周四（4月20日）美股低开低收，三大(dà)指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接连发出(chū)“鹰(yīng)派”信(xìn)号(hào)：美联储(chǔ)理(lǐ)事鲍曼表(biǎo)示，降低通(tōng)胀对(duì)经济至关重要(yào)；达拉(lā)斯联(lián)储主席(xí)洛根(gēn)表(biǎo)示，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫(fū)兰联(lián)储主席梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提(tí)高到(dào)5％以上。这些(xiē)发(fā)言打压(yā)了美股走势(shì)，使对(duì)利率较为敏感(gǎn)的(de)纳指领跌(di丽水在哪里哪个省份哪个市，浙江丽水在哪里ē)三大指数。

　　而(ér)在(zài)纳斯达(dá)克100指(zhǐ)数成分股中，特(tè)斯拉跌幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是(shì)1月4日(rì)以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨日美(měi)股盘后(hòu)公布的(de)业绩(jì)报告显示，公(gōng)司Q1营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个(gè)多月的时间里(lǐ)，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还(hái)在电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的(de)价格战也令(lìng)财务(wù)状况(kuàng)不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼(yú)之殃，日内这两家公司的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体(tǐ)来看，到(dào)目前为止，标普500指数(shù)成(chéng)份股中(zhōng)约有(yǒu)16％的(de)公(gōng)司(sī)公(gōng)布了业绩，其中(zhōng)约(yuē)76％的(de)公司EPS超(chāo)出预期。由于(yú)宏观(guān)环境的(de)逆风，华(huá)尔街在设(shè)定(dìng)预期(qī)时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能会在下周(zhōu)到来，“因为只有大型科(kē)技公司开始(shǐ)公布业(yè)绩，财报季才(cái)算(suàn)正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直在横盘整理，“我们还没(méi)有找(zhǎo)到可以打破市(shì)场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要继(jì)续(xù)打下(xià)去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明确表态，尽管今年年初的降(jiàng)价策略(lüè)对盈(yíng)利能力(lì)造成(chéng)了重大影响，但特斯拉(lā)公(gōng)司将继续降价以刺激需(xū)求。这导致特斯拉(lā)股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上(shàng)年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯(sī)拉(lā)采(cǎi)取一(yī)系列大幅降(jiàng)价行动后(hòu)，其营业(yè)利润率成为(wèi)华(huá)尔(ěr)街最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地(dì)时间周三(sān)晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电话会议上强(qiáng)调，我们认为，相(xiāng)对(duì)于低产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大(dà)车(chē)队规(guī)模是(shì)此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利润(rùn)率的预期，并一再警告称，经济形势面临不(bù)确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规模还是在时间跨度上都是令人侧(cè)目的，在(zài)短短(duǎn)三个多月(yuè)的(de)时间里，它将(jiāng)Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发(fā)了(le)投资者的争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及(jí)越来越多(duō)的汽车制造商推(tuī)出具有(yǒu)竞争(zhēng)力的插电式(shì)车型，特斯拉(lā)的销(xiāo)量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经(jīng)历一(yī)段艰难时期，他们在努力维持局面，但投资者希望看到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎(zěn)样的盈利水平感到满(mǎn)意时，马斯克没有给(gěi)出明确的(de)结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润(rùn)率下降影响到特斯拉(lā)对(duì)未来产品(pǐn)进行(xíng)再(zài)投资的(de)能力时，才会感到担忧(yōu)，还有很大(dà)的(de)降(jiàng)价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增(zēng)长目标，汽(qì)车(chē)交(jiāo)付数(shù)量将至(zhì)少(shǎo)增加到180万辆。该公司(sī)在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞争对(duì)手(shǒu)破产(chǎn)，而(ér)是希望在利(lì)率(lǜ)上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到(dào)特(tè)斯拉(lā)的(de)汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉称(chēng)：“许多汽车厂商(shāng)都在(zài)努力(lì)解(jiě)决其电(diàn)动车项(xiàng)目的(de)单位经济效益(yì)相关(guān)挑战，在这种情况下，我们的(de)目标是利用自身作为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯拉(lā)在利用利润空(kōng)间来(lái)创造更(gèng)多需求，他们可以(yǐ)通过降(jiàng)低价格，排(pái)挤(jǐ)其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)可能已令财务状(zhuàng)况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电动(dòng)汽(qì)车在美国的普及(jí)，令潜在竞争对手能从(cóng)汽(qì)油车中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略(lüè)是一条危险路径(jìng)。中国汽车制造(zào)商在(zài)打(dǎ)价格战方面也(yě)丽水在哪里哪个省份哪个市，浙江丽水在哪里非常(cháng)拿手，特斯拉(lā)要想通(tōng)过拼成本在(zài)以成本优势闻名的中(zhōng)国取胜(shèng)恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发(fā)射数分(fēn)钟(zhōng)后在空中解(jiě)体爆炸(zhà)//

　　北(běi)京时间周(zhōu)四晚间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功(gōng)发(fā)射丽水在哪里哪个省份哪个市，浙江丽水在哪里升空，但(dàn)短短(duǎn)数分(fēn)钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未(wèi)能达成其(qí)余的实验里(lǐ)程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体(tǐ)上(shàng)也确认(rèn)了这一结果，表示在火箭分离阶段前出现(xiàn)了快速且计划外的解体。公(gōng)司(sī)团(tuán)队将(jiāng)审(shěn)阅相关数据，为(wèi)下一次实(shí)验做准备。

（来源(yuán)：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两(liǎng)个部分，星(xīng)舰载(zài)客飞船和超重型(xíng)火(huǒ)箭。按照之前公开的信息，在(zài)最佳的预设情境中，飞船将在发(fā)射3分钟(zhōng)后与火箭分离(lí)。在首(shǒu)次飞(fēi)行测试(shì)中并不会进(jìn)入近(jìn)地轨道(dào)，而是在地表上空约150英里处飞行，随(suí)后(hòu)在夏威夷附近的(de)太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验原本定(dìng)于(yú)当地时(shí)间本(běn)周一(yī)进行，但由于在(zài)燃(rán)料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推迟(chí)至(zhì)今(jīn)天。

　　在财联社(shè)之前的(de)报道中(zhōng)也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图(tú)降(jiàng)低(dī)外界的(de)期望，特别强调担忧推力超强的火(huǒ)箭发动机可能把发射台炸了(le)。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大约(yuē)是目(mù)前纪录保持者土(tǔ)星5号(hào)火箭的(de)两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟(yān)雾，也能感(gǎn)受到火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态(tài)开(kāi)始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频(pín)直(zhí)播）

　　值得(dé)一提的(de)是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工(gōng)并(bìng)没有表现出沮丧(sàng)的(de)情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺(hè)，现场督战(zhàn)的马(mǎ)斯克也面(miàn)对镜(jìng)头挤(jǐ)出(chū)了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在发射(shè)后(hòu)，马(mǎ)斯(sī)克也抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此(cǐ)次为(wèi)“数月之后(hòu)的下一次测试(shì)”学(xué)到了不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功(gōng)之处(chù)在于(yú)我们学(xué)到了什(shén)么(me)”，但(dàn)留给科学家(jiā)们实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载(zài)人登月任务(wù)，如果(guǒ)这个(gè)项目没(méi)有被取消(xiāo)的话，理论上的最早发射时间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道的能力。更(gèng)具有(yǒu)挑战性的是，如何(hé)证明(míng)星舰有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船(chuán)的重(zhòng)量，SpaceX需要在(zài)飞船(chuán)围(wéi)绕地球轨道飞行时就为其配送燃(rán)料——可(kě)能需要十几次发(fā)射，才能(néng)满足一(yī)艘星舰飞(fēi)船跨(kuà)越地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星舰的发射(shè)结果对特(tè)斯拉的股价(jià)并(bìng)没有产生太大影(yǐng)响。周四开盘(pán)大跌近(jìn)8％的主要原因是早些时候发(fā)布的Q1财报(bào)。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收(shōu)窄(zhǎi)，但公司暗示接(jiē)下来还会(huì)继(jì)续降价。

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