柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗？柱(zhù)不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂，并且(qiě)裂缝(fèng)会发生在偏压(yā)柱受拉的一(yī)侧的。关于柱不平衡弯矩会开裂吗以及柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为(wèi)什么，柱不平衡弯矩会开裂吗图片(piàn)，板柱节(jié)点不平衡弯矩，柱端弯矩过(guò)大(dà)等问题，农商(shāng)网将为你整理以下的生活知识：

弯矩是(shì)内力(lì)吗

　　弯矩(jǔ)是内(nèi)力的(de)。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力构件截面上(shàng)的内力(lì)矩的一种(zhǒng)。通俗的说法(fǎ)：弯矩是一种(zhǒng)力(lì)矩(jǔ)。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需要(yào)的力矩，下部受拉(lā)为正(上部(bù)受压)，上部受拉(lā)为(wèi)负(下部受压(yā))。它的标(biāo)准定义为(wèi)：与横截面垂(chuí)直(zhí)的分(fēn)布(bù)内力(lì)系的合力偶矩。

　　计(jì)算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗

　　柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝会发生在偏压(yā)柱受拉的一侧。

<二晋前后延什么意思晋怎么读，二晋前后延是哪个朝代strong>　　弯矩是(shì)受力构(gòu)件截面上的内力(lì)矩的一种，即垂直于横截(jié)面(miàn)的内力系的合力偶矩。

　　构件(jiàn)上某个(gè)截面的弯矩，其大小(xiǎo)为该截面截取的构件部(bù)分(fēn)上所(suǒ)有外(wài)力(lì)对该(gāi)截面形心矩的代(dài)数和(hé)。

　　它(tā)的标准(zhǔn)定(dìng)义为(wèi)：与横截面(miàn)垂直(zhí)的分布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　一般而言(yán)，在不同的学科中弯(wān)矩的正负(fù)有不同的规定(dìng)。

　　规(guī)定了(le)弯矩的正负(fù)，就可以将(jiāng)弯矩(jǔ)进行代(dài)数计算。

柱子(zi)混凝土会开裂么(me)？

• 　　一，会(huì)的，因为柱子是(shì)由混凝土浇筑而成的，混(hùn)凝土最(zuì)主要的缺(quē)点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

  　　大量的工程(chéng)实践和理论分(fēn)析(xī)表明(míng)，几(jǐ)乎所有(yǒu)的(de)混凝土构(gòu)件均(jūn)是带裂缝(fèng)工作的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使用无(wú)大的危害，可允许其(qí)存在；我国现行建筑、铁路(lù)、公路(lù)、水利(lì)等部(bù)门设(shè)计(jì)规(guī)范均采用(yòng)限制构件裂缝宽度的办法来保障混(hùn)凝土结构的正常使(shǐ)用。

• 　　二，裂缝的成因：

  二晋前后延什么意思晋怎么读，二晋前后延是哪个朝代　　（一）直接应力(lì)裂缝是指外荷载引起的(de)直接(jiē)应力产(chǎn)生的裂缝。

  　　裂缝产生的(de)原因有：

  　　         1、设计计(jì)算(suàn)阶(jiē)段，结构计算(suàn)时不(bù)计算或部分(fēn)漏(lòu)算；计算(suàn)模型不合理；结构受力假设与实际受力不符；荷载少算或漏算；内力与配筋计算错误；结构(gòu)安全(quán)系数不够。

  　　结(jié)构设计时不考(kǎo)虑施工的可(kě)能性；设计断面不(bù)足(zú)（宁波跨(kuà)海大桥）；钢(gāng)筋设(shè)置(zhì)偏少或布置错误；结构刚度不足；构造处理(lǐ)不当；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地堆放(fàng)施工机具、材料；不了解预制结构结构受力特点，随意翻(fān)身、起吊(diào)、运输、安(ān)装；不按设计图纸施(shī)工，擅自更改结构施工顺序，改变(biàn)结构受力模式；不(bù)对结构做(zuò)机器振(zhèn)动下(xià)的疲劳(láo)强度验(yàn)算等(děng)。

  　　        3、使用(yòng)阶(jiē)段，超出设计载荷的作用于(yú)楼地面(miàn)、墙面；工业厂房超负(fù)荷(hé)使用；发生大(dà)风、大雪(xuě)、地(dì)震、爆炸(zhà)等(děng)。

  　　（二）次应力裂缝是指由(yóu)外荷载引起的(de)次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产生(shēng)的原因(yīn)有：

  　　         1、在(zài)设(shè)计外荷载作用下，由(yóu)于结构物的实际(jì)工(gōng)作(zuò)状态同常规(guī)计(jì)算(suàn)有出入或(huò)计算不(bù)考(kǎo)虑，从(cóng)而在某(mǒu)些部位(wèi)引起次应力导致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱(gǒng)桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同时(shí)削减该处断面尺寸的办(bàn)法设计铰(jiǎo)，理(lǐ)论计(jì)算该处不(bù)会存在弯矩，但实际该铰(jiǎo)仍然能够抗弯，以至出现裂缝(fèng)而导致钢(gāng)筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业建(jiàn)筑中经(jīng)常需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算中难(nán)以用准(zhǔn)确的(de)图式进行模(mó)拟(nǐ)计(jì)算，一般根据经验(yàn)设置受力钢筋。

  　　研究表明，受力构件(jiàn)挖孔(kǒng)后，力流(liú)将产生(shēng)绕射现(xiàn)象，在孔洞附近密集，产生巨大的应力集中。

  　　        在长跨预应力连续梁中，经常在跨(kuà)内根(gēn)据截面内力(lì)需要截断钢束，设置锚头，而在锚(máo)固断面附(fù)近(jìn)经(jīng)常可以看到裂缝。

  　　因此，若(ruò)处(chù)理不当(dāng)，在这些结构(gòu)的转(zhuǎn)角处或构件形(xíng)状突变处、受力钢筋截断处(chù)容易出现(xiàn)裂缝。

  　　实际工程中(zhōng)，次应力裂(liè)缝是产生荷载(zài)裂缝的(de)最常见(jiàn)原因。

  　　次应(yīng)力裂缝(fèng)多属(shǔ)张拉、劈(pī)裂(liè)、剪切性质。

  　　        次应力裂缝也是由荷载(zài)引起(qǐ)，仅是按常规一般不计算，但(dàn)随着现(xiàn)代计算手(shǒu)段(duàn)的(de)不(bù)断(duàn)完善(shàn)，次应力(lì)裂缝也是可以做到(dào)合理验算的。

  　　例如现在对预应力、徐变等(děng)产生的二次应(yīng)力，不少平(píng)面杆系有限元(yuán)程序均可正(zhèng)确计算，但在40年前(qián)却比较困难(nán)。

  　　        在设计上(shàng)，应注(zhù)意避免结构突(tū)变二晋前后延什么意思晋怎么读，二晋前后延是哪个朝代（或断面突变），当不能回(huí)避时，应(yīng)做局部处理，如(rú)转角(jiǎo)处做圆角(jiǎo)，突变处做成渐(jiàn)变过渡，同时加强构造(zào)配筋，转角(jiǎo)处增配斜向(xiàng)钢筋(jīn)，对于较大孔(kǒng)洞有(yǒu)条件时可(kě)在周边设(shè)置护边(biān)角钢。

  　　荷载裂缝特征依荷载不同而异(yì)呈现不(bù)同的特点(diǎn)。

  　　这(zhè)类裂缝多出现在(zài)受拉区、受剪区或振动严重部(bù)位(wèi)。

  　　但必(bì)须指出，如(rú)果受(shòu)压(yā)区出现起皮或有(yǒu)沿(yán)受压方向(xiàng)的(de)短裂缝，往往是结构达到承载力极限的标志，是结构破坏的前(qián)兆，其原因(yīn)往(wǎng)往(wǎng)是截(jié)面(miàn)尺寸偏小。

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