金融界5月(yuè)12日消息 特(tè)斯拉(lā)一口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管理总局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯(sī)拉（上海(hǎi)）有限公(gōng)司根(gēn)据《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法(fǎ)》的要(yào)求，向国家市场(chǎng)监督(dū)管理总局(jú)备案了召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回(huí)生产日(rì)期在2019年(nián)1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于此次大关于团结就是力量的名人素材事例，关于团结的名人素材事例有哪些规模(mó)召回(huí)的(de)原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围(wéi)内的车辆，没有允(yǔn)许驾驶员选择能(néng)量回收制动策略；同时，对驾驶员(yuán)长时间(jiān)深(shēn)度踩下加速(sù)踏板的(de)情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能(néng)增加长时(shí)间误踩加速踏板的概(gài)率，可(kě)能(néng)增加碰撞的风险(xiǎn)，存在(zài)安(ān)全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷(xiàn)，特斯拉(lā)给(gěi)出的方案是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆(liàng)推送(sòng)新(xīn)开(kāi)发(fā)的功(gōng)能(néng)，以降低因长时间深踩(cǎi)加速踏板(bǎn)导致速(sù)度过快引起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具(jù)备(bèi)能量回收制动强度选择的(de)车辆上(shàng)，提供选(xuǎn)项以(yǐ)允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动强度；（2）调整车(chē)辆(liàng)能(néng)量回收制动策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板(bǎn)时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时(shí)间(jiān)遭(zāo)推迟(chí)一(yī)年

　　除了大规模召回之外(wài)，特(tè)斯拉还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时(shí)间周三(sān)，特斯拉(lā)的(de)电池供(gōng)应商日本松下表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业化生(shēng)产(chǎn)时间。这(zhè)对于一直渴(kě)望(wàng)提(tí)高(gāo)4680产量的特斯(sī)拉来说，无(wú)疑是(shì)一(yī)个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产(chǎn)时(shí)间推迟至(zhì)2024年4月至9月(yuè)期间，而其原本计划(huà)的(de)量产时间(jiān)是在(zài)2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产时(shí)间之(zhī)所以被(bèi)推(tuī)迟一(yī)年，主(zhǔ)要是为(wèi)了(le)提高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣(xuān)布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划(huà)在日本(běn)和(hé)歌山工(gōng)厂(chǎng)新(xīn)建两条生产(chǎn)线(xiàn)。松下计划向该工(gōng)厂投资800亿日(rì)元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足(zú)够为约15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大圆柱电(diàn)池(chí)，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特(tè)斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使(shǐ)车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池材料和(hé)汽(qì)车设计的改进，将使续航里程净(jìng)增加56%，生产成本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆柱(zhù)电(diàn)池仍存(cún)在(zài)不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干(gàn)发电极(jí)等关(guān)键技术仍(réng)制约着其大规(guī)模量产。而且在降本方面，4680电池(chí)还(hái)需要待材(cái)料和(hé)工艺平(píng)价化后，市场(chǎng)份额才(cái)会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶颈，但国(guó)内已有一批追(zhuī)逐(zhú)者。包括(kuò)亿纬锂(lǐ)能、宁德(dé)时代、比克电(diàn)池、国轩(xuān)高科等电池厂商都在(zài)积极跟进包括(kuò)4680在内(nèi)的46系列大(dà)圆柱电池(chí)，且(qiě)部分厂商(shāng)宣(xuān)布(bù)将(jiāng)在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频(pín)

　　最近特斯(sī)拉一(yī)直(zhí)在(zài)售价上(shàng)做文章，涨价动(dòng)作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入5月后，特(tè)关于团结就是力量的名人素材事例，关于团结的名人素材事例有哪些斯拉率先上调了美(měi)国、日本以及加拿大等国(guó)的售(shòu)价，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至5.02万美(měi)元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升(shēng)至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上(shàng)调了(le)旗(qí)下Model 3与Model Y的起(qǐ)售(shòu)价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至(zhì)23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性能(néng)版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长(zhǎng)续航(háng)版上(shàng)涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉(lā)又(yòu)一(yī)次“逆势(shì)提(tí)价(jià)”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全(quán)系(xì)车(chē)型售价1.9万元，这两大车型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预计(jì)交付日期(qī)为(wèi)第(dì)二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国(guó)官网的数据显示(shì)，特斯拉公司周(zhōu)四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美国官网的(de)标价显(xiǎn)示(shì)，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车(chē)型的价格提(tí)高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格(gé)提高(gāo)了250美元。