比(bǐ)亚迪收(shōu)购(gòu)易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出关于易(yì)安财险(xiǎn)变更股东(dōng)的批复(fù)。银保监会同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易(yì)安(ān)财险是(shì)原保(bǎo)监会(huì)批(pī)准成立的(de)国内四家专业互联网保(bǎo)险公司之一，在(zài)2020年(nián)7月因偿付能(néng)力(lì)不(bù)达标等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后(hòu)，银保监会原则同意易安财险(xiǎn)进(jìn)入破产程(chéng)序(xù)，比亚(yà)迪以(yǐ)战略投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特(tè)曾(céng)点评(píng)称，“汽车公司开(kāi)展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车(chē)”。在比亚(yà)迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业重(zhòng)点值得业内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会此(cǐ)次(cì)作(zuò)出的批复内容(róng)：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车(chē)工业(yè)有限公司受让易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份(fèn)有(yǒu)限公司10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之(zhī)杰科(kē)技股份(fèn)有限公(gōng)司、深圳光(guāng)汇石油(yóu)集团股份有限公司、西藏(cáng)晟新创资产管理有限公司、北(běi)京(jīng)富(fù)邦恒业科技(jì)发展(zhǎn)有限公(gōng)司、北京恒屹鑫源(yuán)科(kē)技有限公司、山东达能工贸有限公司(sī)、深圳锦久辰商贸有限公司不再持(chí)有易安财险股份。银(yín)保(bǎo)监会要求，易安财险按照有(yǒu)关规定办理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易安(ān)财险成(chéng)立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保监(jiān)会批准成立(lì)的国内(nèi)四家(jiā)专业互联网保(bǎo)险公(gōng)司之一(yī)。易安财险由银之杰、光汇(huì)石油等7家公司共同发起筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告称，议案(àn)保(bǎo)险是其布局互联网金融生(shēng)态圈(quān)的(de)重要一环，将充分(fēn)利用现有产业布(bù)局资源进行(xíng)支持(chí)。

　　股权结构方(fāng)面，银(yín)之杰和光汇(huì)石油(yóu)分别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业(yè)持有。

　　在(zài)成(chéng)立之初(chū)，易(yì)安财险业绩颇佳，成立(lì)首年即实(shí)现盈(yíng)利。但(dàn)好景(jǐng)不长，易安财险自2018年起经(jīng)营状况开始恶(è)化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一季末，易安(ān)财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为(wèi)-1.27亿元(yu有缘千里来相会,三笑徒然当一痴什么意思，三笑突然当一痴打一成语án)，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布(bù)公告称，依法对(duì)6家金融机构实施(shī)接(jiē)管，易安财险(xiǎn)正在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会发布(bù)《关于易安财(cái)产保险股份(fèn)有(yǒu)限公(gōng)司(sī)破(pò)产重整的批复》称，原(yuán)则同意易安财险进(jìn)入破产重(zhòng)整(zhěng)程序(xù)。

　　同期，易安财(cái)险(xiǎn)管理人对外发布重整(zhěng)战略投资者(zhě)招募(mù)公告。在易安(ān)财险此次招募(mù)中，共有包括比亚迪在内的3家(jiā)机构报(bào)名(míng)参(cān)与。最终，仅有比亚迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天(tiān)眼查信息显(xiǎn)示(shì)，易安财险已获得比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此(cǐ)次银保监会(huì)的批复，意味(wèi)着比亚迪(dí)正式(shì)获得易安(ān)财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理(lǐ)办法》，单(dān)一股东持股比例不得超过保险公司(sī)注册资(zī)本(běn)的(de)三分之一。不过，经监(jiān)管批准参与保险(xiǎn)公司风险处(chù)置的公司(sī)和机(jī)构不受该(gāi)条款限制(zhì)。比亚迪(dí)此次参(cān)与(yǔ)重整投资获得(dé)易安财险100％股权，系业(yè)内少见的全资控股保险牌照，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷(fēn)纷(fēn)入(rù)局

　　比亚迪进军保险业的计划(huà)并非(fēi)朝夕，此(cǐ)前已(yǐ)有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有限公司(sī)获深圳市市场监督管(guǎn)理局批(pī)准成立(lì)，注(zhù)册资本(běn)5000万元。

　　值得一(yī)提的(de)是，作(zuò)为互联网保险公司(sī)，易安财险的(de)业务范围并不包含车(chē)险业(yè)务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时(shí)，市场(chǎng)上即(jí)有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车险经营资质(zhì)，围绕(rào)新(xīn)能(néng)源汽车开展保(bǎo)险业务。不(bù)过，该说法并未获得(dé)比亚迪方面的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特斯有缘千里来相会,三笑徒然当一痴什么意思，三笑突然当一痴打一成语拉进军保(bǎo)险业务时，巴菲特(tè)曾(céng)点评称，汽车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险(xiǎn)业务的(de)难度(dù)不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车(chē)。在比亚迪(dí)拿下(xià)易安财(cái)险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　此(cǐ)前(qián)有媒体援引知情(qíng)人士消息称，对于比亚迪(dí)接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪(dí)方面还在规(guī)划，还(hái)未有很(hěn)清晰的(de)发展战略路径(jìng)。后续(xù)比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任这些职(zhí)务需要思维较为活跃的(de)人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽车厂(chǎng)商都已成立或入股了财产险公司及(jí)保险(xiǎn)中介机构。另(lìng)外，特斯(sī)拉也在(zài)上海注(zhù)册成(chéng)立了特斯拉保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公(gōng)司，宝马(mǎ)则于去年在北京注册宝(bǎo)马（中国(guó)）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理(lǐ)想等(děng)新能源车企(qǐ)也陆(lù)续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露(lù)数据显示，2022年财险公司累(lèi)计实(shí)现保费(fèi)收入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收(shōu)入(rù)达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有(yǒu)量(liàng)的突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年(nián)底(dǐ)，全国(guó)新能(néng)源汽车保有量达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会(huì)方(fāng)面(miàn)预计(jì)，2023年底，新(xīn)能源(yuán)汽车保有量将突破2000万辆，预计(jì)占(zhàn)汽车保(bǎo)有总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋(móu)求(qiú)切(qiè)分新(xīn)能源车(chē)险保费“蛋糕”的(de)入局(jú)者(zhě)越来越多。特别是在《新能源汽车商业(yè)保险专属(shǔ)条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能(néng)源(yuán)车(chē)险更是成(chéng)为多家(jiā)财险(xiǎn)公司的发力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较于(yú)传统(tǒng)燃油车，新能源汽车(chē)由于(yú)车辆自(zì)身特性(xìng)、驾驶群体、维保费用等方面因(yīn)素的影响，具有(yǒu)更高的出险频率(lǜ)和更(gèng)高的案均(jūn)赔(péi)付金(jīn)额，进而导致更高(gāo)的(de)车均保(bǎo)费水平。新能源车整体单(dān)均(jūn)保费(fèi)相(xiāng)较于传统燃油车平均高出21％，尤其(qí)是购(gòu)置(zhì)价在10万元至30万(wàn)元之(zhī)间(jiān)的家用新能源车(chē)。

　　据安信(xìn)证券测算(suàn)，我国新能源(yuán)车险保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车(chē)险保(bǎo)费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我国车险市场的重要(yào)组成部(bù)分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在(zài)投(tóu)保(bǎo)、出险(xiǎn)、续保、维修(xiū)、理赔等多(duō)个(gè)场景下与用户(hù)建立(lì)连接(jiē)，进(jìn)而重塑车企与用户的(de)关系。对于汽车厂(chǎng)商而言，车辆交付(fù)仅(jǐn)是车企创造价值的(de)起点(diǎn)，将以(yǐ)车险为(wèi)服务抓手，并开拓更(gèng)多车后生态、车(chē)主权益等(děng)服务体系。

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