机长工资一般是多少钱(qián)一个月(yuè)，机长工资多少钱一个月知(zhī)乎加州时间现在几点钟，加州时间与北京时间差是(shì)一名指导员(yuán)的年薪在70万-80万元(yuán)左右，而一(yī)些货运飞行员的(de)年薪可能在100万元以上的。

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机长工资(zī)一般是多(duō)少钱(qián)一个(gè)月，机(jī)长工资多少(shǎo)钱一个(gè)月知乎

　　仔细看看(kàn)吧！

　　科长(zhǎng)的工资(zī)主要分为基本工资、飞行时数、各项补贴和平均收入三部(bù)分。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但路(lù)线和公司有不同的标准。

　　目(mù)前，西藏航空在中国机长(zhǎng)收入较高，年收(shōu)入约160万，其次是民营企业，年收入约140万，最少三大航空公(gōng)司(sī)约70万。

　　从航空(kōng)学校毕业(yè)，进入航空公司后成(chéng)为后续观察员(yuán)的学生，必须首先飞行(xíng)不超过200小时的实习(xí)时间(jiān)。

　　在(zài)此期间，他(tā)只观察，不能(néng)做任(rèn)何手术。

　　此后，经检查合格后(hòu)，方可(kě)成为副驾驶，副驾(jià)驶可分(fēn)为a、B、C三类(lèi)，只有C级才能进一(yī)步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小时(shí)后，将由(yóu)航空公司(sī)和中国(guó)民(mín)航局代表共同考(kǎo)核。

　　只有经过评估，我们才能决定飞(fēi)行员(yuán)是否可(kě)以担任(rèn)飞行员，然后(hòu)航空公司再决定你是否可以(yǐ)成为机长。

　　要申请成为波音777等大(dà)型客(kè)机(jī)的机(jī)长(zhǎng)，飞行(xíng)员必须(xū)担任中(zhōng)型飞机机长至少(shǎo)一(yī)年，并具有(yǒu)不少(shǎo)于300小时的飞行员(yuán)经验(yàn)。

　　如(rú)果(guǒ)这些条件还不够，就不能(néng)申请(qǐng)成为大(dà)型飞机的机长(zhǎng)。

　　所以飞行员要成为大型(xíng)飞机的机长至少需要5-6年的时间。

2022机(jī)长薪(xīn)资待遇标(biāo)准是怎样的 月收入多少

　　 　　机长的月工资基本上是在2万到10万(wàn)之间(jiān)，而如果一线航空的机长工(gōng)资大(dà)概(gài)是在(zài)5到(dào)8万一个月，目(mù)前国内(nèi)机长收入(rù)较(jiào)高的是西(xī)藏航空，年收(shōu)入约160万左右，其次是(shì)民营公司(sī)年收入(rù)约140万左右，最少的三大航空是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标准(zhǔn)

　　 　　机(jī)长的(de)工资待遇(yù)主要分为三(sān)大(dà)块(kuài)，基本(běn)工资、飞行小时、各类补贴及平均收(shōu)入(rù)。

　　月收(shōu)入一般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但是不(bù)同的公司和航线(xiàn)有不同的标准。

　　目前国内(nèi)机(jī)长收入较高(gāo)的是西藏航空，年收入约160万左右(yòu)，其(qí)次是民营公司年收入约140万左(zuǒ)右，最(zuì)少的三大航空(kōng)是70万(wàn)左右。

　　 　　这种情况主要是因为民企(qǐ)老(lǎo)板只有付出更高(gāo)的薪(xīn)资加州时间现在几点钟，加州时间与北京时间加州时间现在几点钟，加州时间与北京时间差差待(dài)遇，才能从人才大战中(zhōng)获取自己需要的(de)优秀机长。

　　香港(gǎng)地区的机长年(nián)收入(rù)有140万左右，收入最高的(de)是在中国(guó)服务(wù)的外(wài)藉机长，年收入高达200万左右，直(zhí)接成为百万(wàn)级的土豪。

　　 　　一位民航机长的工资单：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖金：22916.92

　　 　　岗位工资(zī)：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过(guò)节工资(zī)：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去五(wǔ)险(xiǎn)一金(jīn)和税，实际到(dào)手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这(zhè)收(shōu)入确(què)实挺高的(de)。

　　飞机机长的就业前景(jǐng)怎么样

　　 　　目前国内(nèi)机长(zhǎng)工资(zī)已(yǐ)经达到国际平(píng)均(jūn)水平，但由(yóu)于技术门槛较高，各(gè)航空(kōng)公司空公(gōng)司(sī)的机长仍然(rán)供不应(yīng)求，就业前(qián)景普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕业后(hòu)，他羡晌们将被分(fēn)配(pèi)到航空公司空(kōng)公(gōng)司(sī)的分公司当(dāng)飞行员(yuán)。

　　在正式乘(chéng)坐飞(fēi)机之前，你(nǐ)要参(cān)加几个月的模拟训练。

　　通过所(suǒ)有考(kǎo)试后，你就可以成为(wèi)副驾驶。

　　飞(fēi)行员的工(gōng)资根据他们的级别和他们(men)驾驶的飞机类(lèi)型而不同。

　　一(yī)般副驾驶工资丰(fēng)厚(hòu)，副驾驶工资超过2万元(yuán)。

　　如果他们成为机长(zhǎng)或者飞国际航班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶(shǐ)分为(wèi)第二副驾(jià)驶(shǐ)、副驾驶和第一(yī)副(fù)驾(jià)驶。

　　根(gēn)据飞行经验(yàn)和技术考(kǎo)核逐步晋(jìn)升。

　　副驾驶的飞行(xíng)经历时(shí)间差派昌和飞(fēi)行技(jì)能达到标准(zhǔn)，通过相应的(de)考试和面试，即(jí)可(kě)被任命(mìng)为机长(zhǎng)。

　　机长(zhǎng)经过相(xiāng)应的(de)程序选拔和培训虚扒后，可以被任命为飞行(xíng)教员。

　　此外，还(hái)有一些飞行员进入了公司的飞行技术管理和(hé)企业(yè)管理岗位(wèi)。

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