比亚迪收购易安(ān)财险100％股权(quán)，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官(guān)网(wǎng)挂出关于易安财险变(biàn)更(gèng)股东的(de)批复(fù)。银(yín)保监会(huì)同意(yì)比(bǐ)亚迪(dí)汽车工(gōng)业(yè)有限公司(sī)受让易安财险10亿(yì)股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保(bǎo)监会(huì)批准成立(lì)的国内四(sì)家专业互联(lián)网保险公(gōng)司之一，在(zài)2020年7月因偿(cháng)付能(néng)力不达标等原因被银保监(jiān)会(huì)接管。2022年7月接管(guǎn)期结(jié)束后(hòu)，银(yín)保监会原则同(tóng)意易(yì)安财险进入破(pò)产(chǎn)程(chéng)序，比亚迪以战(zhàn)略投(tóu)资(zī)者的身份(fèn)参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不(bù)过(guò)，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称(chēng)岂汝先人志邪的翻译是什么，岂汝先人志邪的翻译英文，“汽车(chē)公司开展保险业务的难度(dù)不亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去(qù)做(zuò)汽车”。在(zài)比(bǐ)亚迪拿(ná)下(xià)易(yì)安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会此次(cì)作出的批(pī)复内(nèi)容：

　　银保监(jiān)会表(biǎo)示(shì)，同意比亚(yà)迪汽(qì)车工业有限公(gōng)司受让易安财(cái)产(chǎn)保险股份有限公司(sī)10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时(shí)，深圳(zhèn)市银之杰(jié)科技股份(fèn)有限公(gōng)司、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有限公司、西藏晟新创资产管(guǎn)理(lǐ)有(yǒu)限公司、北(běi)京富邦(bāng)恒(héng)业(yè)科技发展(zhǎn)有限公(gōng)司、北京(jīng)恒(héng)屹鑫源(yuán)科技有限公司(sī)、山东达能工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公(gōng)司(sī)不(bù)再持(chí)有易安财(cái)险股份。银保监会(huì)要求(qiú)，易安财(cái)险按照有关规定办理变更(gèng)手续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财(cái)险成立于(yú)2016年6月(yuè)，注册资本(běn)10亿元，是原保监(jiān)会(huì)批准成立的国内四家专(zhuān)业(yè)互联(lián)网保险公司之一。易安财险(xiǎn)由银之杰(jié)、光汇石油等(děng)7家(jiā)公(gōng)司共同发(fā)起(qǐ)筹(chóu)建，彼时银(yín)之杰(jié)曾公(gōng)告(gào)称，议案(àn)保险是(shì)其布局互联网金(jīn)融生(shēng)态圈(quān)的重要一环(huán)，将充分(fēn)利用(yòng)现有产业(yè)布局资源进行支持。

　　股权(quán)结构(gòu)方面，银之杰和光(guāng)汇石油分别持(chí)有易安财险15％股(gǔ)权，其余(yú)70％由“明天系”相关企业持有。

　　在(zài)成立之初，易安财险业绩颇佳，成立(lì)首年即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一(yī)季末，易安(ān)财险资产总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银保监会发(fā)布公告(gào)称，依法对6家金融(róng)机构实施接管，易安(ān)财险正在其中(zhōng)。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发(fā)布《关于易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有限公司破(pò)产重整的(de)批复》称，原则同(tóng)意易安财(cái)险进入破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财(cái)险管(guǎn)理人对外发布重(zhòng)整战略(lüè)投资(zī)者(zhě)招(zhāo)募公告(gào)。在易安财(cái)险此次招募(mù)中，共有(yǒu)包(bāo)括比亚迪(dí)在内(nèi)的3家机构报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提(tí)交(jiāo)了(le)重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易安(ān)财险(xiǎn)已获得比亚迪(dí)拟(nǐ)收购款36亿元，其(qí)重(zhòng)整(zhěng)工作(zuò)进(jìn)入尾声(shēng)。此(cǐ)次(cì)银保监会的批复，意(yì)味着比亚迪正式获(huò)得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公(gōng)司股(gǔ)权管理办法》，单一股东持股比例不得(dé)超过保险(xiǎn)公(gōng)司注册资本的三(sān)分之一。不过(guò)，经监管批(pī)准参与(yǔ)保险公司风险(xiǎn)处置的公(gōng)司和机构不受该条款限制。比亚迪此次参(cān)与重(zhòng)整投资获(huò)得易(yì)安财险100％股权，系业内少见(jiàn)的全资控(kòng)股保险牌照(zhào)，将为后续业务开(kāi)展(zhǎn)打(dǎ)开更多(duō)空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚(yà)迪保(bǎo)险经(jīng)纪(jì)有限公(gōng)司获深圳市市场监督管理局(jú)批准成立(lì)，注册(cè)资本5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得一提的是，作为互(hù)联网保险公(gōng)司，易安(ān)财(cái)险的业务范围并不包含车险业(yè)务。此前比亚迪(dí)传出(chū)收购(gòu)易安财险消息(xī)时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕(rào)新能源(yuán)汽车开展保险业(yè)务。不过(guò)，该说法(fǎ)并未获得比亚(yà)迪方面的证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业务的难度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的资(zī)质(zhì)申请及展业重点值得业(yè)内持(chí)续(xù)关注。

　　此前有媒体援引知(zhī)情人(rén)士消息称(chēng)，对于比亚迪接手易安财(cái)险后究竟(jìng)如(rú)何经营，比亚迪方面还(hái)在(zài)规划，还未(wèi)有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还需要在易安财(cái)险董(dǒng)事(shì)长、总裁(cái)人选方(fāng)面(miàn)下(xià)功夫(fū)，担(dān)任这些职务需(xū)要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车(chē)企参(cān)与车险业务，在业内(nèi)已(yǐ)是常(cháng)规(guī)操作。目前，包括上(shàng)岂汝先人志邪的翻译是什么，岂汝先人志邪的翻译英文汽、广汽、一(yī)汽(qì)、东风、吉利等(děng)大型汽(qì)车厂(chǎng)商都(dōu)已成立或入(rù)股(gǔ)了(le)财产险公(gōng)司及保(bǎo)险(xiǎn)中介机构。另外，特斯拉也(yě)在(zài)上海注册成(chéng)立了特斯拉保险(xiǎn)经纪(jì)有限公(gōng)司，宝马则于去年在(zài)北京(jīng)注册宝马（中国）保(bǎo)险经(jīng)纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理(lǐ)想等新能(néng)源车企(qǐ)也(yě)陆续收购了(le)保险经纪公(gōng)司。

　　据银保监会披露数据显示(shì)，2022年财险公司累计实现(xiàn)保费收入(rù)1.49万(wàn)亿(yì)元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿(yì)元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞(fēi)猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公(gōng)安(ān)部1月(yuè)11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另(lìng)据乘联会方(fāng)面预(yù)计，2023年底，新能(néng)源汽车保有量将突破(pò)2000万辆，预计占汽车保有(yǒu)总量(liàng)的7％。

　　在(zài)此背(bèi)景下，谋求切分新能(néng)源车(chē)险(xiǎn)保费“蛋糕(gāo)”的入局者越来越多(duō)。特(tè)别是在(zài)《新能源汽车商(shāng)业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车(chē)险更是成为(wèi)多家(jiā)财(cái)险公司的发力(lì)重(zhòng)点。

　　安信证券(quàn)研报(bào)指出，相较(jiào)于(yú)传统(tǒng)燃油车，新能源汽车(chē)由(yóu)于车辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维保费用等方面(miàn)因素的影响，具有更高的出险频率和更高的案(àn)均赔付金(jīn)额(é)，进(jìn)而(ér)导致(zhì)更高的车均保(bǎo)费水平。新能源车(chē)整体单均保费相较于传(chuán)统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是购(gòu)置价在(zài)10万元至30万元之间的家用新(xīn)能(néng)源车。

　　据(jù)安信证券测(cè)算(suàn)，我国新能源车险(xiǎn)保费规模(mó)将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费(fèi)市(shì)场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险经(jīng)纪牌(pái)照只是构建汽(qì)车生态(tài)圈的开(kāi)始。车企发力车险(xiǎn)业(yè)务，在投保、出(chū)险、续保、维(wéi)修、理赔等(děng)多个场景(jǐng)下与用户建立(lì)连(lián)接，进而重(zhòng)塑车企(qǐ)与用(yòng)户的(de)关系(xì)。对于汽车厂商而言(yán)，车辆交付仅是(shì)车企创(chuàng)造价值的起点(diǎn)，将以车险为(wèi)服务抓手，并开拓更多车后生态、车(chē)主权益等服务(wù)体系(xì)。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 岂汝先人志邪的翻译是什么，岂汝先人志邪的翻译英文