周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指数(shù)收盘集(jí)体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接(jiē)连发出(chū)“鹰派(pài)”信号：美(měi)联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通(tōng)胀水平一直过(guò)高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾(qīng)向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股(gǔ)走势，使对利率较为敏感(gǎn)的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并创1月27日(rì)以来收盘新低(dī)，市值蒸(zhēng)发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布(bù)的(de)业绩报告(gào)显示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多月的(de)时(shí)间(jiān)里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强调，相(xiāng)对于低产量和(hé)高利润率，争取增(zēng)加(jiā)销量(liàng)和扩大车(chē)队规模是(shì)此(cǐ)时的正确(què)选(xuǎn)择。而特斯拉(lā)掀起的价格战也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，日内这两(liǎng)家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华(huá)尔街在(zài)设定预期时过于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能(néng)会在(zài)下周到来(lái)，“因为只有大型(xíng)科技公(gōng)司开始公(gōng)布业绩(jì)，财报季才算(suàn)正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场(chǎng)一直在(zài)横盘(pán)整理，“我们还没有找到可以(yǐ)打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继(jì)续打下去(qù)！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席执(zhí)行官马斯克明确(què)表态，尽管今年年初的(de)降价策(cè)略对(duì)盈利能力(lì)造成了重大影响(xiǎng)，但(dàn)特斯拉(lā)公司将继续降(jiàng)价(jià)以刺激需求。这(zhè)导致特斯拉(lā)股价大跌(diē)。

　　这家电动(dòng)汽(qì)车制造商第一财季营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低于(yú)上年同(tóng)期的19.2％，而分析(xī)师此前预期(qī)是12.2％。在(zài)特(tè)斯拉采取一(yī)系列大幅降价行动(dòng)后(hòu)，其营业利润率(lǜ)成为华尔街(jiē)最(zuì)为关注(zhù)的业绩(jì)指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些(xiē)时候(hòu)，马斯克在财报电(diàn)话会议上强调，我们(men)认(rèn)为，相对(duì)于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量(liàng)和扩大(dà)车队规(guī)模(mó)是此时(shí)的正(zhèng)确选择。他(tā)和首席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今(jīn)年汽车行业利润率的预期，并一再警告称，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在规模还是在时间跨度上都是(shì)令人侧目的，在(zài)短(duǎn)短三(sān)个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了(le)29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电动汽车制(zhì)造(zào)商，但随着借贷成(chéng)本上升(shēng)，以及越(yuè)来越多的汽车制造商推出具有竞(jìng)争(zhēng)力(lì)的插电式车型，特斯拉的销量(liàng)可能(néng)会(huì)大幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯拉正在(zài)经历一段艰(jiān)难时(shí)期，他(tā)们在努力维(wéi)持(chí)局面，但投资者希望看到一些局面(miàn)改善的趋(qū)势(一般一个家庭一个月用多少吨水，一吨水多少钱shì)。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对(duì)怎样的(de)盈利(lì)水平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影响到特斯拉对未来产品进行(xíng)再投资的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量(liàng)将至(zhì)少增加到180万辆(liàng)。该公司在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆(liàng)汽车(chē)，导致库存积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算让竞争对手(shǒu)破产，而是希望(wàng)在利率上升和通胀加剧(jù)的情况下，让人们(men)更容(róng)易买(mǎi)到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商(shāng)都在(zài)努(nǔ)力解决其电动车项目的单位经济效益相关(guān)挑(tiāo)战，在这种(zhǒng)情(qíng)况下(xià)，我们(men)的目标是利(lì)用自身作为成(chéng)本(běn)领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利润空间来创造(zào)更多需求，他(tā)们(men)可(kě)以(yǐ)通(tōng)过降低(dī)价格，排(pái)挤其他公司的(de)生存(cún)空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价(jià)格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时(shí)也(yě)将加速电动(dòng)汽车在美国的普(pǔ)及(jí)，令潜在竞争(zhēng)对(duì)手能从汽油(yóu)车(chē)中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期不断缩(suō)短。

　　但(dàn)在中国，这种(zhǒng)策略是一(yī)条危(wēi)险路径。中国汽车制造商在打价(jià)格战方面也(yě)非(fēi)常拿(ná)手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数(shù)分钟后(hòu)在空中解体爆一般一个家庭一个月用多少吨水，一吨水多少钱炸(zhà)//

　　北京时(shí)间周四(sì)晚间(jiān)，太(tài)空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次(cì)成功发(fā)射升空，但短短(duǎn)数分钟后(hòu)就在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)，未能达(dá)成其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了(le)这一结(jié)果，表示在火箭分(fēn)离阶段前出现(xiàn)了快速且计(jì)划外的解体。公司团队将审阅相关(guān)数据，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解(jiě)释一(yī)下，图中的星(xīng)舰(jiàn)分为两(liǎng)个部分，星舰载客飞船和超重型(xíng)火箭(jiàn)。按照(zhào)之前公开的(de)信(xìn)息(xī)，在最(zuì)佳的预设情境(jìng)中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火(huǒ)箭分离。在首(shǒu)次飞行测试(shì)中并不会进入近地轨道，而(ér)是(shì)在地表上空约(yuē)150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附(fù)近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本(běn)定于(yú)当地时间本周一进行，但由于在(zài)燃料加注的过程中出现“阀门(mén)冻住”的意外被(bèi)迫推(tuī)迟(chí)至(zhì)今(jīn)天。

　　在财联(lián)社之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克(kè)在星舰首飞前一直试图降低外界(jiè)的期望，特别(bié)强调担忧推力超强的火(huǒ)箭发动机可能把发射台炸(zhà)了。星舰由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从(cóng)发(fā)射现场(chǎng)升腾起(qǐ)的烟雾(wù)，也能感受到火箭(jiàn)推力(lì)的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的(de)火箭助推器(qì)特写(xiě)。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿(zī)态开始有些不对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员工并(bìng)没有(yǒu)表现(xiàn)出沮(jǔ)丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克也(yě)面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的(de)预(yù)期(qī)还是达(dá)成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调(diào)此(cǐ)次为“数月之后的(de)下一次(cì)测试”学(xué)到了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一(yī)步还有(yǒu)哪些(xiē)目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成(chéng)功之处在于我们学到(dào)了(le)什么”，但留给科(kē)学家们(men)实现稳定星际投送的时间(jiān)表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这(zhè)个项目没有被取消(xiāo)的话，理论上的最早发射时间就(jiù)在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要证(zhèng)明星(xīng)舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道的能力。更具(jù)有挑(tiāo)战性的是，如何证(zhèng)明(míng)星舰有稳定飞(fēi)向月球的(de)能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨(guǐ)道(dào)飞(fēi)行时就为其配送燃料(liào)——可能需要十几次发(fā)射(shè)，才能满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地(dì)月38万公里距离的需(xū)求(qiú)。

　　顺(shùn)便一(yī)提，星舰的发(fā)射结果对特斯(sī)拉的股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌(diē)近(jìn)8％的主要原因是(shì)早些时候发(fā)布的Q1财报。经(jīng)历多轮(lún)降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司暗示接(jiē)下(xià)来还会继续(xù)降(jiàng)价。

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