比亚(yà)迪收购易(yì)安财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出(chū)关(guān)于易安财险变更股东的批复。银保监会同意(yì)比亚迪汽(qì)车工(gōng)业有限(xiàn)公司受(shòu)让易安财险10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原(yuán)保监(jiān)会批准成(chéng)立的(de)国内(nèi)四家专业互联(lián)网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力(lì)不(bù)达标等原因15英寸等于多少厘米 15英寸等于多少寸被银保监会接管。2022年(nián)7月接管期结束(shù)后，银保监会原则同意易(yì)安财险进(jìn)入破产程序，比亚迪以战略投资者的身份参与并(bìng)最终(zhōng)获得100％股权(quán)。

　　不(bù)过，此前(qián)对于特斯拉(lā)进(jìn)军保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车公司开展保险业务的难(nán)度不亚(yà)于(yú)保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权(quán)后，后续的资质(zhì)申请及展(zhǎn)业(yè)重点值(zhí)得业内持(chí)续关(guān)注(zhù)。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权(quán)

　　首(shǒu)先来看银保监会(huì)此次作出的批复(fù)内容：

　　银保(bǎo)监会表示(shì)，同意比亚迪汽车工业(yè)有限(xiàn)公司受(shòu)让(ràng)易(yì)安财产保(bǎo)险股份有限公司10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深(shēn)圳(zhèn)市银之杰(jié)科技股份有限公(gōng)司(sī)、深(shēn)圳光(guāng)汇石油集团股份(fèn)有限(xiàn)公司、西藏晟新创(chuàng)资(zī)产管理有(yǒu)限(xiàn)公司、北京富邦恒业科技发展有限公司(sī)、北(běi)京恒(héng)屹鑫源科技有限公司(sī)、山东达(dá)能工贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰(chén)商(shāng)贸有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)不再持有易(yì)安财险股(gǔ)份。银保监会(huì)要求，易(yì)安财险按照有关规定办(bàn)理(lǐ)变(biàn)更手续。

　　公(gōng)开(kāi)信息显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原保监会批准成(chéng)立(lì)的国内四家专业互联(lián)网(wǎng)保险(xiǎn)公(gōng)司之一。易安财险由银之(zhī)杰(jié)、光(guāng)汇石油等7家(jiā)公司(sī)共同发(fā)起筹建，彼时银之杰曾(céng)公(gōng)告(gào)称，议案保险是其布局互联网金融生(shēng)态圈的重(zhòng)要一(yī)环，将充分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权(quán)结(jié)构方面，银之杰和光(guāng)汇石(shí)油分别持有易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明(míng)天系”相(xiāng)关企(qǐ)业持(chí)有。

　　在成立(lì)之(zhī)初，易安(ān)财险业绩(jì)颇佳，成立首(shǒu)年即实(shí)现(xiàn)盈利。但(dàn)好景不(bù)长，易安(ān)财险自2018年起经(jīng)营(yíng)状况开始(shǐ)恶化，亏损(sǔn)逐(zhú)年增加。截(jié)至2022年一(yī)季末(mò)，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现(xiàn)资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布(bù)公告称，依法对6家金融机构(gòu)实(shí)施接管(guǎn)，易安(ān)财险正在其中。两年过(guò)后(hòu)，2022年7月，银保监会发(fā)布《关(guān)于易安财产保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公司破产(chǎn)重整的(de)批复》称，原则同意(yì)易安财险进入破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战略投(tóu)资者招募公告。在易(yì)安财险此次(cì)招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交了重整投资(zī)方(fāng)案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信(xìn)息(xī)显示(shì)，易(yì)安财险已获得比亚迪(dí)拟收购(gòu)款(kuǎn)36亿元，其重整工(gōng)作进入尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚(yà)迪正式获得易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公司股权管(guǎn)理办法》，单(dān)一股东持股比例不得超过保(bǎo)险公司注册资15英寸等于多少厘米 15英寸等于多少寸(zī)本的三分之(zhī)一。不(bù)过(guò)，经监(jiān)管批准参(cān)与(yǔ)保险公司(sī)风险(xiǎn)处置的公司(sī)和机构不受该条(tiáo)款限(xiàn)制。比亚(yà)迪此(cǐ)次参与重整(zhěng)投(tóu)资获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的全(quán)资控股保险(xiǎn)牌(pái)照，将为后续业(yè)务开(kāi)展打开(kāi)更多(duō)空间。

　　新能源车(chē)企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计划(huà)并非朝夕(xī)，此前已有相关(guān)筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经(jīng)纪有限公(gōng)司获深圳市市场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为(wèi)互联网保险公司，易安财险的业(yè)务范围并(bìng)不包含车险业(yè)务。此前比亚迪传出收购易安(ān)财险(xiǎn)消息时，市场上即有声音(yīn)称，比亚迪将在(zài)“接盘”后申请(qǐng)车险(xiǎn)经(jīng)营资质，围绕(rào)新能源汽车开展保险业务。不过(guò)，该(gāi)说(shuō)法(fǎ)并未(wèi)获得比亚迪(dí)方面的证(zhèng)实，目(mù)前言之尚(shàng)早。

　　此前特(tè)斯拉(lā)进军保险业务时(shí)，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公司(sī)开展保险业(yè)务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车(chē)。在比亚迪拿(ná)下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权后，后续(xù)的资质申(shēn)请及展业(yè)重点值(zhí)得业内持续(xù)关(guān)注。

　　此前有媒体援引知情人(rén)士消息(xī)称(chēng)，对于比(bǐ)亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚(yà)迪(dí)方面还在规划，还未(wèi)有很清(qīng)晰的发(fā)展战(zhàn)略路(lù)径。后(hòu)续比亚迪还(hái)需要在易安财险董(dǒng)事(shì)长、总裁(cái)人选方面下(xià)功夫(fū)，担任这些职(zhí)务需(xū)要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是(shì)常规操(cāo)作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂(chǎng)商都已成(chéng)立或入股了财产险(xiǎn)公(gōng)司(sī)及保(bǎo)险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成(chéng)立了特斯拉保险(xiǎn)经纪(jì)有(yǒu)限公司，宝马则(zé)于(yú)去(qù)年在北京(jīng)注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能(néng)源车企也陆(lù)续收购了保险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披(pī)露(lù)数(shù)据显示(shì)，2022年(nián)财险公司累(lèi)计实现保费收入1.49万亿(yì)元(yuán)，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保(bǎo)费收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车保有量(liàng)的突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公(gōng)安(ān)部1月11日发(fā)布统计显(xiǎn)示(shì)，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会方面预计(jì)，2023年底，新能源汽车(chē)保有量将突破2000万辆，预计占汽(qì)车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景下，谋求切(qiè)分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是(shì)在《新能源汽(qì)车商业保险专(zhuān)属条款（试行）》落地后，新(xīn)能源(yuán)车险更是成为多(duō)家(jiā)财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较于传统(tǒng)燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾(jià)驶群体(tǐ)、维保费用等方面(miàn)因(yīn)素的影响，具(jù)有(yǒu)更高的(de)出(chū)险频率和更高(gāo)的案(àn)均赔付金(jīn)额，进而导致更高的车均保费水平。新能(néng)源车整(zhěng)体(tǐ)单均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元至30万元之(zhī)间(jiān)的家用(yòng)新能源车。

　　据安信证券测算，我国新(xīn)能源车险保费规模将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重要组成(chéng)部(bù)分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生态圈的开始。车企发(fā)力车险(xiǎn)业务，在投保、出险(xiǎn)、续(xù)保、维修(xiū)、理赔等多个场景(jǐng)下与用(yòng)户建(jiàn)立连接，进(jìn)而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车(chē)企创(chuàng)造价值的(de)起点，将以车险为(wèi)服(fú)务抓手，并(bìng)开(kāi)拓更(gèng)多车后生态、车主权益等服务体系。

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