国(guó)v是不(bù)是国5，国v与(yǔ)国vl的区别是是的。

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国(guó)v是不是国(guó)5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指代(dài)的是罗(luó)马数字，代表(biǎo)数(shù)字五，它是欧洲在阿(ā)拉伯数字（实际(jì)上是印度数字(zì)）传(chuán)入(rù)之前使用的一种数码，现在应(yīng)用较少数字从1到(dào)10，因此国V指代(dài)的是(shì)国五标准。

水娃是几娃？ 水娃是什么颜色　　国五排放标准基于(yú)欧五排(pái)放标准，其中PM值限(xiàn)制，国五排(pái)放标准(zhǔn)是每公里4.5毫克，而(ér)欧五(wǔ)排放标准是每(měi)公(gōng)里5毫克，但(dàn)京五和国(guó)五(wǔ)排(pái)放标准要比欧(ōu)五(wǔ)排(pái)放标准要更加严(yán)格。

　　根(gēn)据京五排放标准征求意见(jiàn)稿，三(sān)种污染(rǎn)物当(dāng)中，CO的排放标准依然是(shì)1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化(huà)合物的限(xiàn)值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物(wù)中，将非甲烷(wán)基碳氢化合物(wù)(NMHC)单(dān)独(dú)列了出来，并且(qiě)限(xiàn)值规(guī)定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正(zhèng)式实施最(zuì)新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国(guó)V标准，北京一(yī)旦全面实施国V排(pái)放标准，则意味着达不到此排放标准(zhǔn)的车(chē)型不得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化(huà)首次批量生产欧V车用柴油(yóu)。

　　中国的国V排(pái)放标准被提上了议事日程。

　　北京市环保(bǎo)局表示。

　　2012年前后，北京市机动车排放标准将升级为相当于欧V标准的国V标准。

　　国家环保部已(yǐ)经(jīng)开(kāi)始(shǐ)了相(xiāng)关准备工作。

　　同(tóng)时北京将制定与国V排放(fàng)标准相适应的地方(fāng)油品(pǐn)标准(zhǔn)。

　　目标是(shì)将车用(yòng)汽柴(chái)油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的油(yóu)品标准预计会(huì)在2012年(nián)之前发布，主(zhǔ)要(yào)考虑的是轻型汽油车和中型柴油车(chē)两个(gè)车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数(shù)字，对应的阿拉伯(bó)数(shù)字是4，所(suǒ)以国(guó)Ⅳ是国四标(biāo)准。

　　国v：国五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马(mǎ)数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些标准都是(shì)为了控制汽车尾(wěi)气的排放而(ér)制定的(de)，其中包(bāo)括一(yī)氧化(huà)碳、碳氢化合(hé)物(wù)、氮氧化物、固(gù)体悬浮物等。

　　数字(zì)越大(dà)，标准越严。

国V也(yě)就是(shì)国5吗？

　　是的(de)。

　　古罗马数字(zì) Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标(biāo)准，国家第五阶段机动车污(wū)染物排(pái)放标准，即国五标准。

　　国五(wǔ)标准，相当于欧(ōu)盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起开(kāi)始执行，其对氮氧化(huà)物(wù)、碳氢化合物、一氧化(huà)碳(tàn)和悬浮粒子等机动车排(pái)放物的限制更为严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提高一(yī)次标(biāo)准(zhǔn)，单(dān)车污染减(jiǎn)少(shǎo)30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲(zhōu)标准是由欧洲经济委员会（ECE）的(de)排(pái)放法规和欧共体（EEC）的(de)排放指(zhǐ)令共同加(jiā)以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与(yǔ)国自愿认可，排放指令是EEC或EU参(cān)与国强制(zhì)实施(shī)的。

　　汽(qì)车排放(fàng)的欧洲法规（指(zhǐ)令）标准1992年前巳(sì)实施若干阶段(duàn)，欧水娃是几娃？ 水娃是什么颜色洲从1992年起开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限(xiàn)值）、1996年起(qǐ)开(kāi)始实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值(zhí)）、2000年起开(kāi)始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证和生产一致性(xìng)排(pái)放限值）、2005年起开始实(shí)施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式(shì)认证和(hé)生产一(yī)致(zhì)性排放限值）。

　　参(cān)考资料(liào)来源：百(bǎi)度百(bǎi)科-国家(jiā)第五阶段机(jī)动车(chē)污染物排放标准

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