比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正(zhèng)式获批(pī)！

　　5月9日(rì)，银保监会官(guān)网挂(guà)出(chū)关于易安财险变更股东的批复。银保监会同意比亚(yà)迪汽车工业(yè)有限公(gōng)司受让易安财险10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监(jiān)会批准(zhǔn)成立的国内四家专(zhuān)业互联(lián)网保险公司之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力不(病娇是什么意思，病娇是什么意思呀网络用语bù)达标等(děng)原因被银保监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束(shù)后，银保监会原则同意易安财险进入破产程序，比亚迪以(yǐ)战略(lüè)投资(zī)者的身份参与(yǔ)并最终获得(dé)100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特斯拉进军(jūn)保险业(yè)务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽(qì)车公司开展保(bǎo)险业务的难度(dù)不亚(yà)于(yú)保(bǎo)险公(gōng)司跨界去(qù)做(zuò)汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比(bǐ)亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受(shòu)让易安财产保险股份(fèn)有限(xiàn)公司10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰科技股份(fèn)有(yǒu)限公司、深(shēn)圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟(chéng)新创资(zī)产管理有(yǒu)限公司(sī)、北京富邦恒业科(kē)技发(fā)展有限公(gōng)司(sī)、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东(dōng)达能工贸(mào)有(yǒu)限公(gōng)司、深圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰(chén)商贸(mào)有限公司不再持有易安财险股份。银保监会要求，易安财险按照(zhào)有关规(guī)定办(bàn)理变更(gèng)手(shǒu)续。

　　公(gōng)开(kāi)信息显示，易安财险成立于2016年(nián)6月(yuè)，注(zhù)册资本10亿(yì)元，是原保监会(huì)批准成立的国内四家(jiā)专(zhuān)业(yè)互联网保险公司之一。易安(ān)财险(xiǎn)由银之(zhī)杰、光(guāng)汇石(shí)油等7家公司共同发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议案保险(xiǎn)是其(qí)布局(jú)互联网金融(róng)生态圈的(de)重要一环，将充分利用(yòng)现有(yǒu)产业布局资源(yuán)进行(xíng)支持。

　　股权(quán)结(jié)构(gòu)方面，银之杰(jié)和光(guāng)汇(huì)石油分别持(chí)有易安(ān)财险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相关企(qǐ)业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立(lì)首(shǒu)年即实现盈利。但好景不(bù)长，易安(ān)财险(xiǎn)自(zì)2018年起经营状况开始恶化，亏(kuī)损(sǔn)逐年增(zēng)加。截至(zhì)2022年一(yī)季末，易安(ān)财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元(yuán)，股(gǔ)东权(quán)益病娇是什么意思，病娇是什么意思呀网络用语为-1.27亿元，呈(chéng)现资不(bù)抵(dǐ)债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公告称，依法对6家金融机(jī)构实施接(jiē)管，易安财险正在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于易安财产保(bǎo)险股(gǔ)份有(yǒu)限公司破(pò)产重整的批复》称，原则同意易安财险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期(qī)，易安财(cái)险(xiǎn)管理人对外发(fā)布(bù)重整战略(lüè)投资者招募公(gōng)告(gào)。在易安财险此次招(zhāo)募中(zhōng)，共(gòng)有包(bāo)括比亚迪在内的3家机构(gòu)报名参与。最(zuì)终(zhōng)，仅有比亚迪提(tí)交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显(xiǎn)示，易安财险已(yǐ)获得(dé)比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其(qí)重整工(gōng)作(zuò)进入(rù)尾声。此次银保监会(huì)的批复，意(yì)味着(zhe)比(bǐ)亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一股(gǔ)东持股比例不(bù)得超过保险公司(sī)注册资(zī)本(běn)的(de)三分之一。不过，经(jīng)监管批准参与保(bǎo)险公司风险处置(zhì)的公(gōng)司和(hé)机构不受该条(tiáo)款(kuǎn)限制。比亚迪此次参与重整投资(zī)获得(dé)易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资控股保险牌照，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能(néng)源车(chē)企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪(dí)进(jìn)军保(bǎo)险业的计划并非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限公司获(huò)深圳市市场监督管理局批准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为互联网保险公司，易(yì)安财险的业务范围并不包(bāo)含车(chē)险业(yè)务。此(cǐ)前比亚迪(dí)传出(chū)收购易(yì)安(ān)财(cái)险消息(xī)时，市场上即(jí)有声音称，比亚(yà)迪将在“接盘(pán)”后申(shēn)请车险经营(yíng)资质，围绕新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车开(kāi)展保险(xiǎn)业务。不过，该说法并(bìng)未(wèi)获得比亚迪方面的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进军保险业(yè)务(wù)时(shí)，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称，汽车公司(sī)开展保险业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界(jiè)去(qù)做(zuò)汽(qì)车。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安(ān)财险100％股(gǔ)权(quán)后(hòu)，后续的资质(zhì)申请(qǐng)及(jí)展业重点值(zhí)得业内持(chí)续关注。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒(méi)体援引知情(qíng)人士消息称，对于(yú)比亚迪接手易安财险后究竟如何(hé)经营，比亚迪(dí)方面(miàn)还在规划，还未有很清晰的发展战略路径。后(hòu)续比(bǐ)亚迪还需要在(zài)易安财险董事长(zhǎng)、总裁(cái)人(rén)选方面(miàn)下(xià)功夫(fū)，担任这些职务(wù)需要(yào)思(sī)维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参与车(chē)险业务，在业内已(yǐ)是常(cháng)规操作(zuò)。目(mù)前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东(dōng)风(fēng)、吉利(lì)等大型(xíng)汽车厂商(shāng)都已成立(lì)或(huò)入股了财产(chǎn)险公司及保险中介机构(gòu)。另外(wài)，特斯拉也在上(shàng)海注(zhù)册成(chéng)立了(le)特斯拉保(bǎo)险经纪(jì)有限公司(sī)，宝马则(zé)于去(qù)年在北京(jīng)注(zhù)册宝(bǎo)马(mǎ)（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新(xīn)能源(yuán)车企也陆(lù)续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数(shù)据显示(shì)，2022年财险(xiǎn)公(gōng)司累计(jì)实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同(tóng)比(bǐ)增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新能源汽(qì)车保(bǎo)有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能源汽(qì)车保有(yǒu)量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年底，新能(néng)源(yuán)汽车(chē)保(bǎo)有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新(xīn)能源车险保费(fèi)“蛋(dàn)糕”的入局者越来(lái)越(yuè)多。特别是在《新(xīn)能源汽车商(shāng)业保险专属条款（试(shì)行）》落地后，新能源车险更是(shì)成(chéng)为多家财险公司的(de)发力重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出(chū)，相较于传统燃(rán)油车，新能源汽(qì)车(chē)由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费(fèi)用等方面因素的影响，具(jù)有更高的出(chū)险频率(lǜ)和(hé)更高的案均赔付金额，进而导致(zhì)更高(gāo)的车均保费水平。新能源车整体单均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置(zhì)价在10万(wàn)元至30万元之间的家用新能(néng)源车。

　　据(jù)安(ān)信证券测算，我国新能源车险(xiǎn)保(bǎo)费规(guī)模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车病娇是什么意思，病娇是什么意思呀网络用语险(xiǎn)市场的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照(zhào)只是构建汽(qì)车生态圈的开(kāi)始。车企发力车险业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建立连(lián)接，进而重(zhòng)塑车企与用户的关系。对于汽(qì)车厂(chǎng)商(shāng)而言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车险为服务抓(zhuā)手，并开拓(tuò)更(gèng)多车(chē)后生态(tài)、车主权(quán)益等(děng)服务体(tǐ)系。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 病娇是什么意思，病娇是什么意思呀网络用语