随着2022年财报季的过去，车企高管薪(xīn)酬再一次成为业内关(guān)注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高管薪酬(chóu)情(qíng)况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的(de)金额(é)领跑众多上市车(chē)企。理想(xiǎng)汽车的一名高管更是(shì)成功破亿，堪称新(xīn)一(yī)代“打工皇帝”。造车新势力之(zhī)外(wài)，吉利汽(qì)车出手颇为阔绰，不过也有上(shàng)市(shì)车企(qǐ)高管薪酬(chóu)无人过(guò)百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理(lǐ吃斑鸠能提高性功能吗，男人吃斑鸠补性功能吗)想汽车2022年董事酬(chóu)金(jīn)支出高达(dá)12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据(jù)目前(qián)已披露数据的车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜(bǎng)榜首。其中，李(lǐ)想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李(lǐ)想只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对兄弟(dì)却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴(tiē)等为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心(xīn)人物——理想(xiǎng)汽(qì)车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万(wàn)大(dà)幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛(pāo)售100万股股票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此(cǐ)计算(suàn)，他在2022年的收益也(yě)超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣(xuān)布(bù)离职。

　　数据(jù)来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳居(jū)第一梯队。财报显示(shì)，董(dǒng)事长(zhǎng)朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同(tóng)比(bǐ)大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车(chē)在港(gǎng)交所主板(bǎn)挂牌上市。销(xiāo)量方(fāng)面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来(lái)，这或许是(shì)其高管薪酬同(tóng)比上(shàng)涨的重(zhòng)要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车的(de)2022年(nián)并不好过，试图通(tōng)过人事变动和架构调(diào)整稳住(zhù)销量。开源(yuán)节流的背景下，管理层对(duì)自己(jǐ)的要(yào)求也更(gèng)严格了。管理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人(rén)夏(xià)珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人(rén)过百万

　　在造(zào)车新势(shì)力之(zhī)外(wài)，给高管开出较高薪酬的还(hái)有吉(jí)利(lì)汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的(de)薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自(zì)吉利(lì)汽车2022年报(bào)。

　　吉(jí)利(lì)汽车的高管(guǎn)薪酬是(shì)独一档的存在，接下来(lái)车(chē)企前(qián)三位高管薪酬均(jūn)值便(biàn)降至比亚迪的909万(wàn)和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是(shì)比(bǐ)亚迪公(gōng)司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高(gāo)管中(zhōng)薪酬最高的三位分别(bié)是执行副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第(dì)二位(wèi)是(shì)高级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名(míng)第三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额为614.7万元，排(pái)在他前(qián)面的还有高级(jí)副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高(gāo)级副(fù)总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据(jù)来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一(yī)年是(shì)比亚(yà)迪的丰(fēng)收(shōu)年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车销量超185万辆(liàng)，夺(duó)下全球(qiú)新能源(yuán)汽车(chē)销冠宝座；净(jìng)利润也达(dá)到166亿(yì)元，超过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为(wèi)国内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽(qì)车(chē)薪资排名前三(sān)的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三位(wèi)高管吃斑鸠能提高性功能吗，男人吃斑鸠补性功能吗薪酬均(jūn)值均超过300万(wàn)元。

　　值得(dé)关注的是(shì)，海马汽车年报显示，报告期(qī)内董事、监(jiān)事、高级(jí)管(guǎn)理人(rén)员报酬(chóu)合(hé)计456.31万元。董(dǒng)事长(zhǎng)、董事景柱从公司获得的税前报酬总额(é)90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前报酬总(zǒng)额(é)52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江(jiāng)淮汽(qì)车(chē)高管收(shōu)入也(yě)大多在50万-100万(wàn)元区(qū)间(jiān)，其中江(jiāng)淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收入最高(gāo)，为91.3万(wàn)元(yuán)，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿(yì)与打工皇帝

　　在(zài)已公布(bù)数据(jù)中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李(lǐ)铁的薪酬(chóu)是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利(lì)集团董事(shì)长李书福(fú)薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线(xiàn)看向全(quán)球，会发(fā)现薪(xīn)酬过亿似乎(hū)并不是那么(me)难。

　　通用汽车提交给美国证券(quàn)交易委(wěi)员会(huì)（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万美元（约合(hé)人民(mín)币(bì)2亿元），连(lián)续(xù)第八年成为底特(tè)律三大汽车制造商(shāng)（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任(rèn)通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约合人民(mín)币14亿元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽车(chē)制造商的掌(zhǎng)门人年薪也都(dōu)过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意(yì)的(de)是(shì)，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪酬为(wèi)0。据(jù)公开报道，早在(zài)2018年，马斯克(kè)就制定了长达十年的薪酬(chóu)方案(àn)。根据该方(fāng)案，特斯拉在未来十(shí)年(nián)无需向马斯(sī)克支(zhī)付任何工资和(hé)现(xiàn)金(jīn)奖励，但若马斯(sī)克领导特斯(sī)拉达到了董事(shì)会制定的市值(zhí)和业绩方面的目标，则可获得(dé)780亿美元的股(gǔ)票期权。所以，马斯(sī)克这十(shí)年(nián)在特斯拉的(de)收入或都是(shì)同特(tè)斯拉的市值(zhí)和业绩直接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的(de)主要收入为股票期权激励，后者目前尚未公(gōng)布。但这并不妨碍(ài)他是全(quán)球首富的有力(lì)竞争者。

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