5月12日晚间，江铃汽(qì)车公(gōng)告宣布，公司(sī)在2021年5月(yuè)即公开挂牌(pái)的(de)江铃重型汽(qì)车(chē)有限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让交易(yì)终(zhōng)止，而此(cǐ)前(qián)约定的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃(líng)重(zhòng)汽是(shì)江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元价格接(jiē)手的资产，不过原计划在重卡(kǎ)行业“大展拳脚”的江铃汽车(chē)却因(yīn)此背上了(le)包袱。江铃重(zhòng)汽在8年间(jiān)亏(kuī)损额度(dù)超过20亿元。而(ér)且江铃汽车此(cǐ)前为转让铺路，还曾现金为(wèi)江铃(líng)重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧(jiù)以失(shī)败(bài)告终。

　　盱眙的邮编号码是多少啊g>审批(pī)未在约定(dìng)时间完(wán)成

　　这笔交易要(yào)追(zhuī)溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾(céng)披露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的价(jià)格，通过山西省产权交易市场公开挂(guà)牌方(fāng)式(shì)，出售全资子公司(sī)江铃(líng)重汽100％的股(gǔ)权(quán)。

　　当时，江铃重汽(qì)对(duì)接盘方开出了要(yào)求：1、世界(jiè)500强(qiáng)企业，2020年度(dù)在全球(qiú)生产销售重型卡(kǎ)车(chē)超过(guò)12万辆；2、公(gōng)司盈利(lì)，并在2018-2020年(nián)经(jīng)审计合并报表净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上述(shù)股权挂牌(pái)公(gōng)告(gào)期于(yú)2021年8月9日期限届满，交易股权出售(shòu)征集到一名意向受(shòu)让(ràng)方，符合上述要求的沃尔沃(wò)卡车成了(le)接盘侠(xiá)。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车也按照相(xiāng)关(guān)交易规则支付了保证(zhèng)金。2021年8月(yuè)23日，双方经协商一(yī)致，就出售(shòu)交(jiāo)易股权签署(shǔ)了(le)《关于江(jiāng)铃重型汽车(chē)有限公司(sī)100％股权的股权转(zhuǎn)让协(xié)议》，确定就目标股权(quán)支付的基(jī)准(zhǔn)价款为人民币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽(qì)车5月(yuè)12日公告称，该笔交易需要获得国(guó)资(zī)管理有权单位的(de)批(pī)准，但由(yóu)于交易(yì)所需的(de)政府(fǔ)审批事(shì)项未能在约定的时间内完(wán)成，项目双(shuāng)方经协(xié)商(shāng)一致，同意终(zhōng)止(zhǐ)交易。

　　这笔交(jiāo)易前(qián)后(hòu)耗时长(zhǎng)达2年之久，但最(zuì)终仍以失败告终(zhōng)。需要提及(jí)的(de)是，江铃重(zhòng)汽命运颇(pǒ)为坎坷，此次交易已经(jīng)是其历史上第三次转手。

　　成(chéng)为(wèi)“财务黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽(qì)前(qián)身是(shì)山(shān)西省汽车工业集团(tuán)。作为一家(jiā)老牌国营企业，该公司(sī)主(zhǔ)要组装(zhuāng)生产重型卡车(chē)与货车，但(dàn)由于经营(yíng)不(bù)善陷入发(fā)展困境，在2007年第一次被重组。中国兵器(qì)装备集团(tuán)及中国长安(ān)汽车集团有限公司，将太原重汽重组为太原长安重汽，作为长(zhǎng)安(ān)汽车(chē)进入重卡领域(yù)的跳板。

　　但最终太(tài)原重(zhòng)汽(qì)没能被盘活。太(tài)原重汽(qì)2011年的亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销量为439辆(liàng)。到2012年第一季度，太(tài)原重(zhòng)汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实现正常运转(zhuǎn)。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽(qì)车(chē)却对太原重汽(qì)产生了兴趣，该公司(sī)在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安手中接手太原长安重汽的(de)全部股权，并于2013年1月将其(qí)更(gèng)名为(wèi)江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进(jìn)入重(zhòng)卡领域的(de)意(yì)图是实现(xiàn)商(shāng)用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表(biǎo)示，最终(zhōng)将建(jiàn)成年产10万辆重型(xíng)载货(huò)车、10万台发动(dòng)机(jī)的大型重卡企业，达产后主(zhǔ)营业务(wù)将(jiāng)超过200亿元。

　　但江铃(líng)由(yóu)于对重卡市场和(hé)客(kè)户洞察不足(zú)，经营状(zhuàng)况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的(de)销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同(tóng)时期(qī)东风(fēng)公司、中国重(zhòng)汽、一汽解(jiě)放等(děng)头部(bù)企业(yè)的单月销(xiāo)量，就(jiù)已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车不再披露(lù)有(yǒu)关江铃(líng)重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨(yǎn)然成为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报(bào)数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车(chē)重型汽车(chē)相关业务累(lèi)计亏(kuī)损超20.33亿(yì)元。其中(zhōng)，2020年亏损(sǔn)最为严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江铃(líng)重汽(qì)仍然呈现亏损状态，1月净亏损(sǔn)为(wèi)1213.7万元(yuán)。

　　截至(zhì)2020年(nián)底，江铃(líng)重汽总负债为(wèi)12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债的状态。因此，2021年后(hòu)，江铃(líng)重(zhòng)汽停(tíng)止了所(suǒ)有的产销工作。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在2021年初(chū)，江铃(líng)汽车还对江铃(líng)重汽(qì)进行了(le)11.42亿元的现金增资。这(zhè)一举动(dòng)的主要目(mù)的(de)是(shì)降(jiàng)低江铃重汽(qì)的资产(chǎn)负债率，便于吸引外部投(tóu)资(zī)进入，利于江铃重(zhòng)汽(qì)进(jìn)行(xíng)业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽(qì)车自(zì)身近年来日子也(yě)不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这(zhè)三(sān)年(nián)内，其实现归(guī)母(mǔ)净利(lì)润(rùn)分(fēn)别(bié)为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和(hé)9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈(yíng)利状(zhuàng)况尚可(kě)。不过，在2021年和(hé)2022年这两年间(jiān)，江铃汽车收到的(de)政府(fǔ)扶持资金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了(le)其(qí)当年的净利润。而扣除非经(jīng)常性损益后，江铃汽车在这两年的(de)扣非(fēi)归母净(jìng)利润分别为2962万元和-2盱眙的邮编号码是多少啊.3亿元。

　　而且(qiě)江(jiāng)铃汽车在这两年现金流状况也不(bù)佳(jiā)。在(zài)2020年，其经营(yíng)活(huó)动现金(jīn)流净额(é)还达(dá)到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这(zhè)一科目变成了-15.19亿(yì)元。而且(qiě)今年一季(jì)度，这一科目仍未(wèi)回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度(dù)，江铃汽车(chē)营收(shōu)为75.26亿(yì)元，较(jiào)上(shàng)年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接(jiē)盘告吹，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车(chē)肩上。而江铃(líng)汽(qì)车(chē)此次也(yě)表示，江铃重汽已暂停生产和销售(shòu)，当前主要开支为员工薪酬和设(shè)备维护等(děng)费用。“未来公司(sī)仍将继续积极推进(jìn)江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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