金融界5月12日消(xiāo)息 特(tè)斯拉一口气宣(xuān)布召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场监督管(guǎn)理(lǐ)总局网站显示，日前，特斯拉(lā)汽车(chē)（北京）有限(xiàn)公司、特(tè)斯拉（上(shàng)海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召(zhào)回(huí)管理条例》和(hé)《缺陷汽车产品召(zhào)回管理(lǐ)条(tiáo)例实施办法(吴亦凡的案件是怎么回事，吴亦凡事件立案了吗fǎ)》的要求，向国家(jiā)市场监督管理总局备(bèi)案了召回计(jì)划。自2023年(nián)5月29日(rì)起，召回生产日期(qī)在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模召回(huí)的原因，特(tè)斯拉给出的解释是(shì)，本(běn)次召回范围内的车辆，没有允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择能(néng)量(liàng)回收制动策略(lüè)；同(tóng)时(shí)，对驾驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板的情况可(kě)能没有提供足够提(tí)醒(xǐng)。以上因(yīn)素叠加(jiā)可能增(zēng)加长时间误踩加速踏板的(de)概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯拉(lā)给出的方案是(shì)通过(guò)汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的(de)车辆推送(sòng)新(xīn)开发(fā)的功(gōng)能，以(yǐ)降低(dī)因(yīn)长时(shí)间深踩加(jiā)速踏板导(dǎo)致(zhì)速(sù)度(dù)过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量回收(shōu)制动(dòng)强度选择的车辆上，提供选(xuǎn)项以允(yǔn)许驾驶员选择(zé)能(néng)量回收制动(dòng)强度(dù)；（2）调整车辆能量回收制动策略的(de)出厂默认(rèn)状态；（3）在驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池(chí)量(liàng)产(chǎn)时间遭(zāo)推迟一年(nián)

　　除了大规模召回(huí)之外，特(tè)斯拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周(zhōu)三，特斯拉的(de)电池供应商日本松下表(biǎo)示，将推迟(chí)特斯(sī)拉(lā)4680电池的(de)商业(yè)化(huà)生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑是一(yī)个不小的(de)打击。

　　松(sōng)下计划将(jiāng)4680电(diàn)池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声称，量(liàng)产时间之所以被(bèi)推迟一年，主要是为了提高(gāo)电池(chí)性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下计(jì)划在(zài)日本(běn)和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向该工厂投资(zī)800亿日元(yuán)，预(yù)计(jì)年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱电(diàn)池，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的(de)五(wǔ)倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使车(chē)辆的行(xíng)驶里程提(tí)高16%。未来，随着电池材(cái)料和汽(qì)车设计的改进(jìn)，将使续(xù)航里(lǐ)程净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人(rén)士(shì)看(kàn)来(lái)，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不(bù)小技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极等关键技术仍制约着其大规模量产。而且在降本方(fāng)面，4680电(diàn)池还(hái)需要待材料和(hé)工艺平价化后(hòu)，市场份额才会有(yǒu)提升可(kě)能(néng)。

　　尽管4680电池(chí)量(liàng)产仍(réng)面临技(jì)术(shù)瓶颈，但国内已有(yǒu)一批(pī)追逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比(bǐ)克电池、国轩(xuān)高科等电池厂商(shāng)都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池，且部分厂商(shāng)宣布将(jiāng)在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近(jìn)特斯(sī)拉(lā)一直在售价上(shàng)做文(wén)章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日(rì)本以及加拿大等国(guó)的售价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美(měi)元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价(jià)格上(shàng)涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯拉在国内(nèi)率先上(shàng)调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯(sī)拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万(wàn)元(yuán)；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至(zhì)31.39万(wàn)元(yuán)，高(gāo)性能版上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日，特斯(sī)拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯拉中国(guó)宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元(yuán)，这两大车型也是特斯拉旗(qí)舰车型(xíng)，预(yù)计交付日期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国(guó)官(guān)网(wǎng)的数据显(xiǎn)示，特(tè)斯(sī)拉公司(sī)周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型(xíng)在(zài)美(měi)国的售(shòu)价。美国官网的(de)标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价(jià)格提高了1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格(gé)提高(gāo)了250美(měi)元(yuán)。

　　吴亦凡的案件是怎么回事，吴亦凡事件立案了吗其中，特斯拉将Model X在美售价(jià)上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元。

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