金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含(hán)部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场(chǎng)监督(dū)管(guǎn)理总(zǒng)局(jú)网站显示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公(gōng)司(sī)、特斯拉（上海）有(yǒu)限公(gōng)司根据《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)》和《缺(quē)陷汽车产品召回(huí)管理条(tiáo)例实(shí)施办法》的要求(qiú)，向国家市场监督管理总(zǒng)局备(bèi)案了召回计划。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模(mó)召回(huí)的原因(yīn)，特斯拉(lā)给出(chū)的(de)解释(shì)是，本次召回范(fàn)围内(nèi)的车辆，没有允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择(zé)能量回(huí)收制动(dòng)策略；同时，对驾驶员长时(shí)间(jiān)深度(dù)踩下加(jiā)速踏板的(de)情况可能没有提供足够提醒。以上因素(sù)叠加可能增(zēng)加(jiā)长时间(jiān)误踩加速(sù)踏(tà)板的(de)概率，可(kě)能增加碰撞(zhuàng)的风险(xiǎn)，存(cún)在安(ān)全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的(de)方案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内(nèi)的车辆推送新(xīn)开发(fā)的功(gōng)能，以降低(dī)因长时间深(shēn)踩(cǎi)加(jiā)速踏板导致速度过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能(néng)包(bāo)括：（1）在不具备能(néng)量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许(xǔ)驾驶员选择能量(liàng)回收制动强度；（2）调整车(chē)辆能量回收制动策(cè)略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾(jià)驶(shǐ)员(yuán)长时间深(shēn)度踩下加(jiā)速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟一(yī)年(nián)

　　除了大(dà)规模召回之外(wài)，特斯拉还遭遇反醒和反省有什么不同之处，反醒和反省的区别了电池(chí)水逆(nì)。

　　美东时间(jiān)周三，特斯(sī)拉的电池(chí)供应商日本松(sōng)下(xià)表示，将推迟特(tè)斯拉4680电(diàn)池(chí)的(de)商业化生产时间。这对于一直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个(gè)不小(xiǎo)的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的(de)量产时(shí)间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本计(jì)划(huà)的量(liàng)产时(shí)间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声称，量产(chǎn)时间之所以被推迟一年，主要是(shì)为了(le)提高电池性(xìng)能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池(chí)。为此，松下计(jì)划在日(rì)本和歌(gē)山工厂新建(jiàn)两条(tiáo)生产(chǎn)线。松下计划向该工厂投资800亿(yì)日元，预计(jì)年产能(néng)为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电(diàn)动(dòng)汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫米(mǐ)，高度(dù)80毫米。单体能量方(fāng)面，特斯拉(lā)宣称4680电池是(shì)现有(yǒu)2170电(diàn)池的五(wǔ)倍(bèi)。相比2170电(diàn)池(chí)组，4680电池组将(jiāng)使车辆的(de)行驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电池材(cái)料和汽车设计的改进(jìn)，将(jiāng)使续航里(lǐ)程净增加56%，生产(chǎn)成本(běn)下降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看(kàn)来，当(dāng)前(qián)4680大圆柱电池(chí)仍存在不小(xiǎo)技(jì)术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电(diàn)极等关键技(jì)术(shù)仍制约着其大规模量产。而且在降本方面(miàn)，4680电(diàn)池还需要待材料和工(gōng)艺平价(jià)化(huà)后(hòu)，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临技(jì)术瓶(píng)颈(jǐng)，但国内已有一批追逐者。包括(kuò)亿(yì)纬锂能(néng)、宁(níng)德时代、比克(kè)电(diàn)池、国轩(xuān)高科等电(diàn)池厂商都在积极跟(gēn)进包括(kuò)4680在(zài)内的46系列大圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣布(bù)将在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特斯拉一(yī)直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国(guó)的售价2500美元(yuán)，进入5月后(hòu)，特(tè)斯拉率先(xiān)上调了美国(guó)、日本(běn)以及加拿大等(děng)国的售价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美(měi)元；Model Y高性能(néng)版(bǎn)价格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美(měi)元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯(sī)拉在国内率先(xiān)上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能(néng)版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Mod反醒和反省有什么不同之处，反醒和反省的区别el Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长(zhǎng)续(xù)航(háng)版上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元(yuán)，高性(xìng)能(néng)版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万(wàn)元，这两(liǎng)大车型(xíng)也是特斯拉旗舰车(chē)型，预(yù)计交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美(měi)国官(guān)网的(de)数据显反醒和反省有什么不同之处，反醒和反省的区别示，特斯(sī)拉公司周四(sì)提高了其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多(duō)款电(diàn)动(dòng)汽车(chē)车型在美国(guó)的售价。美国官网(wǎng)的标价显示，特(tè)斯拉(lā)将其所有Model S和X车型(xíng)的价格提(tí)高了(le)1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的(de)价格(gé)提高了250美元(yuán)。

　　其中(zhōng)，特斯拉(lā)将Model X在美(měi)售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售(shòu)价上调(diào)至了108490美元。

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