暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是什么？暂(zàn)停引航的(de)几种情况包(bāo)括：恶劣(liè)的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的水深布洛芬一天最多吃几次，布洛芬一天最大剂量是多少；被引船舶的引航梯(tī)和照明不(bù)符合(hé)安全规(guī)定；引航(háng)员身体不适(shì)，不能继(jì)续(xù)引领船舶；以及其它不适于(yú)引(yǐn)航的原因的。关于(yú)暂停引航的几种情(qíng)况是什么以及暂停引航的几种情况是什么(me)，暂停引航(háng)的几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)英语，暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况(kuàng)图片等(děng)问题，农(nóng)商(shāng)网(wǎng)将(jiāng)为(wèi)你整理以下(xià)的(de)生(shēng)活知(zhī)识(shí)：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分(fēn)析:因为疫情(qíng)停(tíng)飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据(jù):《中国民(mín)用(yòng)航(háng)空旅客、行李国内(nèi)运输(shū)规则》 第二十一条 由于承(chéng)运人或旅客原(yuán)因,旅客不能在客票有效期内完成部分(fēn)或全部航程,可以在客票有效(xiào)期内要求退票。

暂停引(yǐn)航的几种情况是什(shén)么

　　暂停引航的几种情况包括：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够(gòu)的(de)水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不符合(hé)安(ān)全规(guī)定(dìng)；引(yǐn)航员身体不适，不(bù)能(néng)继续引领船(chuán)舶；以及其它不适于引航(háng)的(de)原因。

　　引(yǐn)航，是指为了维护国家主权和保障船舶、港口和(hé)设(shè)施的安全，由国家专业引(yǐn)航人员引(yǐn)领船舶安全航行的行为。

　　引航员(yuán)必须持有引航(háng)员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员(yuán)俗称领港(gǎng)，江上引航(háng)员俗称领江。

　　引航员通常(cháng)登(dēng)船引航。

交通运(yùn)输部关于修改《船(chuán)舶(bó)引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交(jiāo)通运输部划定(dìng)的海上引(yǐn)航区内航行、停(tíng)泊或者移泊(pō)的，应当向引航(háng)机构申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通运输部经报国务院批(pī)准后规定可以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性(xìng)物(wù)质的船舶(bó)、10万总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气船、散装(zhuāng)危险化(huà)学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接(jiē)近(jìn)相应航道通航条件限(xiàn)值的船(chuán)舶。

　　　　前布洛芬一天最多吃几次，布洛芬一天最大剂量是多少款第（三(sān)）项、第(dì)（四(sì)）项(xiàng)船(chuán)舶的具(jù)体标准(zhǔn)，由交通运输部直(zhí)属海事(shì)管理(lǐ)机构根据港口、航道(dào)实际情况(kuàng)制定并公(gōng)布。

　　”二、增加(jiā)一(yī)条，作(zuò)为第十条：“下列船(chuán)舶在内河(hé)航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机(jī)动船舶，但(dàn)船长(zhǎng)驾驶(shǐ)同(tóng)一类(lèi)型的海(hǎi)上机动船舶在同一内(nèi)河通航水域航行与上一(yī)航次间隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽(kuān)以及(jí)吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上(shàng)高度接近相应航道(dào)通航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载客航行的客(kè)船，但旅客班轮、渡船(chuán)除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装液(yè)体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构造(zào)和设(shè)备(bèi)规则》中(zhōng)X类(lèi)的散装液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三(sān)）项船舶的具体标(biāo)准(zhǔn)，由长江(jiāng)航(háng)务管理(lǐ)部门、省级交通运输主管(guǎn)部(bù)门根据管辖水域的航道实际(jì)情况制(zhì)定并公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第十(shí)一条：“船(chuán)舶自愿申请(qǐng)引航的，引航(háng)机(jī)构应当(dāng)提供引航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十六条：“引(yǐn)航(háng)机构应当落实引航(háng)安全主体责任，配备必(bì)要(yào)的设施、装备和人员，建(jiàn)立并(bìng)实施引航(háng)安全管(guǎn)理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十(shí)八条：“引航机构应当对引航(háng)员进(jìn)行培训(xùn)，并保障引航员的(de)休息时间(jiān)、职业健康(kāng)、工资报酬、社会保(bǎo)险(xiǎn)等符合国(guó)家有关规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为第十九(jiǔ)条：“引航员应当持(chí)有有效的(de)船(chuán)员适任(rèn)证书，服从引航机(jī)构的安(ān)排和管理，并按照有关(guān)规定开展引航活动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十六条(tiáo)、第十(shí)七条、第十八条、第(dì)十九条、第二十条(tiáo)、第二十一条(tiáo)、第二(èr)十二条、第二十(shí)三条。

　　八(bā)、第二十四条(tiáo)改为(wèi)第二十条，删去(qù)第二(èr)款中的“进(jìn)、出港或移(yí)泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为第二十二(èr)条(tiáo)，删去(qù)其中的(de)“将引航方(fāng)案”。

　　十、第(dì)二十七条改为第(dì)二十三(sān)条，第二(èr)款修改为(wèi)：“引航长、宽以及(jí)吃水或(huò)者水面以上高(gāo)度接近相应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值(zhí)的船舶，引航机构(gòu)应当制定引(yǐn)航方案，报(bào)市级地方人民政(zhèng)府(fǔ)港口主管部门和海事(shì)管理机(jī)构备(bèi)案”；增加一款作为第三款：“引航方案应(yīng)当(dāng)由一级引航员(yuán)主持或者参(cān)与制定。

　　引航(háng)方案应当包括(kuò)船舶基本情(qíng)况、注意事项(xiàng)、风险(xiǎn)评(píng)估、安全保障和应急(jí)处(chù)置(zhì)措(cuò)施。

　　”十(shí)一、第二十八条改为第二十四条，修改为(wèi)：“引航机构(gòu)应当根据船舶状(zhuàng)况、通航条件和拖轮(lún)配备要求，制定(dìng)合(hé)理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引航船(chuán)舶应(yīng)当根(gēn)据引航机(jī)构提供的拖轮使用方法的要求安(ān)排拖(tuō)轮(lún)或者委托引航机(jī)构安排拖轮，并(bìng)承担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配(pèi)备(bèi)要求由长(zhǎng)江航务管理部门(mén)、省级交通运输主管部门按照职责制定(dìng)并公开(kāi)。

　　”十(shí)二、增加一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为第二十五条：“申请引航的船舶，应当使用专(zhuān)用的甚高频频道与引航(háng)机构(gòu)和引航员联系(xì)，确认(rèn)登(dēng)轮时间、地(dì)点等事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十(shí)三、第三十二条改为第二(èr)十(shí)九条，第(dì)二(èr)款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员发现水上交(jiāo)通事故、污(wū)染事故(gù)或违章行为时，应当及时向引(yǐn)航机构、海事管理机构报告。

　　”十四(sì)、第(dì)三十三条(tiáo)改为(wèi)第三十(shí)条(tiáo)，第一款(kuǎn)修改为：“引航(háng)员(yuán)在遇到(dào)下列情(qíng)况(kuàng)之一时，有权拒(jù)绝、暂停或(huò)者(zhě)终(zhōng)止(zhǐ)引(yǐn)航，并及时向(xiàng)引航机构、海事(shì)管(guǎn)理机(jī)构报(bào)告：

　　　　（一）恶(è)劣(liè)的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者(zhě)码头条(tiáo)件不满足被引船舶(bó)的(de)航行、停泊、作业的(de)安全要求；

布洛芬一天最多吃几次，布洛芬一天最大剂量是多少　　　　（四）被引船舶(bó)的(de)引航员登离装置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体(tǐ)不适(shì)，不能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于(yú)引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三十一条，第二(èr)款修改为：“在引(yǐn)领船舶过程(chéng)中(zhōng)发生水(shuǐ)上交通事故的，引航员应(yīng)当在返回港口后24小时(shí)内向(xiàng)海事管(guǎn)理机构递交水上交通(tōng)事故报告书。

　　”

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