3、实际上航空事故有50%发生在着陆(lù)阶段。30%发生在起飞阶段，这两个(gè)时段(duàn)的飞机高度和速度都不是(shì)很大。如果飞行(xíng)员(yuán)处置得当，那(nà)么商议的近义词是什么呢 标准答案，商议的近义词是什么呢二年级在大多数情况下飞机都不(bù)会以很强烈(liè)的力量撞击地面。就(jiù)算是高空事(shì)故，只要不是空(kōng)中解体或者撞(zhuàng)山，哪怕两台发动(dòng)机(jī)都(dōu)停了，飞(fēi)行员仍(réng)然(rán)会(huì)有较商议的近义词是什么呢 标准答案，商议的近义词是什么呢二年级大的把握让飞机迫降(jiàng)。实(shí)际上像空中(zhōng)发动机停(tíng)车，空中遭(zāo)遇大型鸟(niǎo)击，高空风，强雷击这(zhè)样的(de)事故，在中国一年(nián)都会有好几次。但是80%以上是零伤(shāng)亡。飞(fēi)机结构的设计本(běn)身(shēn)就(jiù)考虑到(dào)了(le)一旦(dàn)出现事故的后果(guǒ)，只要(yào)不是从高空(kōng)直接(jiē)掉下来，对(duì)于乘(chéng)客还(hái)是能够起到一定的保护(hù)作(zuò)用的。机毁而人不亡，至(zhì)少(shǎo)是不全(quán)亡(wáng)的情况其实还是很常见的。上面说的(de)93年东航飞机(jī)坠毁(huǐ)，整架飞机(jī)断成三截，但是也只(zhǐ)死了(le)2个人。空难的(de)伤亡(wáng)程度取决于(yú)以下几点(diǎn)。

　　4、事故类型。如果是空中(zhōng)解体或者撞机，那(nà)就是(shì)没有救的了。其他的只要处(chù)置得(dé)当，仍然会(huì)有一定的生还几率。比如(rú)说2002年在(zài)韩国坠毁的国航(háng)飞机，虽然是撞(zhuàng)山，但是仍然有38人(rén)生还，其中包括(kuò)飞行(xíng)员(yuán)。飞行(xíng)员和空管的处(chù)置。对(duì)于不同的(de)空(kōng)难类型会有不同的处(chù)置方案，各方面都会烂熟于(yú)胸(xiōng)，唯一(yī)需(xū)要担心的(de)是飞行员是否足够冷静。比如1994年西北航(háng)坠(zhuì)毁的图(tú)-154飞机，虽(suī)然直接原(yuán)因是维护错误，但是只要当时飞行员处置得当，还是可(kě)以避免机毁人亡的。机上(shàng)乘客的应对。是否系(xì)好(hǎo)安全(quán)带，是否采(cǎi)取正确的(de)抗冲击姿势(shì)，是否听从(cóng)指挥及时(shí)有效的撤离等等。2007年台(tái)湾(wān)华航的一架(jià)737-800在冲绳着陆时起(qǐ)火，两分钟后爆炸。但是就是这(zhè)两分(fēn)钟的时间，机(jī)上一百多人全部(bù)撤离(lí)，只有(yǒu)3人(rén)受伤，没有一个死亡。急救是否到位(wèi)。应该说绝大部分事故发生在机场附近(jìn)，救(jiù)援通常都很及时，但是如果(guǒ)飞机坠毁在荒山野岭，那可(kě)就真的要听天由(yóu)命了。

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