随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次(cì)成为业内(nèi)关(guān)注的(de)热点话题。造车新势力中，小鹏(péng)、理想(xiǎng)、零跑等(děng)均已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想(xiǎng)和(hé)零跑管理层薪资前三总额为(wèi)12298.4万(wàn)元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑众多上市车企(qǐ)。理想汽车的一(yī)名高管更是成(chéng)功破亿，堪(kān)称新(xīn)一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉(jí)利汽(qì)车出(chū)手颇为阔(kuò)绰，不过也有上市车企(qǐ)高管薪(xīn)酬(chóu)无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车(chē)2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜(bǎng)榜(bǎng)首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金(jīn)计划(huà)供款13.9万(wàn)元、股份支(zhī)付(fù)薪酬(chóu)部(bù)分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽(qì)车(chē)前(qián)总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额(é)超(chāo)9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数(shù)据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力(lì)中，零跑(pǎo)汽车的高管(guǎn)薪资(zī)稳居第(dì)一(yī)梯队(duì)。财(cái)报显(xiǎn)示，董事长(zhǎng)朱江(jiāng)明年(nián)薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力(lì)薪(xīn)酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年(nián帧率是高好还是低好，王者帧率是高好还是低好)9月，零(líng)跑汽车在港(gǎng)交所主板挂牌上(shàng)市(shì)。销量(liàng)方面也不断攀(pān)升，2022年零(líng)跑汽车(chē)交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管(guǎn)薪酬同比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车的2022年并(bìng)不好过，试(shì)图通过人事变动(dòng)和架构调(diào)整稳住(zhù)销量。开源节流的(de)背景下，管理层对(duì)自己的(de)要(yào)求也(yě)更严格了。管理层薪资(zī)前三总额(é)仅420.9万元，其(qí)中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新(xīn)势力之外，给(gěi)高管开出较高薪酬的(de)还有吉利汽车。其(qí)2022年(nián)度薪酬前三(sān)的(de)高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书(shū)福(fú)的薪酬最低(dī)，仅(jǐn)为40.8万元(yuán)；执行董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬(chóu)是独一档的(de)存在，接(jiē)下来车企(qǐ)前三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值便降至比亚迪的909万和华(huá)晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然(rán)是(shì)比亚迪(dí)公(gōng)司董事(shì)长，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅(jǐn)排第六位。年报显示(shì)，比亚迪高管(guǎn)中(zhōng)薪酬最高的(de)三位分(fēn)别是执行副总(zǒng)裁(cái)李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二(èr)位是(shì)高级副总(zǒng)裁罗红斌(bīn)，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁(cái)廉玉波以(yǐ)薪(xīn)酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总额为(wèi)614.7万元，排在他前面的还(hái)有高级副总(zǒng)裁何(hé)龙的877.4万元，以及(jí)高级副总(zǒng)裁何志奇(qí)的(de)739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车销(xiāo)冠(guān)宝座；净利润也(yě)达到166亿元，超过了上汽集团的(de)161.18亿(yì)元，成为(wèi)国内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪资排名(míng)前(qián)三的高(gāo)管(guǎn)平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董(dǒng)事长魏建军(jūn)575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集(jí)团(tuán)、广汽集团的前三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值(zhí)得关(guān)注的(de)是，海马汽车年报显示(shì)，报告期内董事、监事(shì)、高级管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从(cóng)公司获(huò)得(dé)的税前报(bào)酬总(zǒng)额90万(wàn)元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获(huò)得的(de)税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其(qí)中江淮汽(qì)车副(fù)总(zǒng)经理张鹏收入(rù)最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在(zài)已公布数据(jù)中(zhōng)，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿(yì)。李铁的(de)薪(xīn)酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是(shì)吉利集团董(dǒng)事(shì)长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称(chēng)新一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线(xiàn)看(kàn)向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车(chē)提交给美(měi)国证券交易委员会（SEC）的一份文(wén)件(jiàn)显(xiǎn)示(shì)，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元），连(lián)续第八年(nián)成为底特律三大汽车制(zhì)造商（福特汽(qì)车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通(tōng)用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元（约合人民币(bì)14亿(yì)元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家(jiā)汽车(chē)制造商的掌(zhǎng)门(mén)人(rén)年薪也都过(guò)亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值(zhí)得注意的(de)是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年(nián)，马斯克(kè)就制定了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十(shí)年无需向马斯(sī)克支付(fù)任何工资和(hé)现金(jīn)奖励(lì)，但若马斯克(kè)领导特斯(sī)拉达到了董事(shì)会制定的市值(zhí)和业绩(jì)方(fāng)面的(de)目标，则可获得780亿美元的股(gǔ)票期权。所(suǒ)以，马(mǎ)斯克这十年(nián)在特斯拉的收入或都是同特斯(sī)拉的市(shì)值(zhí)和(hé)业绩直(zhí)接(jiē)挂钩的股票(piào)期(qī)权。

　　换(huàn)句话说，马(mǎ)斯克的主要(yào帧率是高好还是低好，王者帧率是高好还是低好)收入为(wèi)股票期权激励(lì)，后(hòu)者(zhě)目前尚未公布。但这(zhè)并(bìng)不妨碍他是全球首富的有力(lì)竞争者。

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