金(jīn)融界5月12日消(xiāo)息(xī) 特斯(sī)拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉(lā)一口(kǒu)气召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车(chē)

　　据国家市(shì)场监(jiān)督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上(shàng)海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管(guǎn)理条(tiáo)例》和(hé)《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例实施(shī)办(bàn)法》的要求(qiú)，向国家(jiā)市场监督管(guǎn)理总局(jú)备案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日(rì)期在2019年(nián)1月12日(rì)至2023年4月(yuè)24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回(huí)的原(yuán)因，特斯(sī)拉给出的解释是(shì)，本(běn)次召回范围(wéi)内(nèi)的车辆，没有允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动策(cè)略；同时，对驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度(dù)踩下加速(sù)踏板的情(qíng)况可(kě)能没有提(tí)供足够(gòu)提醒。以上因(yīn)素(sù)叠加可(kě)能增加(jiā)长时间(jiān)误踩加速(sù)踏板的概率(lǜ)，可能增加碰撞的风(fēng)险(xiǎn)，存在安全隐患(huàn)。

　　对于(yú)如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程升级(jí)（OTA）技术(shù)，为召回范围内(nèi)的车(homework可数还是不可数名词，homework可数吗？housework 呢chē)辆推送(sòng)新开发(fā)的功能，以降低因长时(shí)间深踩加速踏板导致速度(dù)过快引起的碰撞(zhuàng)风(fēng)险。

　　功(gōng)能包括：（1）在(zài)不具备能量(liàng)回收制动强度(dù)选择的车(chē)辆上，提供(gōng)选项(xiàng)以允许驾驶员选择(zé)能量回收制动强度；（2）调(diào)整车辆能(néng)量回收制动策略的(de)出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩下加(jiā)速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池(chí)量产时间遭(zāo)推迟(chí)一年

　　除了大规(guī)模召回之外(wài)，特斯(sī)拉还遭(zāo)遇了电(diàn)池水逆。

　　美(měi)东时(shí)间周三(sān)，特(tè)斯拉的电池(chí)供应商日本松下表示(shì)，将推迟特斯(sī)拉(lā)4680电池(chí)的商业化生(shēng)产时(shí)间。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来(lái)说(shuō)，无疑是(shì)一个不(bù)小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟(chí)至(zhì)2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本(běn)计(jì)划(huà)的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产时间(jiān)之(zhī)所以(yǐ)被推(tuī)迟一年，主(zhǔ)要是为了提高(gāo)电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布(bù)将(jiāng)在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山(shān)工厂新建两条生产(chǎn)线。松下计划(huà)向该工厂投资800亿日元，预计年(nián)产能为(wèi)10GWh，约(yuē)占松下(xià)产能(néng)的20%，足够为约15万辆电(diàn)动(dòng)汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大(dà)圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池(chí)是现有2170电池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池(chí)组将使车辆的(de)行驶里程提高16%。未来，随着电池材(cái)料和汽(qì)车(chē)设计的(de)改进，将(jiāng)使续(xù)航里程净(jìng)增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池(chí)仍(réng)存在不小技术瓶颈，包(bāo)括(kuò)焊接、干发(fā)电极等关键技术仍制约(yuē)着其(qí)大规(guī)模量产。而且在(zài)降本方面，4680电池还需要(yào)待(dài)材料和工艺(yì)平价化后，市场份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶(píng)颈，但国内已(yǐ)有一(yī)批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克电(diàn)池、国轩(xuān)高科等电池厂商都在积极跟进(jìn)包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作频频homework可数还是不可数名词，homework可数吗？housework 呢>

　　最近特斯(sī)拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国(guó)的售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上调了美国、日本以及加拿大等(děng)国(guó)的售价，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至(zhì)5.42万美元(yuán)，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美(měi)元，此前(qián)为(wèi)3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉(lā)在国内(nèi)率先上调了旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨(zhǎng)至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提(tí)价”，特(tè)斯拉(lā)中(zhōng)国宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型(xíng)售价1.9万(wàn)元，这两大车型也是特斯拉(lā)旗舰车型，预计(jì)交付日期为第(dì)二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉(lā)美国(guó)官(guān)网的数据显示，特(tè)斯(sī)拉公司周四(sì)提高了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在(zài)美(měi)国的售价。美国官网的标(biāo)价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的(de)价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。