和面试，即可被任命为(wèi)机长(zhǎng)。

　　机长经过相应的(de)程序选拔和培训虚扒(bā)后，可以被任命为飞行教员。

　　此外，还(hái)有一些飞行(xíng)员进入(rù)了公司(sī)的飞行技术管理(lǐ)和企业(yè)管理(lǐ)岗位。

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