比亚(yà)迪收购(gòu)易安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监(jiān)会官网挂出关于(yú)易安财险变更(gèng)股东的批复。银保(bǎo)监会同意(yì)比亚迪汽车(chē)工业(yè)有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司(sī)受让易(yì)安财险10亿股股份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　易(yì)安财险是原保监(jiān)会批(pī)准成(chéng)立的国内四家专业互联网保险公司之(zhī)一，在2020年7月因偿付(fù)能力不达标等(děng)原因被银保(bǎo)监会接(jiē)管。2022年7月接管期结束后，银保(bǎo)监会原(yuán)则同意(yì)易安(ān)财险进入破产程序，比亚迪以战略(lüè)投资者的身(shēn)份参与并(bìng)最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进军保险业务，巴(bā)菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开展保(bǎo)险业务的难(nán)度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续的马后炮是什么意思比喻什么人，马后炮是什么意思比喻什么资质申请及展业(yè)重点值得业(yè)内持(chí)续(xù)关注。

　　来(lái)看详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银(yín)保(bǎo)监会(huì)此次作(zuò)出的批复(fù)内容(róng)：

　　银(yín)保(bǎo)监(jiān)会表示，同意比(bǐ)亚(yà)迪(dí)汽(qì)车工(gōng)业(yè)有限公司受(shòu)让易安财产保险股份有限(xiàn)公(gōng)司10亿股(gǔ)股份，持(chí)股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之杰科技(jì)股份有限公司(sī)、深圳(zhèn)光汇石油集团股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公司、西藏晟新(xīn)创(chuàng)资(zī)产管理有(yǒu)限公司、北(běi)京(jīng)富邦恒业科技(jì)发展(zhǎn)有限公司、北京(jīng)恒屹鑫(xīn)源科技有限公司(sī)、山东达能(néng)工贸有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司不再持有(yǒu)易安(ān)财险股(gǔ)份(fèn)。银(yín)保(bǎo)监会要求，易安财(cái)险(xiǎn)按照(zhào)有关规定办理变更手续(xù)。

　　公开(kāi)信息显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原保监会批准成立的国内(nèi)四家专业互联网(wǎng)保险公(gōng)司(sī)之一。易安财险由银(yín)之杰、光汇石油等7家公司共(gòng)同发起(qǐ)筹建，彼(bǐ)时银(yín)之(zhī)杰曾(céng)公告称，议案保险是其布局互联网(wǎng)金融生态圈的重要一环，将充分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权(quán)结构方面，银之杰和光(guāng)汇(huì)石油分别持有易安(ān)财险(xiǎn)15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财(cái)险业(yè)绩颇(pǒ)佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易(yì)安(ān)财险自2018年起经(jīng)营状(zhuàng)况开始恶(è)化(huà)，亏损逐(zhú)年增加。截至(zhì)2022年(nián)一季末，易安(ān)财险资(zī)产总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为(wèi)-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发(fā)布公(gōng)告称，依法对6家(jiā)金融机(jī)构实施接管，易安财险(xiǎn)正在(zài)其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于易安财(cái)产保险股份有限公司破产重整的(de)批复》称(chēng)，原则(zé)同意(yì)易安财险进入破产重(zhòng)整程序。

　　同期(qī)，易安财险管理人对外发布重整(zhěng)战略投资(zī)者招募公告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚(yà)迪在内的3家机构报名(míng)参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交(jiāo)了(le)重整(zhěng)投(tóu)资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查(chá)信息(xī)显示，易(yì)安财险已获得(dé)比亚(yà)迪拟收购款36亿元(yuán)，其(qí)重整工作进入尾(wěi)声。此次(cì)银保监会的批(pī)复，意味着比亚迪正(zhèng)式获得易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订(dìng)的《保险(xiǎn)公司股权管理办法》，单一股(gǔ)东持股比例不得超过保险公(gōng)司注册资本的三分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参与保险(xiǎn)公司风(fēng)险处置的公(gōng)司(sī)和机构不受该条款限制。比(bǐ)亚迪此次(cì)参与重整投资获得易(yì)安(ān)财(cái)险100％股权(quán)，系业(yè)内少见的全资控(kòng)股保险牌照，将为后续业务开展(zhǎn)打开(kāi)更多空间。

　　新能(néng)源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计划并非朝(cháo)夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚(yà)迪保险经纪有限公司获深圳市市场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为互联(lián)网保险(xiǎn)公司，易(yì)安财险的(de)业务范(fàn)围并不(bù)包含车(chē)险业务。此前比亚(yà)迪传(chuán)出收购易安财险消息时(shí)，市(shì)场上即有声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请(qǐng)车(chē)险(xiǎn)经营资质，马后炮是什么意思比喻什么人，马后炮是什么意思比喻什么围绕新(xīn)能源(yuán)汽车开展保险业务(wù)。不过，该(gāi)说法并未(wèi)获得比亚(yà)迪方(fāng)面的证(zhèng)实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前(qián)特斯(sī)拉进军保险业务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界(jiè)去(qù)做(zuò)汽(qì)车。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及(jí)展(zhǎn)业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒(méi)体援引知(zhī)情人士消息称，对于比(bǐ)亚迪接(jiē)手易安财险(xiǎn)后(hòu)究竟如(rú)何经营(yíng)，比亚迪方面还在规划(huà)，还(hái)未有很(hěn)清晰的发展战略路径(jìng)。后续(xù)比(bǐ)亚迪还(hái)需要在易安财(cái)险董事长、总裁(cái)人选方(fāng)面下(xià)功夫，担任这(zhè)些(xiē)职务需要思维较为活跃的(de)人(rén)。

　　车企(qǐ)参与(yǔ)车险业(yè)务，在(zài)业(yè)内已(yǐ)是常规操作。目(mù)前(qián)，包括上汽(qì)、广汽(qì)、一汽(qì)、东风、吉利等大(dà)型汽车(chē)厂商都已成(chéng)立或入股了财产险公司及保险中介机(jī)构(gòu)。另外(wài)，特斯拉也在上(shàng)海注册(cè)成立(lì)了特斯(sī)拉(lā)保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪有限(xiàn)公司，宝马(mǎ)则于去年在北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小(xiǎo)鹏、理想等新能(néng)源车企也(yě)陆续收购了保(bǎo)险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披(pī)露数据显示，2022年财险公司(sī)累计实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达8210亿(yì)元(yuán)，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有(yǒu)量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布统计(jì)显示，截至2022年底(dǐ)，全(quán)国新能源汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽(qì)车总(zǒng)量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方(fāng)面(miàn)预计，2023年(nián)底，新能源汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计(jì)占汽车(chē)保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局(jú)者越来越多。特别(bié)是在《新能源汽车商业保(bǎo)险(xiǎn)专属条(tiáo)款(kuǎn)（试行）》落地(dì)后，新能源(yuán)车险(xiǎn)更(gèng)是成(chéng)为多家财险公(gōng)司的发力(lì)重点(diǎn)。

　　安信证券(quàn)研报(bào)指出，相较于(yú)传统燃油车(chē)，新能(néng)源汽车由(yóu)于车辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维(wéi)保费用等方面因素(sù)的(de)影响，具有更高的出险频率和更(gèng)高的案均赔付金(jīn)额，进而导致更高的车均(jūn)保费水平(píng)。新能源(yuán)车整(zhěng)体单均保费相较于传统燃(rán)油车平均高出21％，尤其是购置(zhì)价在10万元至30万元之(zhī)间的家用新能源车。

　　据(jù)安信证券测算，我国新能(néng)源车险保费规模将从(cóng)2021年(nián)的350亿元增至2030年的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费(f马后炮是什么意思比喻什么人，马后炮是什么意思比喻什么èi)市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重要(yào)组成部(bù)分(fēn)。

　　保险(xiǎn)经纪牌照(zhào)只是构建汽车生态(tài)圈的开始。车企发力车险(xiǎn)业(yè)务(wù)，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场(chǎng)景(jǐng)下与用户建立(lì)连(lián)接，进而重塑车企与用(yòng)户(hù)的关(guān)系。对于汽车(chē)厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是车(chē)企创造价值的起点(diǎn)，将以车(chē)险为(wèi)服务抓手，并开(kāi)拓更多(duō)车后生态、车主(zhǔ)权益(yì)等服务体系。

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