随着2022年财报季的(de)过去，车企高管薪酬再一次成为业(yè)内关注(zhù)的热点话题。造车新势(shì)力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层(céng)薪(xīn)资前三总(zǒng)额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多(duō)上(shàng)市车企。理想汽车(chē)的一(yī)名高管更(gèng)是成功破亿(yì)，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造车(chē)新(xīn)势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有(yǒu)上市(shì)车(chē)企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出(chū)高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披(pī)露数据的车企高管薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别(bié)为(wèi)170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津(jīn)贴等为203万(wàn)元(yuán)、退休金计划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物(wù)——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠(nán)薪(xīn)酬2087.4万元，相较(jiào)2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示，沈(shěn)亚楠两天(tiān)内抛售100万股(gǔ)股票，套现金额(é)超(chāo)9000万元(yuán)，以此计算，他(tā)在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自(zì)理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车(chē)新(xīn)势力中(zhōng)，零跑(pǎo)汽(qì)车的(de)高管薪(xīn)资稳居第一梯(tī)队。财报显示(shì)，董事长(zhǎng)朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑汽车(chē)在港交所主板挂牌上市(shì)。销量方面也不(bù)断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是其高管(guǎn)薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好过(guò)，试图通过人事变(biàn)动和架构调整稳(wěn)住(zhù)销量。开源节流的(de)背景下(xià)，管理层对自己的要求(qiú)也更(gèng)严(yán)格了。管理(lǐ)层薪资前三(sān)总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万(wàn)元，联(lián)合创始(shǐ)人夏珩(háng)133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人过百万(wàn)

　　在(zài)造车新势力之外，给高管开出(chū)较高薪酬的(de)还有吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬前三的(de)高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉(jí)利汽(qì)车的(de)高(gāo)管薪酬是(shì)独一档的存(cún)在(zài)，接下来车企前三位高管薪酬(chóu)均值便降至比亚迪的(de)909万和华晨中(zhōng)国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公司董事长，但其(qí)薪(xīn)酬在管(guǎn)理层中仅(jǐn)排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪(xīn)酬最(zuì)高的三(sān)位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行(xíng)副总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王(wáng)传(chuán)福税前(qián)报酬总额为614.7万(wàn)元(yuán)，排在他前面的还有(yǒu)高(gāo)级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元(yuán)，以及(jí)高级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数(shù)据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一(yī)年是比亚迪的(de)丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源(yuán)汽车销量超185万辆，夺(duó)下(xià)全球(qiú)新能源(yuán)汽车销冠宝座；净利(lì)润也(yě)达到(dào)166亿元，超过(guò)了(le)上汽集小荷才露尖尖角是什么意思小荷指的是什么，小荷才露尖尖角是什么意思污团(tuán)的161.18亿(yì)元，成为国(guó)内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三的高管平均薪酬为427.2万元，其(qí)中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆302.49万元(yuán)。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽集(jí)团的前三位高管薪酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马(mǎ)汽车年报显(xiǎn)示，报告期内董(dǒng)事(shì)、监事、高级(jí)管(guǎn)理人员报酬(chóu)合计(jì)456.31万元(yuán)。董事长、董事(shì)景柱从(cóng)公司获(huò)得的(de)税前报酬总额(é)90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也大(dà)多在50万-100万元(yuán)区间(jiān)，其中(zhōng)江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布(bù)数(shù)据中(zhōng)，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李(lǐ)铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉(jí)利集团董事长(zhǎng)李书(shū)福薪酬(chóu)40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球(qiú)，会发现薪(xīn)酬过亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证券交易委员会（SEC）的(de)一份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总(zǒng)额接近(jìn)2900万美元（约合人民(mín)币2亿元），连续(xù)第(dì)八年成为(wèi)底(dǐ)特律三大汽车制造商（福特汽车、通(tōng)用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元（约合(hé)人民币(bì)14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家汽车(chē)制造商的(de)掌(zhǎng)门人年(nián)薪(xīn)也都过亿(yì)。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年薪分别约合人(rén)民小荷才露尖尖角是什么意思小荷指的是什么，小荷才露尖尖角是什么意思污(mín)币(bì)1小荷才露尖尖角是什么意思小荷指的是什么，小荷才露尖尖角是什么意思污.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的(de)薪酬为0。据公(gōng)开报道，早(zǎo)在2018年(nián)，马斯(sī)克就制(zhì)定(dìng)了长达十年的薪酬方案。根据(jù)该方案，特斯(sī)拉在未(wèi)来十年无需(xū)向马斯克支付任何工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯(sī)拉(lā)达到了董事会(huì)制定的市值和业(yè)绩(jì)方面的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所(suǒ)以，马斯克这(zhè)十(shí)年(nián)在特斯拉的收入或(huò)都是同特斯(sī)拉的(de)市值和业绩直接(jiē)挂钩的(de)股票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主要收入(rù)为股票期权激励，后者目前尚未公布。但这(zhè)并不(bù)妨碍他是全球首(shǒu)富的有力竞争者(zhě)。

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